ส่องโครงการประมูลในมือ ทอท. ท่ามกลางกระแสเปลี่ยน ‘เอ็มดี’

กระแสข่าวเปลี่ยนมือผู้บริหารสูงสุดขององค์กรรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่ที่คุม 6 ท่าอากาศยานในไทย คือ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. แม้วันนี้จะยังไม่ได้รับการคอนเฟิร์ม และยังไม่มีความเคลื่อนไหวจากทาง “กีรติ กิจมานะวัฒน์” กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. แต่ต้องจับตามองการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ที่กำลังจะเกิดขึ้นในวันที่ 23 เม.ย.นี้ ว่าจะมีการยื่นหนังสือลาอออกของกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. หรือไม่

โดยนายกีรติ เข้ามาดำรงตำแหน่งเป็น กรรมการผู้อํานวยการใหญ่ ทอท. ต่อจากนายนิตินัย ศิริสมรรถการ ที่หมดวาระไปเมื่อวันที่ 24 เม.ย.2566 ซึ่งหากดำรงตำแหน่งครบตามวาระ 4 ปี ก็จะดำรงตำแหน่งไปจนถึงเดือน เม.ย.2570 และจะเป็นผู้ขับเคลื่อนโครงการประมูลพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่กำลังจะทุ่มเม็ดเงินระดับ 1 แสนล้านบาท เพื่อขยายขีดความสามารถรองรับผู้โดยสาร 150 ล้านคนต่อปี ขึ้นเป็น 1 ใน 10 ท่าอากาศยานที่รองรับผู้โดยสารสูงสุดในโลก

สำหรับแผนขยายขีดความสามารถของท่าอากาศยานสุวรรณภูมินั้น ก่อนหน้านี้นายกีรติ ได้เปิดเผยถึงความคืบหน้าไว้ว่า ภายในเดือน พ.ค.นี้ ทอท.จะเปิดประมูลจัดหาผู้รับเหมาสร้างโครงการส่วนต่อขยายอาคารด้านทิศตะวันออก (East Expansion) วงเงินราว 12,000 ล้านบาท และคาดว่าจะได้รับผู้รับจ้างในเดือน ก.ค.2568 พร้อมผลักดันก่อสร้างทันทีในเดือน พ.ย.2568 ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี แล้วเสร็จเปิดบริการในปี 2571 เพื่อขยายขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารเพิ่มอีก 15 ล้านคนต่อปี จากปัจจุบันอาคารผู้โดยสารหลักรองรับสูงสุด 65 ล้านคนต่อปี

นอกจากนี้ ทอท.ยังอยู่ระหว่างศึกษาแผนแม่บทพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยประเมินใช้งบลงทุน 1.3 แสนล้านบาท ประกอบด้วย

- โครงการพัฒนาอาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้

- โครงการทางวิ่ง (รันเวย์) เส้นที่ 4

- รถไฟฟ้าไร้คนขับ (APM) เชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารหลัก

ซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างโครงการเหล่านี้พร้อมกันในปี 2570 ใช้เวลาสร้าง 6 ปี แล้วเสร็จเปิดปี 2576 ซึ่งโครงการเหล่านี้จะรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีก 70 ล้านคนต่อปี ทำให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสาร 150 ล้านคนต่อปี ขึ้นเป็น 1 ใน 10 ท่าอากาศยานที่รองรับผู้โดยสารสูงสุดในโลกตามเป้าหมายรัฐบาล

ทั้งนี้ การออกแบบอาคาร South Terminal จะช่วยเพิ่มพื้นที่จอดรถรับ-ส่งด้านหน้าอาคารให้ยาวขึ้นประมาณ 2 กิโลเมตร ในลักษณะรูปตัว U ซึ่งรถที่มารับ-ส่งสามารถกระจายจอดได้อย่างสะดวก ขณะเดียวกันบริเวณอาคารนี้ ส่วนตรงกลางตัว U จะมีห้างและพื้นที่เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่รูปแบบ Mega Terminal พื้นที่ประมาณ 2 แสนตารางเมตร เพื่ออำนวยความสะดวกผู้โดยสารก่อนเดินทางและประชาชนทั่วไปสามารถมาท่องเที่ยว รวมทั้ง APM เป็นระบบขนส่งหลักเพื่อเชื่อมต่อการเดินทางของผู้โดยสารจาก Main Terminal และ South Terminal