รถไฟเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ใกล้สรุป

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยภายหลังงานสัมมนารับฟังความคิดเห็นประชาชน ครั้งที่ 2 โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพ ฯ - เชียงใหม่ ระยะที่ 1 กรุงเทพ ฯ - พิษณุโลก เพื่อนำเสนอสาระสำคัญคือรูปแบบแนวเส้นทางเลือก วันนี้ (1 พ.ค.) ว่า ผลศึกษากำหนดแนวเส้นทางไว้ 5 ทางเลือก โดยแนวเส้นทางที่เป็นไปได้มากที่สุด คือ ทางเลือกที่ 5 ใช้เส้นทางจากกรุงเทพฯ-พระนครศรีอยุธยา-ลพบุรี-นครสวรรค์-พิจิตร-พิษณุโลก-สุโขทัย-ลำปาง-ลำพูน สิ้นสุดที่จังหวัดเชียงใหม่ ระยะทางรวม 669 กิโลเมตร

ทั้งนี้ แนวเส้นทางที่ 5 ในช่วงที่ 1 เส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลก จะใช้แนวเส้นทางรถไฟเดิม ทำให้การก่อสร้าง ดำเนินการได้เร็ว ส่วนเส้นทาง พิษณุโลก-เชียงใหม่ ใช้เส้นทางตัดใหม่ที่มีศักยภาพ ซึ่งจะเกิดเขตเศรษฐกิจใหม่ ได้แก่ จังหวัดสุโขทัย โดยสนข.จะสรุปแนวเส้นทางก่อสร้างอย่างเป็นทางการภายในเดือนมิ.ย.นี้

"การคัดเลือกแนวเส้นทาง จะคำนึงถึงผลประโยชน์ของประชาชนและประเทศโดยรวม ควบคู่กับการพิจารณาความเหมาะสมทั้งทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจและการเงิน และสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ที่เป็นเมืองแห่งการท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมที่สำคัญ เมื่อมีการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง จะช่วยขับเคลื่อนเมืองมรดกโลกสู่การเป็นเมืองท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์วัฒนธรรม"นายจุฬา กล่าว

สำหรับกรอบระยะเวลาในการดำเนินงานโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ- เชียงใหม่นั้น คาดว่าภายในเดือนต.ค.นี้ จะเปิดให้เอกชน เสนอเงื่อนไขด้านเทคนิค เกี่ยวกับระบบตัวรถ และอาณัติสัญญาณ โดยช่วงกรุงเทพฯ-พิษณุโลก จะเริ่มให้บริการ ในปี 2562 เบื้องต้นประเมินว่าจะมีผู้ใช้บริการเฉลี่ยวันละ 14,000 คน ส่วนช่วงพิษณุโลก-เชียงใหม่ จะเริ่มให้บริการในปี 2564 โดยมีปริมาณผู้ใช้เพิ่มขึ้นเป็นวันละ 24,000 คน