ศาลนัดชี้ชะตา ‘การบินไทย’ 21 ม.ค.68 เคาะแก้แผนฟื้นฟูกิจการ
“ศาลล้มละลาย” ไต่สวนเจ้าหนี้ปมคัดค้านแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการ “การบินไทย” นัดฟังคำตัดสิน 21 ม.ค.2568 ด้านเจ้าหนี้ระบุเป็นสัญญาณบวก สกัดตัวแทนจากภาครัฐนั่งผู้บริหารแผนเพิ่ม 2 ราย ชี้หากต้องการหนุนองค์กร รอเสนอตัวแทนนั่งบอร์ดใหม่ตามโควตาผู้ถือหุ้นไม่เกินเม.ย.นี้
KEY
POINTS
- "ศาลล้มละลาย" ไต่สวนเจ้าหนี้ปมคัดค้านแก้ไขแผนฟื้นฟู “การบินไทย” ติงสถานะของกระทรวงการคลังแปลงหนี้หมด 100% ไม่น่ามีสิทธิในการลงมติที่ประชุมฐานะเจ้าหนี้ จับตาฟังคำตัดสิน 21 ม.ค.2568
- เจ้าหนี้ระบุเป็นสัญญาณบวก สกัดตัวแทนจากภาครัฐนั่งผู้บริหารแผนเพิ่ม 2 ราย ชี้หากรัฐต้องการหนุนองค์กรเดินหน้า รอเสนอตัวแทนนั่งบอร์ดใหม่ตามโควตาผู้ถือหุ้นไม่เกิน เม.ย.นี้
- "คมนาคม" เตรียมส่ง 2 ตัวแทนนั่งบอร์ดชุดใหม่ หวังร่วมบริหารการบินไทยในฐานะสายการบินแห่งชาติ พร้อมทำแผนธุรกิจให้สอดคล้องเป้าหมายยุทธศาสตร์ชาติ
แหล่งข่าวจากคณะกรรมการเจ้าหนี้ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า วันนี้ (12 ธ.ค.67) เวลาประมาณ 10.00 น. ศาลล้มละลายกลางได้นัดไต่สวน กรณีเจ้าหนี้การบินไทยยื่นคำร้องคัดค้านมติที่ประชุมเจ้าหนี้แก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการ เมื่อวันที่ 29 พ.ย.ที่ผ่านมา โดยมีสาระสำคัญของการแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการบางส่วนเกี่ยวกับการอนุมัติแต่งตั้งผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการเพิ่ม 2 คน ซึ่งเป็นตัวแทนจากกระทรวงการคลัง
โดยภายหลังศาลล้มละลายกลางได้ไต่สวนเจ้าหนี้ และผู้ยื่นคำร้องคัดค้าน จึงมีคำสั่งกำหนดนัดฟังคำตัดสินในวันที่ 21 ม.ค.2568 ส่งผลให้กระบวนการแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการตามมติที่ประชุมเจ้าหนี้ เมื่อวันที่ 29 พ.ย.67 ที่ผ่านมายังคงไม่เป็นผล เนื่องจากต้องรอศาลล้มละลายกลางพิจารณาเรื่องคำร้องคัดค้าน และพิจารณาว่าจะรับรองมติที่ประชุมเจ้าหนี้เพื่อให้การบินไทยแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการหรือไม่
“วันนี้ถือเป็นสัญญาณที่ดี โดยศาลรับฟังคำคัดค้านของเจ้าหนี้ที่ไปยื่นคัดค้านมติที่ประชุม ประเด็นสถานะของกระทรวงการคลังที่แปลงหนี้ไปหมดแล้ว ไม่น่าจะมีสิทธิในการลงมติที่ประชุมในฐานะเจ้าหนี้ อีกทั้งในวันที่โหวตแก้แผนฟื้นฟู การลงคะแนน การนับคะแนน ก็มีข้อสังเกตที่ทำให้เจ้าหนี้หลายกลุ่มไม่เชื่อมั่นในผลที่ออกมา จึงมีการยื่นคำร้องคัดค้านในครั้งนี้”
แหล่งข่าวกล่าวด้วยว่า เมื่อศาลล้มละลายกลางรับคำร้องของเจ้าหนี้ และมีกระบวนการที่ต้องพิจารณาจนถึงวันที่ 21 ม.ค.2568 ทำให้ประเด็นสำคัญของมติที่ประชุมเจ้าหนี้ในเรื่องการแต่งตั้งผู้บริหารแผนเพิ่มเติม 2 ราย จึงยังคงไม่เป็นผล โดยตนในฐานะเจ้าหนี้การบินไทยมองว่า หากภาครัฐมีความหวังดีในการขับเคลื่อนการบินไทย ก็สามารถรอเสนอตัวแทนจากภาครัฐเข้ามาเป็นคณะกรรมการ (บอร์ด) ตามสิทธิในฐานะผู้ถือหุ้น ซึ่งจะเกิดขึ้นในเดือนเม.ย.นี้ โดยไม่จำเป็นต้องรีบร้อนในการส่งตัวแทนเข้ามาเป็นผู้บริหารแผนเพิ่มเติม
รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ในฐานะภาครัฐเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของการบินไทย กระทรวงคมนาคมได้หารือกับกระทรวงการคลัง โดยเตรียมเสนอ 2 ตัวแทนจากกระทรวงคมนาคม เข้าร่วมเป็นบอร์ดการบินไทย ภายหลังการบินไทยออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ และมีการตั้งบอร์ดชุดใหม่ตามสัดส่วนผู้ถือหุ้น
อย่างไรก็ดี กระทรวงฯ ยืนยันว่าสาเหตุที่จะต้องส่งตัวแทนเข้าไปเป็นบอร์ดนั้น เนื่องจากการบินไทยยังคงมีสถานะเป็นสายการบินแห่งชาติ ดังนั้นกระทรวงฯ ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ดูแลด้านการคมนาคม จึงมองว่ามีความจำเป็นที่จะต้องมีตัวแทนจากกระทรวงคมนาคมเข้าไปช่วยพิจารณาแผนของการบินไทย เพื่อทำให้แผนงานของสายการบินแห่งชาติสอดคล้องไปกับยุทธศาสตร์ชาติ
พิสูจน์อักษร....สุรีย์ ศิลาวงษ์