‘กรมราง’ ดันส่งออกทุเรียน หนุนใช้เส้นทางมาบตาพุด - จีน

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยภายหลังเป็นประธานในพิธีปล่อยขบวนรถไฟขนส่งทุเรียนจากสถานีมาบตาพุดไปจีน โดยระบุว่า พิธีปล่อยขบวนรถไฟขนส่งทุเรียนในครั้งนี้ จัดขึ้นภายใต้ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน เพื่อสนับสนุนการส่งออกทุเรียนในพื้นที่ภาคตะวันออก โดยใช้เส้นทางมาบตาพุด–หนองคาย–จีน รวมระยะทางกว่า 1,750 กิโลเมตร 

สำหรับทุเรียนถือเป็นผลไม้ส่งออกที่มีมูลค่าสูงที่สุดของประเทศไทยและเป็นผลไม้ที่มีความต้องการสูงในตลาดต่างประเทศ โดยเฉพาะประเทศจีน ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนการส่งออกถึง 97%  โดยในปี 2567 มีมูลค่าส่งออกทุเรียนสดและแช่แข็งรวมกว่า 157,506 ล้านบาท โดยเฉพาะทุเรียนสดที่มีมูลค่าสูงสุดในเดือน พ.ค. 2567 ถึงกว่า 4.3 หมื่นล้านบาท 

ทั้งนี้ยังมีการคาดการณ์ว่าใน ปี 2568 ผลผลิตทุเรียนทั่วประเทศจะเพิ่มขึ้นกว่า 37% จากปีก่อน คิดเป็นปริมาณรวมราว 1.767 ล้านตัน ซึ่งจะส่งผลให้รายได้จากผลผลิตทุเรียนเติบโตขึ้นอีกในระดับเดียวกัน ทำให้ ขร.มองว่าการผลักดัน ขนส่งทุเรียนทางราง นั้นจะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของผู้ประกอบการในการขนส่งสินค้าไปยังตลาดต่างประเทศได้สะดวกและสามารถบริหารจัดการเวลาขนส่งได้อย่างแม่นยำ ทำให้ควบคุมคุณภาพของผลไม้ได้

“ทุเรียนไทยปีนี้มีผลผลิตเพิ่มขึ้นสูงมาก โดยเฉลี่ยประมาณ 30-40% ดังนั้นการขนส่งทางรางจะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกให้ผู้ประกอบการขนส่งผลไม้ สินค้าเน่าเสียง่ายเหล่านี้ได้สะดวกมากขึ้น เพราะระบบรางสามารถจัดการเรื่องด่านศุลกากรได้สะดวกมากกว่าหากเทียบกับขนส่งทางรถยนต์ที่ปัจจุบันมีความแออัดบริเวณหน้าด่านศุลกากร”

สำหรับแนวโน้มการขนส่งผลไม้ทางราง พบว่าในปี 2566 ปริมาณการขนส่งผลไม้ทางรางระหว่างไทยไปยัง สปป.ลาว มีปริมาณการขนส่งมากถึง 708 ตู้คอนเทนเนอร์ หรือประมาณ 17,700 ตัน  และในปี 2567 มีปริมาณการขนส่งผลไม้ทางรางจำนวน 1,108 ตู้คอนเทนเนอร์ หรือประมาณ 27,700 ตัน จึงนับว่าการขนส่งผลไม้ทางรางนั้นเพิ่มขึ้นในทุกๆ ปี โดยเฉพาะเส้นทางจากมาบตาพุด – หนองคาย – ผ่าน สปป.ลาว ไปยังประเทศจีน เป็นหนึ่งในเส้นทางที่อำนวยความสะดวกเกษตร ผู้ประกอบการในพื้นที่ภาคตะวันออกที่เป็นแหล่งผลิตผลไม้ของไทย 

นายพิเชฐ กล่าวด้วยว่า การผลักดันขนส่งสินค้าทางราง ขร.เชื่อว่าจะมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง และกลายเป็นขนส่งหลักของประเทศ โดยปัจจุบันทราบว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีแผนจัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) จำนวน 946 คัน วงเงินงบประมาณรวมทั้งสิ้น 2,459 ล้านบาท เพื่อเข้ามาเสริมบริการขนส่งสินค้า

ซึ่งสถานะปัจจุบันเรื่องดังกล่าวผ่านการเห็นชอบจากกระทรวงคมนาคมแล้ว และอยู่ระหว่างรอบรรจุวาระเข้าคณะรัฐมนตรี (ครม.) คาดว่าหากได้รับการอนุมัติในปีนี้ รฟท.จะเริ่มขั้นตอนจัดหา และทยอยรับมอบได้ทันทีในปี 2569 ซึ่งล็อตแรกน่าจะรับมอบได้จำนวนประมาณ 200-300 คัน