สนข.ผนึกทีซีดีซีออกแบบสถานีรถไฟเร็วสูง

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ลงนามบันทึกข้อตกลงร่วมกับศูนย์สร้างสรรค์งานออกแบบ(ทีซีดีซี) เพื่อจัดทำคู่มือรูปแบบการให้บริการของรถไฟฟ้าความเร็วสูงให้สอดคล้องกับความต้องการของประชาชนและการออกแบบก่อสร้างเชิงวิศวกรรม ซึ่งที่ผ่านมารัฐล้มเหลวกับการให้บริการของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ เพราะไม่มีการออกแบบรูปแบบการบริการให้กับประชาชนผู้ใช้บริการก่อนที่จะมีการก่อสร้าง ทำให้เกิดปัญหาด้านบริการมากมาย เช่น ไม่มีทางเชื่อมต่อออกจากสถานีไปยังระบบขนส่งอื่นๆ

ทั้งนี้ ในอนาคตจำเป็นต้องคิดรูปแบบการให้บริการบริเวณสถานีให้ตอบโจทย์ความต้องการผู้ใช้บริการก่อน และ นำไปใช้เป็นข้อมูลประกอบในการออกแบบก่อสร้างเชิงวิศวกรรม รวมทั้งนำไปบรรจุเป็นเงื่อนไขในการประกวดราคาก่อสร้าง หรือทีโออาร์รถไฟฟ้าความเร็วสูงด้วย เพราะการบริหารถือเป็นหัวใจสำคัญที่สุด ซึ่งจะเป็นส่วนสำคัญในการเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจให้กับโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงของรัฐบาล

ด้านนายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการ สนข. กล่าวว่า สนข.ได้ร่วมมือกับทีซีดีซี ออกแบบการให้บริการรถไฟความเร็วสูงในเส้นทางต่างๆ ว่าจะเป็นไปในรูปแบบใด เช่น พื้นที่ของสถานีแต่ละแห่ง รูปแบบการจำหน่ายตั๋วผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ และการบริการอื่นๆ โดยตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มสัดส่วนรายได้พื้นที่เชิงพาณิชย์ให้ได้ 15% จากรายได้ค่าโดยสารที่เก็บจากผู้ใช้บริการ

"หากสามารถพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ให้มีประสิทธิภาพได้ ก็จะช่วยลดการอุดหนุนเงิน หรือไม่ต้องให้ภาครัฐเข้ามาสนับสนุนงบประมาณในการให้บริการ ซึ่งรูปแบบการให้บริการในสถานีแต่ละแห่งอาจจะออกแบบให้เหมือนท่าอากาศยาน คือ มีร้านค้า มีที่นั่งทานกาแฟ หรือขายสินค้าและบริการต่างๆ เพื่อดึงดูดผู้โดยสารเข้าใช้บริการมากยิ่งขึ้น"

ทั้งนี้ รูปแบบของสถานีแต่ละแห่ง เบื้องต้นอาจจะออกแบบให้ภายนอกเหมือนกัน ต่างกันเฉพาะภายในที่จะเป็นเอกลักษณ์ของแต่ละพื้นที่ เพื่อประหยัดงบประมาณในการออกแบบ และประหยัดค่าบำรุงรักษา เพราะหากสถานีต่างกันจะมีค่าออกแบบสูง ส่วนอัตราค่าโดยสารอยู่ระหว่างพิจารณาว่าจะสามารถปรับลดราคาจากเดิมที่กำหนดไว้ 2.50 บาทต่อกิโลเมตร เป็น 2.20 บาทต่อกิโลเมตรได้หรือไม่ ซึ่งเรื่องนี้จะต้องพิจารณาด้วยว่าเมื่อปรับลดแล้วจะสามารถดึงดูดผู้โดยสารเข้ามาใช้บริการได้เพิ่มขึ้นมากน้อยเท่าใด โดยเฉพาะผู้โดยสารระยะสั้นที่ต้องแข่งขันกับรถตู้โดยสาร