ขีดเส้นสัปดาห์หน้ายุติปัญหาพื้นที่ทับซ้อน

พล.ต.อ.วิเชียร พจน์โพธิ์ศรี ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยหลังประชุมการใช้พื้นที่ก่อสร้างร่วมระหว่างโครงสร้างรถไฟความเร็วสูงกับโครงสร้างทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ว่า ได้หารือถึงการแก้ปัญหาพื้นที่ก่อสร้างบริเวณหมอชิต 2 และจากบางบำหรุ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 7-8 กิโลเมตร ซึ่งเป็นพื้นที่ทับซ้อนที่จะใช้ก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน และโครงการทางพิเศษสาย ศรีรัช-วงแหวนรอบนอก

โดยพิจารณา 3 แนวทางแก้ปัญหา ประกอบด้วย 1.สร้างอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟสายใต้เดิม ช่วงจากถนนราชพฤกษ์ไปยังบางบำหรุ 2. แยก 2 โครงสร้างการก่อสร้างออกจากกัน โดยจะก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงบนโครงสร้างยกระดับ แยกออกจากรถไฟธรรมดา โดยสร้างในลักษณะแนวขนานกันไป และ 3. ใช้โครงสร้างตอม่อร่วมกัน

"ก่อนหน้านี้ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมให้ศึกษาการใช้โครงสร้างการก่อสร้างร่วมกันระหว่างรถไฟฟ้าสายสีแดงและรถไฟธรรมดา ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ศึกษาไว้แล้ว โดยเห็นควรใช้โครงสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงร่วมกับแนวรถไฟธรรมดา เพื่อให้มีพื้นที่ทำรางรถไฟความเร็วสูง แต่เมื่อดูระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟสายสีแดง ซึ่งใช้ระบบรถไฟฟ้า กับรถไฟธรรมดา ซึ่งใช้ดีเซล จึงไม่สามารถใช้รางร่วมกันได้ โดยต้องกลับไปหาข้อสรุปเสนอนายชัชชาติในสัปดาห์หน้า"พล.ต.อ.วิเชียร กล่าว

พล.ต.อ.วิเชียร กล่าวอีกว่า ยังได้หารือความเดือดร้อนของประชาชนหมู่บ้านภาณุรังสี บริเวณบางกรวย ที่ได้รับผลกระทบจากกรณีที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ทุบสะพานข้ามทางรถไฟเข้า-ออกหมู่บ้าน ตามโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ซึ่งชาวบ้านเสนอขอให้ รฟท. ก่อสร้างทางกลับรถยกระดับรูปเกือกม้า แต่เส้นทางก่อสร้างทับซ้อนกับวัดสนามใน ซึ่งเป็นโบราณสถาน ทำให้ไม่สามารถเวนคืนพื้นที่ก่อสร้างได้ ดังนั้นจะต้องมีการขยับเส้นทางกลับรถใหม่อีกครั้ง

นอกจากนั้นยังพิจารณาโครงการทางกลับรถ บริเวณบางกอกน้อย รองรับโครงการไฟฟ้าสายสีแดง โดยพบว่าทับซ้อนแนวก่อสร้างทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ซึ่งกทพ.จะปรับแนวก่อสร้างใหม่ โดยอาจต้องเสนอขอจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติม เพราะต้องเวนคืนที่ดินเพิ่มบริเวณเส้นทางที่ปรับใหม่

ด้านนายชัชชาติ กล่าวว่า การก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟสายใต้เดิม ช่วงจากถนนราชพฤกษ์ไปยังบางบำหรุ เป็นแนวทางที่แก้ปัญหาได้ตรงจุดมากที่สุด แต่ต้องใช้งบก่อสร้างเพิ่มขึ้น คาดว่าสัปดาห์หน้าจะหาข้อสรุป เพราะหากยืดเยื้อจะทำให้โครงการก่อสร้างทั้งหมดล่าช้า