จีเอ็มเรียกซ่อมสวิทช์สตาร์ทรถยนต์1.6ล้านคัน

ก่อนหน้านี้ราวสองสัปดาห์ จีเอ็มเพิ่งประกาศเรียกซ่อมรถเชฟโรเลตโคบอลต์ และปอนเตี๊ยก G5 ปี 2548-2550 จำนวนกว่า 780,000 คัน และล่าสุดได้สั่งเรียกซ่อมรถแซทเทิร์นไอออน ปี 2546-2550, เชฟโรเลต HHR SUV, ปอนเตี๊ยกโซลส์ทิซ และแซทเทิร์นสกาย ปี 2549-2550 จำนวน 842,000 คัน รถยนต์ที่ถูกเรียกเข้าซ่อมส่วนใหญ่จำหน่ายในสหรัฐ แคนาดา และเม็กซิโก จีเอ็มถูกโจมตีจากกลุ่มส่งเสริมความปลอดภัย โดยระบุว่าจีเอ็มรู้ปัญหานี้มานานหลายปีแล้ว และรอเวลานานเกินไปในการเรียกซ่อมรถทั้งที่มีประชาชนเสียชีวิตจากปัญหาดังกล่าว

จีเอ็มระบุว่า พวงกุญแจที่หนักหรือการสั่นสะเทือนจากสภาพถนนที่ขรุขระอาจเป็นสาเหตุให้สวิทช์สตาร์ทเคลื่อนจากตำแหน่งและหยุดการทำงานของเครื่องยนต์และระบบไฟฟ้า ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของระบบเบรก และพวงมาลัย รวมถึงถุงลมนิรภัย ปัญหาดังกล่าวเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ 31 ครั้ง และการเสียชีวิตของผู้ที่นั่งตอนหน้า 13 ราย รายงานระบุว่า ในอุบัติเหตุที่มีการเสียชีวิต ถุงลมนิรภัยไม่พองตัว แต่เครื่องยนต์ไม่ได้หยุดการทำงานในทุกกรณี