ศึกษาแผนใหม่สร้างด่วนขั้น3คลองรังสิต

พล.อ.พฤณท์ สุวรรณทัต รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากการทบทวนโครงการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ระยะทาง 42.9 กิโลเมตร เพื่อเปลี่ยนเป็นโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบาแทน หลังมีความขัดแย้งกับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ได้ข้อสรุปว่าการสร้างรถไฟขนาดเบาไม่คุ้มค่าการลงทุน เนื่องจากติดปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ดินบริเวณถนนแคราย ซึ่งต้องใช้งบประมาณสูงถึง 40,000 ล้านบาท ซึ่งนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เสนอให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ศึกษาการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 จากเดิมที่ต้องการเชื่อมฝั่งตะวันออก และตะวันตกของกรุงเทพฯ โดยขยับเส้นทางออกไปเป็นบริเวณขนานคลองรังสิตประยูรศักดิ์ บริเวณถนนรังสิตแทน

ด้านนายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการกทพ. กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่สามารถระบุได้ชัดเจนว่า จะล้มการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ หรือสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบา เนื่องจากต้องรอนโยบายของกระทรวงคมนาคมอย่างเป็นทางการก่อน ส่วนการศึกษาการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 ไปบริเวณรังสิต จะต้องมีหารือกับกรมทางหลวง และกรมชลประทาน ถึงแนวทางและความเป็นได้ในการก่อสร้างเช่นเดียวกัน

ด้านนายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า มีแผนขยายถนนรังสิต-นครนายก และก่อสร้างทางยกระดับ เชื่อมวงแหวนตะวันออกไปยังตะวันตก ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างรอผลว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา เพื่อมาศึกษาโครงการดังกล่าว ซึ่งจะสรุปผลการศึกษาได้ช่วงปลายปี 2556 นี้ ส่วนกรณีที่ กทพ. มีการปรับแนวก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 ออกมาใช้แนวบริเวณคลองรังสิตประยูรศักดิ์ ซึ่งอาจทับซ้อนกับแผนการก่อสร้างขยายถนนของกรมทางหลวงนั้น ยังไม่ทราบรายละเอียด ซึ่งคงจะมีการหารือร่วมกันเร็วๆ นี้ และกรณีนี้ เป็นเรื่องนโยบายของกระทรวงคมนาคม ที่จะตัดสินใจ

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การก่อสร้างทางด่วนของ กทพ. จะต้องพิจารณาคัดเลือกหาแนวเส้นทางที่มีความเหมาะสม และมีความเป็นไปได้ของโครงการ เพราะระบบทางด่วน จะต้องมีการจัดเก็บค่าผ่านทาง โดยไม่ควรก่อสร้างเส้นทาง เพื่อไปทับซ้อนกับแนวเส้นทางของถนนที่มีอยู่เดิม เพราะอาจได้รับผลกระทบ ทำให้ไม่คุ้มค่าการลงทุน

ทั้งนี้ กทพ.อาจต้องกลับไปดูมติ คณะรัฐมนตรีที่เคยกำหนดขอบเขตการขยายเส้นทางว่า จะเน้นเส้นทางที่อยู่ในเขตเมืองเป็นหลัก ส่วนปริมณฑลและพื้นที่รอบนอกเป็นหน้าที่ของกรมทางหลวง หาก กทพ.ขยายทางด่วน โดยไม่พิจารณาความเหมาะสม อาจส่งผลกระทบกับความไม่คุ้มค่าการลงทุน