เจ้าท่าสางปัญหาเรือไฟฟ้า 'ทับซ้อน' เรือด่วนเจ้าพระยา

รองอธิบดีกรมเจ้าท่า สมพงษ์ จิรศิริเลิศ ระบุ เมื่อเร็วๆนี้ บริษัทเรือด่วนเจ้าพระยา ได้หารือกับ บมจ.พลังงานบริสุทธิ์ หรืออีเอ เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาเวลาทับซ้อนของการเข้าออกท่าระหว่างเรือด่วนเจ้าพระยา และเรือไฟฟ้าของอีเอ ที่ทดลองวิ่งอยู่ในแม่น้ำเจ้าพระยา ซึ่งได้ข้อสรุปว่า ช่วงตั้งแต่ท่าน้ำนนทบุรีถึงสาทร กำหนดให้เรือด่วนเจ้าพระยาออกจากท่าเวลา 05.30 น. และเรือไฟฟ้าของอีเอ จะออกจากท่าในเวลาเหลื่อมจากเรือด่วนเจ้าพระยา คือช้ากว่า หรือห่างกันประมาณ 10-15 นาที

กรมฯ ยังสั่งให้ผู้ประกอบการทั้งสองรายขายตั๋วเรือโดยสาร หรือตั้งจุดตั๋วเรือนอกท่า ซึ่งทางผู้ประกอบการรับทราบ และรับจำดำเนินการไปตั้งจุดจำหน่ายตั๋วโดยสารนอกท่า เพราะก่อนหน้านี้มีผู้ให้บริการเพียงรายเดียว คือ เรือด่วนเจ้าพระยา จึงมาใช้จุดตั้งขายตั๋วโดยสารบริเวณท่า แต่เมื่อมีผู้ประกอบการสองราย จึงให้ตั้งจุดอยู่ด้านนอกท่าแทน

“ปัญหาเรื่องวิ่งทับซ้อนกัน คิดว่าคงไม่มีปัญหาแล้ว น่าจะตกลงกันได้ โดยเรือไฟฟ้าของทางอีเอ ยังอยู่ในช่วงทดลองวิ่งจนถึงสิ้นเดือนมีนาคมนี้ หลังจากนั้นคาดว่าจะมีการทดลองให้บริการฟรีอยู่ ซึ่งเรือทางสองแบบก็เป็นคนละอย่าง เพราะเรือไฟฟ้าของทางอีเอจะเป็นระบบปรับอากาศ แม้ว่าทั้งสองรายจะใช้เส้นทางเหมือนกันคือ จากท่าน้ำนนทบุรีไปสาทร ก็ตาม

สำหรับการพัฒนาเรือไฟฟ้า MINE Smart Ferry รายแรกในแม่น้ำเจ้าพระยา โดยอีเอ อยู่ระหว่างการทดสอบเดินเรือตั้งแต่วันที่ 21 ส.ค. 2563 ที่ผ่านมา โดยอยู่ระหว่างหารือเอกชน เพื่อกำหนดเส้นทางเดินเรือไฟฟ้าโดยสารฟรี และบริการเรือท่องเที่ยว เพื่อทดสอบระบบ เบื้องต้นคาดว่าทางเอกชนจะเร่งรัดประกอบเรือโดยสารครบ 10 ลำ เพื่อนำมาทดสอบให้บริการ ซึ่งอยู่ระหว่างศึกษาขยายเส้นทางในส่วนของ สาทร–ปทุมธานี และสาทร–สมุทรปราการ ซึ่งอีเอสนใจเข้าร่วมให้บริการ