ธุรกิจรถจีนร้องรัฐหนุนผู้ผลิตท้องถิ่น

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีนเรียกร้องรัฐบาลให้การสนับสนุนผู้ผลิตท้องถิ่น หลังเจ้าหน้าที่คุมกฎระเบียบเผยกำลังพิจารณาเปิดตลาดรับการลงทุนจากต่างประเทศมากขึ้น ท่ามกลางความขัดแย้งที่ฝังรากลึกมากขึ้นระหว่างเจ้าหน้าที่กำหนดนโยบายกับบริษัทรถยนต์ของรัฐ

สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า แม้กฎหมายของจีนจะกำหนดให้ค่ายรถยนต์ต่างชาติ ต้องตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อผลิตรถยนต์ในจีน แต่แบรนด์ต่างชาติเหล่านี้ รวมถึง "เจนเนอรัล มอเตอร์ส" "โฟล์คสวาเกน" "ฟอร์ด มอเตอร์ โค" และ "โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป" ยังคงครองตลาดรถยนต์จีนอยู่

สถานการณ์ดังกล่าวทำให้กลุ่มอุตสาหกรรมรถยนต์จีนออกโรงคัดค้านแผนการของภาครัฐที่จะผ่อนคลายกฎการถือหุ้นของบริษัทต่างชาติ ในการร่วมทุนกับจีนซึ่งปัจจุบันกำหนดเพดานไว้ที่ 50%

นายต่ง หยาง เลขาธิการสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน หรือ ซีเอเอเอ็ม แถลงว่า จีนควรที่จะเปิดกว้างอุตสาหกรรมรถยนต์ให้กับนักลงทุนท้องถิ่น มากกว่าที่จะอ้าแขนรับเงินลงทุนจากต่างประเทศ และว่าจีนควรจะให้ไฟเขียวเฉพาะบริษัทรถยนต์ที่มีการลงทุนอย่างเป็นรูปธรรมจากธุรกิจจีนเท่านั้น

ท่าทีของนายต่งเกิดขึ้น เพียงไม่กี่วันหลังจากที่เจ้าหน้าที่คุมกฎระเบียบภาครถยนต์จีน เปิดเผยว่า มีแผนที่จะเปิดกว้างอุตสาหกรรมรถยนต์ท้องถิ่นให้กับนักลงทุนต่างชาติมากขึ้น โดยรัฐบาลจีนหวังว่า การเคลื่อนไหวนี้จะช่วยส่งเสริมความสามารถทางการแข่งขันให้กับหุ้นส่วนจีน ผ่านการเรียนรู้เทคโนโลยี และความเชี่ยวชาญด้านบริหารจัดการจากนักลงทุนต่างชาติเหล่านี้

ทางด้านนักวิเคราะห์ชี้ว่า จุดยืนของซีเอเอเอ็ม ซึ่งมีสมาชิกราว 2,000 ราย รวมถึงบรรดาค่ายรถยนต์รายใหญ่สุดของจีน อย่าง "เอสเอไอซี มอเตอร์ คอร์ป" "เอฟเอดับเบิลยู กรุ๊ป" และ "ต่งเฟิง มอเตอร์" เน้นให้เห็นถึงความตึงเครียดที่เพิ่มมากขึ้น ระหว่างอุตสาหกรรมรถยนต์ของรัฐ และเจ้าหน้าที่กำหนดนโยบาย

ก่อนหน้านี้ ซีเอเอเอ็มก็เคยแสดงท่าทีคัดค้านการผ่อนคลายกฎการลงทุนของต่างชาติในอุตสาหกรรมรถยนต์ท้องถิ่นมาแล้ว โดยชี้ว่าหากจีนผ่อนคลายกฎดังกล่าวก็จะสร้างความเสียหายให้กับแบรนด์รถยนต์ท้องถิ่นอย่างมาก