FAA สอบมาตรฐานการบิน จ่อยกระดับขึ้น CAT1 ปลดล็อกแอร์ไลน์บินเข้าสหรัฐฯ

FAA สอบมาตรฐานการบิน จ่อยกระดับขึ้น CAT1 ปลดล็อกแอร์ไลน์บินเข้าสหรัฐฯ

สำนักงานการบินพลเรือนฯ เผย FAA เข้าตรวจสอบขั้นสุดท้าย จ่อยกระดับไทยขึ้น CAT1 หนุนแอร์ไลน์กลับไปเปิดบินเข้าสหรัฐอเมริกา คาดทราบผลภายใน 30 วัน

พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) เปิดเผยว่า ขณะนี้องค์การบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา หรือ FAA (Federal Aviation Administration) นําโดย Mr. Dennis Hill, Acting Director, Office of Air Carries Safety Assurance และคณะรวม 4 คน อยู่ระหว่างเข้ามาดำเนินการตรวจสอบในขั้นสุดท้าย (Final Discussion) ณ CAAT ซึ่งจะดำเนินการระหว่างวันที่ 10 - 12 มี.ค. 2568 เพื่อตรวจสอบการแก้ไขข้อบกพร่องที่ได้รับจากการตรวจประเมินไปในช่วงเดือน พ.ย.ที่ผ่านมา 

อย่างไรก็ดี หากประเทศไทยสามารถแก้ไขข้อบกพร่องได้ทั้งหมด จะสามารถยกระดับมาตรฐานจาก Category 2 กลับเป็น Category 1 คือประเทศที่มีระบบการกํากับดูแลความปลอดภัยการบินพลเรือนได้ตามมาตรฐานสากล ซึ่งจะส่งผลให้สายการบินของไทยได้รับอนุญาตให้ปฎิบัติการบินเข้าสหรัฐอเมริกาได้ รวมทั้งจะสามารถเพิ่มเที่ยวบินและสายการบินในการบินเข้าประเทศที่อ้างอิงผลการตรวจของ FAA ได้มากขึ้น ซึ่งจะทําให้อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศของไทยขยายตัวได้อย่างต่อเนื่อง 

FAA สอบมาตรฐานการบิน จ่อยกระดับขึ้น CAT1 ปลดล็อกแอร์ไลน์บินเข้าสหรัฐฯ

ทั้งนี้ หลังการตรวจสอบขั้นสุดท้ายแล้วเสร็จ ตามกระบวนการคาดว่าจะทราบผลภายใน 30 วัน โดย CAAT ยืนยันว่าในช่วงที่ผ่านมาเจ้าหน้าที่ทุกภาคส่วนของ CAAT มีความมุ่งมุ่นในการแก้ไขข้อบกพร่อง เพื่อให้การตรวจสอบขั้นสุดท้ายนี้เป็นอย่างราบรื่น และไทยสามารถกลับคืนสู่ CAT1 ได้สำเร็จ

FAA สอบมาตรฐานการบิน จ่อยกระดับขึ้น CAT1 ปลดล็อกแอร์ไลน์บินเข้าสหรัฐฯ

สำหรับการยื่นปรับระดับมาตรฐานด้านการบิน FAA สืบเนื่องจากเมื่อปี 2558 FAA ได้ประกาศลดอันดับไทยอยู่ให้อยู่ใน Category 2 เนื่องจากไม่สามารถแก้ไข 36 ข้อบกพร่องได้ครบตามกำหนด ซึ่งสอดคล้องไปกับผลการตรวจสอบมาตรฐานด้านการบินจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) โดยมีประเด็นสำคัญ อาทิ การกำหนดในกฎหมายเกี่ยวกับอำนาจหน้าที่ของ CAAT ในการควบคุมกำกับด้านด้านเทคนิคและความปลอดภัยของสายการบิน 

นอกจากนี้ยังมีประเด็นผู้ตรวจสอบภาคอากาศนักบิน โดยที่ผ่านมายังมีไม่เพียงพอ และไม่ครบตามประเภทของเครื่องบินที่สายการบินของไทยทำการบินอยู่ แต่ปัจจุบันไทยสามารถแก้ไขข้อบกพร่องและตรวจสอบผ่านมาตรฐาน ICAO แล้ว ซึ่งเป็นเกณฑ์การตรวจสอบที่สอดคล้องไปกับ FAA