สหภาพฯการบินไทยปัดเอี่ยว'ชัตดาวน์'10ก.พ.

นายดำรงค์ ไวยคณี ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า สหภาพฯไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆในการนัดชุมนุม Shutdown การบินไทยในวันที่ 10 ก.พ.นี้ โดยเบื้องต้นเข้าใจว่าพนักงานส่วนใหญ่หมดความอดทนจากการบริหารงานที่ผิดพลาดของนายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการการบินไทย และนายโชคชัย ปัญญายงค์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่อาวุโสสายการพาณิชย์ ในฐานะรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย จึงนัด Shutdown เพื่อกดดันให้พ้นหน้าที่

สำหรับข้อผิดพลาดที่เห็นชัดเจนของฝ่ายบริหารคือการขาดทุนจากการดำเนินงานในปี 2556 ในขณะที่สายการบินอื่นๆต่างมีกำไร อีกทั้งปี 2556 การบินไทยยังได้รับการจัดอันดับจากสกายแทรกซ์ให้อันดับ 15 ของสายการบินที่ดีที่สุดในโลก จากปี 2555 ซึ่งอยู่อันดับที่ 9 ของโลก ขณะที่ปี 2554 อยู่อันดับ 5 ของโลก โดยอันดับที่ลดลงอย่างต่อเนื่องแสดงให้เห็นถึงศักยภาพการดำเนินงานที่ลดลง ซึ่งความผิดพลาดดังกล่าวส่งผลให้พนักงานไม่ได้รับเงินรางวัลประจำปีหรือเงินโบนัส ทั้งที่พนักงานส่วนใหญ่ต่างทุ่มเทในการทำงาน

นอกจากนั้น การแต่งตั้งโยกย้ายภายในองค์กรช่วงที่ผ่านมายังไม่ได้เป็นการแต่งตั้งที่ยึดหลักธรรมาภิบาล ทั้งที่ระเบียบกำหนดว่าผู้ที่มีสิทธิเข้ารับการคัดเลือกจะต้องอยู่ในตำแหน่งเดิมอย่างน้อย 1 ปี และต้องได้รับคะแนนการประเมินผลงานในระดับดีต่อเนื่อง 2 ปี รวมทั้งต้องพิจารณาบุคคลในหน่วยงานเดิมก่อน แต่ฝ่ายบริหารไม่ได้ยึดหลักการดังกล่าว เมื่อบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งมีคุณสมบัติไม่เหมาะสม จึงไม่สามารถทำงานได้หรือทำงานไม่เป็น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานขององค์กรลดลง การแต่งตั้งโยกย้ายในลักษณะดังกล่าวจึงส่งผลกระทบต่อขวัญกำลังใจของพนักงานอย่างมาก

ทั้งนี้ การบินไทยรับมอบเครื่องบินใหม่ 17 ลำในปีที่ผ่านมา และกำหนดปลดระวางเครื่องบินเก่า 13 ลำ ส่วนปีนี้มีกำหนดรับมอบเครื่องอีก 14 ลำและปลดระวางเครื่องบินอีก 9 ลำ แต่การปลดระวางเครื่องบินเก่าไม่เป็นไปตามแผน ส่งผลให้ภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะเครื่องบินแอร์บัส เอ 340-500 จำนวน 4 ลำ ซึ่งคณะกรรมการการบินไทยและฝ่ายบริหารควรเร่งตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรกับเครื่องบินดังกล่าว แทนการจอดทิ้งไว้เช่นปัจจุบัน เพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน

อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่าการ Shutdown การบินไทยอาจส่งผลกระทบต่อการใช้บริการของผู้โดยสาร แต่สหภาพฯคงไม่สามารถเจรจากับฝ่ายบริหารได้ เพราะจะถูกเข้าใจว่าเป็นแกนนำในการ Shutdown เพราะในช่วงที่ผ่านมาการบินไทยฟ้องดำเนินคดีผู้นำสหภาพฯที่ลงนามข้อตกลงแทนพนักงาน กรณีการชุมนุมเรียกร้องให้การบินไทยปรับขึ้นเงินเดือน 7.5% และจ่ายโบนัส 1 เดือนในช่วงต้นปี 2556 สหภาพฯคงทำได้เพียงการขอโทษผู้โดยสารทุกคนแทนพนักงานที่ร่วมการ Shutdown

ด้านนายโชคชัย กล่าวว่า กรณีการชักชวนพนักงานให้ร่วม Shutdown การบินไทยในวันที่ 10 ก.พ.นี้ จนทำให้มีผู้โดยสารวิตกกังวลในการใช้บริการนั้น การบินไทยยืนยันว่าพนักงานทุกคนยังคงพร้อมให้บริการผู้โดยสารตามปกติ และในช่วงที่ผ่านมาการบินไทยได้ปรับลดเที่ยวบินในบางเส้นทาง เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์เพราะปริมาณความต้องการเดินทางของผู้โดยสารลดลง และตั้งแต่ปลายเดือนมี.ค.นี้ จะเข้าสู่ช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว (Low Season) การบินไทยจึงต้องปรับเปลี่ยนตารางการบินให้เหมาะสม

สำหรับเที่ยวบินที่ปรับลดตามฤดูกาล เช่น กรุงเทพฯ - แฟรงก์เฟิร์ตเหลือ 5 เที่ยวบิน/สัปดาห์ จาก 6 เที่ยวบิน/สัปดาห์ กรุงเทพฯ - โคเปนเฮเกน เหลือ 6 เที่ยวบิน/สัปดาห์ จาก 7 เที่ยวบิน/สัปดาห์ กรุงเทพฯ - ออสโล เหลือ 5 เที่ยวบิน/สัปดาห์ จาก 7 เที่ยวบิน/สัปดาห์ ส่วนเที่ยวบินที่ยกเลิกชั่วคราวตามฤดูกาล ประกอบด้วย กรุงเทพฯ - เซนได โคเปนเฮเกน - ภูเก็ต สตอกโฮล์ม - ภูเก็ต และกรุงเทพฯ - หลวงพระบาง โดยจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 30 มี.ค.2557

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การชักชวนให้ร่วม Shutdown ในวันที่ 10 ก.พ.นี้ เกิดจากกลุ่มพนักงานเพียงไม่กี่คนที่ขัดแย้งกับฝ่ายบริหาร จึงไม่น่าจะเกิดผลกระทบต่อการให้บริการมากนัก เพราะพนักงานการบินไทยส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยต่อการกระทำดังกล่าว โดยเกรงว่าจะเกิดผลกระทบต่อองค์กรและผู้โดยสารที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องต่อความขัดแย้งที่เกิดขึ้น