จ่อหั่นเป้าจีดีพีปี'56บริโภค-ศก.คู่ค้าชะลอ

นางสาวกุลยา ตันติเตมิท ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านเศรษฐกิจมหภาค สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง (สศค.) กล่าวว่า สศค.เตรียมปรับประมาณการเศรษฐกิจใหม่ในวันที่ 27 มิ.ย.นี้ เนื่องจากเศรษฐกิจประเทศคู่ค้า ซึ่งเป็นตลาดส่งออกของไทยขยายตัวลดลง

"ปัจจัยสำคัญต่อการปรับประมาณการครั้งนี้ คือ การขยายตัวที่ลดลงของเศรษฐกิจประเทศคู่ค้า ซึ่งธนาคารโลกได้ปรับลดอัตราการขยายตัวเศรษฐกิจกลุ่มประเทศเอเชียลงจาก 8% เหลือ 7.7% สศค.จะมีการปรับประมาณการอีกครั้งในวันที่ 27 มิ.ย.นี้ ซึ่งรวมถึงการปรับประมาณการเศรษฐกิจทั้งปี โดยประมาณการเดิมคาดจะขยายตัวที่ 5.3%"

นอกจากนี้ แนวโน้มบริโภคภาคเอกชนในช่วงครึ่งหลังปี2556 ว่า มีแนวโน้มขยายตัวในอัตราชะลอลง โดยเฉพาะการบริโภคในหมวดสินค้าคงทน ทั้งรถยนต์นั่ง และรถจักรยานยนต์ ตามการลดลงของแรงส่งจากมาตรการคืนภาษีให้แก่ผู้ซื้อรถยนต์คันแรก

ปัจจัยบวกที่คาดว่า จะช่วยสนับสนุนการบริโภคภาคเอกชนในปี 2556 คือ 1.ระดับราคาสินค้าทั่วไปที่ไม่สูงมากนัก สะท้อนจากอัตราเงินเฟ้อที่ยังทรงตัวอยู่ในระดับที่ 2.8% ในช่วง 5 เดือนแรกปี 2556 2. ผลจากการปรับขึ้นเงินข้าราชการและค่าจ้างแรงงานขั้นต่ำ 300 จะยังคงมีส่วนช่วยประคับประคองให้การบริโภคภาคเอกชนไม่ให้ชะลอตัวมากนัก 3.อัตราดอกเบี้ยที่ทรงตัวในระดับต่ำ จะทำให้ต้นทุนในกู้ยืมเงินต่ำลง ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการบริโภคภาคเอกชนได้

ในประมาณการเมื่อเดือนมี.ค. 2556 คาดว่า การบริโภคภาคประชาชนจะขยายตัวได้ 4.6%

ส่วนการบริโภคภาคเอกชนในช่วง 5 เดือนแรกของปี ยังคงขยายตัวได้ในเกณฑ์ดี แม้จะส่งสัญญาณแผ่วลง เมื่อเทียบกับช่วงปลายปี 2555 สะท้อนจากการจัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม ณ ระดับราคาคงที่ ที่ชี้วัดการบริโภคภาคเอกชนโดยรวมขยายตัว 4.5%จากช่วงเดียวกันปีก่อน ตามการขยายตัวของภาษีมูลค่าเพิ่มที่จัดเก็บจากธุรกิจค้าปลีก ค้าส่ง ธุรกิจการก่อสร้างและอสังหาริมทรัพย์ และยานยนต์ เป็นสำคัญ สะท้อนถึงการจับจ่ายใช้สอยของประชาชนยังคงขยายตัวได้ในเกณฑ์ดี

อย่างไรก็ตาม ในสาขาการเงิน ประกันภัย และอิเล็กทรอนิกส์ หดตัวจากช่วงเดียวกันปีก่อน ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากปัญหาอุทกภัยในช่วงปลายปี 2554 ที่ทำให้มีการเคลมประกันสูงในช่วงต้นปี 2555 และการฟื้นตัวที่ไม่ค่อยเต็มที่ของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์

การบริโภคภาคเอกชนในหมวดสินค้าคงทน จากยอดขายรถยนต์นั่ง และรถปิคอัพ พบว่า ยังขยายตัวต่อเนื่องที่ 53.4% และ11.6% ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาล ซึ่งแรงส่งจากมาตรการดังกล่าวฯ คาดว่า หมดลงในช่วงปลายปี 2556 ตามที่สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) ประกาศไว้ว่า จะสามารถเร่งทยอยการส่งมอบรถที่ค้างจองให้หมดภายในเดือน ต.ค. 2556 นี้

ขณะที่ยอดขายรถจักรยานยนต์ ขยายตัวเล็กน้อยที่ 1.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามการขยายตัวของยอดขายรถจักรยานยนต์ใน กทม.ที่ 7.8% ขณะที่ ยอดขายรถจักรยานยนต์ในภูมิภาคขยายตัวเล็กน้อยที่ 0.1% ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากรายได้ภาคครัวเรือนที่เริ่มปรับตัวลดลง โดยเฉพาะรายได้เกษตรกรที่เริ่มหดตัว ตามราคาสินค้าเกษตรสำคัญ ได้แก่ ยางพารา และปาล์มน้ำมันที่ปรับตัวลดลง

นับตั้งแต่ในปี 2550 เป็นต้นมา การบริโภคภาคเอกชนมีการขยายตัวที่ค่อนข้างผันผวน โดยส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากปัญหาวิกฤติเศรษฐกิจโลกในช่วงปลายปี 2551-2552 ทำให้อัตราการขยายตัวของการบริโภคภาคเอกชนติดลบ 1.1% ในปี 2552 ขณะที่ ในปี 2554 เศรษฐกิจไทยประสบปัญหามหาอุทกภัย ทำให้ภาคการผลิตหยุดชะงักงัน และส่งผลให้การบริโภคภาคเอกชนขยายตัวเล็กน้อยที่ 1.3% ทำให้รัฐบาลต้องออกมาตรการในกระตุ้นเศรษฐกิจ ส่งผลให้การบริโภคภาคเอกชนกลับมาขยายตัวในระดับสูงที่ 6.7% ในปี 2555 และในไตรมาส 1 ของปี 2556 การบริโภคภาคเอกชนขยายตัวได้ที่ 4.2%