ขสมก.เจอโจทย์หินลด PM2.5 ลุยปรับรถโดยสารพลังงานสะอาด

“กระทรวงคมนาคมเรากำชับให้ ขสมก.ต้องเข้มงวดตรวจวัดค่าควันดำ ป้องกัน PM2.5 อย่างต่อเนื่อง เรื่องนี้เป็นเรื่องสำคัญที่ต้องดำเนินการทันที และขณะนี้มีการตั้งเป็นดัชนีชี้วัดความสำเร็จ (KPI) ในการกำกับดูแลผู้บริหารทุกคนที่รับผิดชอบ ประชาชนเจอรถ ขสมก.ควันดำ สามารถแจ้งมาได้ที่สายด่วน” หนึ่งในคำยืนยันแนวทางแก้ไขปัญหา PM2.5 ของระบบขนส่ง “สรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์” รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าว

เนื่องด้วยปัญหาค่าฝุ่น PM2.5 ที่มีอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงอากาศหนาว สาเหตุจากมวลอากาศเย็นที่แผ่ลงมามีกำลังอ่อนลง ทำให้เกิดลมอ่อนหรือลมสงบ และลมที่พัดมาจะนำฝุ่นละอองจากการเผาในที่โล่งของภาคกลางเข้ามาสะสมในทุกพื้นที่กรุงเทพมหานคร ทำให้เกิดฝุ่น PM2.5 ซึ่งตลอดสัปดาห์ที่ผ่านมาเห็นได้ชัดในพื้นที่กรุงเทพฯ เกิดการสะสมของฝุ่น PM2.5 สูงขึ้น

แต่อีกหนึ่งปัจจัยที่ทำให้กรุงเทพฯ มีค่าฝุ่นเพิ่มสูงอย่างต่อเนื่อง หลายคนมองว่าระบบขนส่งสาธารณะ ปัญหาการจราจรที่ติดขัดก็เป็นส่วนกระตุ้นให้เกิดฝุ่นและมลภาวะสะสม ซึ่งหนึ่งในรถขนส่งสาธารณะที่ถูกพุ่งเป้าในการก่อมลภาวะมากที่สุด คือ รถโดยสาร หรือ รถเมล์ ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เนื่องจากปัจจุบันรถเมล์ที่นำมาให้บริการ เป็นรถเมล์ร้อนที่ใช้น้ำมันดีเซลจำนวน 2,074 คัน และรถเหล่านี้มีอายุใช้งานเฉลี่ย 26 ปี

 

 

โดยล่าสุด ขสมก.ได้รับโจทย์ใหญ่จากทางกระทรวงคมนาคมให้เร่งแก้ไขปัญหาก่อมลภาวะจากรถเมล์เพื่อลดปัญหา PM2.5 ส่งผลให้ ขสมก.คลอดมาตรการลดมลภาวะ PM 2.5 ให้อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน ประกอบด้วย

1. ขสมก. ต้องดำเนินการปรับปรุงเครื่องยนต์ดีเซลรถโดยสารทุกคันให้สามารถใช้น้ำมันดีเซล B20 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. ขสมก.โดยเขตการเดินรถที่ 1 - 8 ต้องตรวจวัดค่าไอเสียรถโดยสารเครื่องยนต์ดีเซลทุกคัน ให้อยู่ในเกณฑ์มาตรฐานก่อนนำรถออกวิ่งให้บริการประชาชน
3. ขสมก.ต้องงดให้บริการรถโดยสาร กรณีที่ตรวจพบรถโดยสารมีค่าไอเสียเกินค่ามาตรฐาน และนำรถเข้าซ่อมบำรุงเพื่อปรับปรุงแก้ไขจนกว่าค่าไอเสียจะอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานก่อนนำรถออกวิ่งให้บริการประชาชน
4. ขสมก. ต้องดำเนินการเจรจากับบริษัทผู้ให้บริการซ่อมแซมรถให้เข้มงวดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมัน และกรองอากาศ ก่อนถึงรอบ 12,000 กิโลเมตร เหลือเป็น 6,000 กิโลเมตร ในช่วงที่มีค่าที่ PM 2.5 สูง
5. ขสมก.ต้องตรวจสอบค่ามลพิษ ท่อไอเสีย ร่วมกับกรมการขนส่งทางบกทุกวัน ทุกคัน ก่อนออกให้บริการ โดยกำหนดค่าอัตราค่าไอเสียไม่เกิน 30% ทุกคัน ต่ำกว่ามาตรฐานของกรมควบคุมมลพิษที่ 45%

และขอเชิญชวนประชาชนร่วมกันสังเกตการณ์รถโดยสารของ ขสมก. หากพบว่ารถคันไหนมีควันดำ สามารถแจ้งมาที่สายด่วนกรมการขนส่งทางบก โทร. 1584 และสายด่วน ขสมก. โทร. 1348 โดยกระทรวงคมนาคมจะดำเนินการพักใช้รถดังกล่าว และตรวจสอบผู้บริหารเขตการเดินรถที่เกี่ยวข้องทันที

ด้านนายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ระบุว่า นอกจากการเข้มงวดควบคุมคุณภาพรถโดยสารแล้ว ขณะนี้ ขสมก.ยังมีแผนระยะสั้นจัดหารถใหม่ เน้นใช้รถโดยสารที่เป็นพลังงานสะอาด เพื่อยกระดับบริการของ ขสมก. ลดปัญหาการก่อมลพิษ ซึ่งการจัดหารถใหม่จะทำในลักษณะเช่าเหมาจากเอกชน ระยะสั้น 2 ปี ระหว่างที่รอการพิจารณาแผนฟื้นฟู ขสมก. โดยเรื่องนี้จะดำเนินอย่างด่วนที่สุด เมื่อมีการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ขสมก. จะมีการเสนอแผนให้พิจารณาทันที