ญี่ปุ่น-จีนสนปล่อยกู้สร้าง'สุวรรณภูมิ'เฟส2

"ประจิน" ลงพื้นที่สนามบินสุวรรณภูมิ เร่งรัดลงทุนเฟส 2 พรุ่งนี้ ขณะที่"ไจก้า-ธนาคารของจีน" สนใจปล่อยกู้ โครงการทอท. สร้างสนามบินสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 วงเงิน 6.6 หมื่นล้านบาท

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในวันที่ 20 พ.ย.นี้ จะเดินทางไปตรวจเยี่ยมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิโดยรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ และจะรับฟังบรรยายสรุปจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท. โดยกระทรวงฯต้องการให้เร่งขยายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 โดยเร็ว เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น แต่การดำเนินงานที่ผ่านมามีความล่าช้า ส่วนงบลงทุนโครงการ 6.6 หมื่นล้านบาท จะมาจาก 3 ส่วน คือ เงินทุนของทอท. เงินกู้จากสถาบันการเงินในประเทศ และเงินกู้จากสถาบันการเงินต่างประเทศ

ในเบื้องต้นมีสถาบันการเงินต่างชาติอย่างน้อย 2 ราย คือ องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่นหรือไจก้า และธนาคารสัญชาติจีน สนใจที่จะปล่อยกู้โครงการ โดยใน?เบื้องต้นจะพิจารณาแหล่งเงินทุนในประเทศเป็นหลัก แต่หากกู้เงินในประเทศได้เพียงพอ ก็ไม่จำเป็นต้องกู้ต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ ทอท.อยู่ระหว่างการพิจารณาสัดส่วนแหล่งเงินทุนที่เหมาะสม คาดว่าจะได้ข้อสรุปในเร็วๆ นี้

สำหรับการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 การก่อสร้างช่วงแรกจะมี 3 โครงการ กำหนดแล้วเสร็จปี 2561 สามารถรองรับผู้โดยสารเพิ่มเป็น 65 ล้านคน จากปัจจุบัน 45 ล้านคน ประกอบด้วย 1.การก่อสร้างลานจอดอากาศยาน 28 หลุมจอด แบ่งเป็นหลุมจอดระยะไกล 8 หลุมจอด รองรับเครื่องบินแอร์บัส เอ -380 ส่วนอีก 20 หลุมจอด จะรองรับเครื่องบินโบอิง 747-400 รวมทั้งระบบทางขับเข้าสู่ลานจอดและสิ่งอำนวยความสะดวก อุโมงค์ส่วนต่อขยายเพื่อเป็นถนนเชื่อมต่อในเขตปฏิบัติการบิน ระบบไฟฟ้า และระบบสาธารณูปโภค สถานีไฟฟ้าย่อย ระบบประปา ระบบน้ำเสีย และระบบจัดการขยะ วงเงินรวม 1.8 หมื่นล้านบาท 2.การก่อสร้างทางวิ่งสำรอง ความยาว 2,900 เมตร วงเงิน 1.9 หมื่นล้านบาท เพื่อลดความแออัดจากการปิดซ่อมทางวิ่งที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้อยู่ระหว่างการว่าจ้างบริษัทศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม และประเมินผลกระทบต่อสุขภาพ (EHIA)?3.โครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 ด้านทิศเหนือของอาคารเทียบเครื่องบิน A พื้นที่ 214,000 ตารางเมตร จะให้บริการทั้งผู้โดยสารภายในประเทศ ผู้โดยสารระหว่างประเทศ และพื้นที่สำนักงานสายการบิน รวมทั้งติดตั้งสายพานลำเลียงสัมภาระเชื่อมต่อระหว่างอาคารผู้โดยสารหลัก กับระบบสายพานลำเลียงในปัจจุบัน มีการปรับปรุงลานจอดอากาศยานให้สอดคล้องกับอาคารผู้โดยสารหลังใหม่

นอกจากนั้น จะต้องปรับปรุงหลุมจอดอากาศยาน ออกแบบและก่อสร้างระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติเพื่อเชื่อมการเดินทางจากอาคารผู้โดยสารหลังเดิมกับอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ และเชื่อมการเดินทางไปยังสถานีรถไฟฟ้า Airport Rail link รวมทั้งการออกแบบและก่อสร้างอาคารจอดรถยนต์ 2,500- 3,000 คัน ก่อสร้างระบบถนนภายในท่าอากาศยาน ระบบสาธารณูปโภค วงเงินรวม 2.9 หมื่นล้านบาท