นกสกู๊ต หวังไทยปลดธงแดงไอซีเอโอปีนี้ หนุนธุรกิจพลิกทำกำไรครั้งแรกปี 61 เดินหน้าแผนฟื้นเที่ยวบินประจำญี่ปุ่น-เกาหลีใต้
นายปิยะ ยอดมณี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกสกู๊ต กล่าวถึงแผนธุรกิจปีนี้ว่า เตรียมรับเครื่องบินเพิ่ม 1 ลำ เป็นเครื่องบินโบอิ้ง 777-200 ขนาด 415 ที่นั่ง พร้อมเพิ่มความถี่เที่ยวบินใน 6 เมือง ได้แก่ จีน 6 เส้นทาง และไทเป (ไต้หวัน) 1 เส้นทาง โดยเส้นทางที่จะเพิ่มความถี่ ได้แก่ เสิ่นหยาง เป็น 5 เที่ยว/สัปดาห์ เทียนจิน 6 เที่ยว/สัปดาห์ ไทเป เพิ่มความถี่เป็น 1 เที่ยวทุกวัน และอยู่ระหว่างเจรจาเพื่อเปิดเส้นทางใหม่ที่อินเดีย และจีน
แผนดังกล่าวจะทำให้บรรทุกผู้โดยสารเพิ่มเป็น 1.07 ล้านคน เติบโต 20% มีอัตราบรรทุกเฉลี่ย 81% นอกจากสร้างฐานตลาดในจีนแล้วจะหันมาเพิ่มสัดส่วนตลาดคนไทยใน 5 เมือง ซึ่งปัจจุบันลูกค้าไทยมีเพียง 1% โดยวางแผนทำการตลาดออนไลน์กระตุ้นคนไทยรู้จักจุดหมาย 5 เมืองหลัก ได้แก่ ชิงเต่า เสิ่นหยาง เทียนจิน นานกิง และต้าเหลียน มากขึ้น ด้วยการเชิญ “ยูทูบเบอร์” หรือผู้จัดรายการท่องเที่ยวออนไลน์สำรวจเส้นทางเผยแพร่ข้อมูล คาดปีนี้สัดส่วนคนไทยจะเพิ่มเป็น 5% ก่อนก้าวกระโดดเป็น 10% ในปี 2561 เป็นโมเดลเดียวกับที่เส้นทางไทเปเคยกระตุ้นความนิยมได้สำเร็จ มีผู้โดยสารคนไทย 50% เท่ากับลูกค้าจากไต้หวัน
ปีนี้จะมีรายได้รวม 5,787 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 48% จาก 3,895 ล้านบาท ในปีที่ผ่านมา โดนยังอยู่ในภาวะขาดทุนราว 170 ล้านบาท แต่ลดลงปีที่ผ่านมาซึ่งอยู่ที่ 612 ล้านบาท ส่วนปี 2558 ขาดทุน 1,223 ล้านบาท คาดปี 2561 เริ่มกลับมามีกำไร พร้อมตั้งเป้ารายได้ 9,700 ล้านบาท เติบโต 67.9% จากปีนี้
“รายได้ปีหน้าจะสดใสมีเงื่อนไขว่าไทยจะต้องปลดล็อคธงแดงด้านมาตรฐานความปลอดภัยจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอซีเอโอ) ที่ได้มาตั้งแต่ปี 2558”
ขณะนี้นกสกู๊ตอยู่ในขั้นตอนการตรวจสอบเพื่อรับใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศใหม่ (เอโอซี) ที่ดำเนินอยู่ในเฟส 3 จากทั้งหมด 5 เฟส คาดแล้วเสร็จเดือน พ.ค. เมื่อทุกสายการบินได้ใบรับรองแล้ว สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) จะนัดหมายให้ไอซีเอโอเข้าตรวจสอบภายในเดือน ก.ย.-ต.ค. ส่งผลให้ทุกสายการบินกลับมาทำตลาดในเส้นทางที่เคยหยุดไป เพราะใช้เกณฑ์มาตรฐานของไอซีเอโอมาประกอบการพิจารณาได้เต็มที่ตั้งแต่ปี 2561 เป็นต้นไป
ทั้งนี้ ทันทีที่ปลดล็อคธงแดง นกสกู๊ตจะกลับเข้าไปบินทุกเส้นทางที่เคยให้บริการ ได้แก่ ญี่ปุ่น 2 เส้นทาง โตเกียว และโอซาก้า รวมทั้งเกาหลีใต้ บินเข้ากรุงโซล เบื้องต้นมีแผนรับเครื่องบิน 2-3 ลำในรุ่นโบอิ้ง 777-200 เพิ่มเพื่อบริการ 2 เส้นทางนี้หลังปลดธงแดงโดยเฉพาะ






