วันอังคาร ที่ 28 เมษายน 2569

Login
Login

คนไทยกิน ‘แซลมอน’ แซงหน้าคนญี่ปุ่นแล้ว! ส่วน ‘ซาบะ’ ตามมาติดๆ ถูกกว่าแซลมอน-ไขมันดีเยอะ

คนไทยกิน ‘แซลมอน’ แซงหน้าคนญี่ปุ่นแล้ว! ส่วน ‘ซาบะ’ ตามมาติดๆ ถูกกว่าแซลมอน-ไขมันดีเยอะ

คนไทยคลั่งปลาส้มสุดๆ! “NSC” ชี้ คนไทยกินแซลมอนแซงหน้าคนญี่ปุ่น ขึ้นเป็นอันดับ 2 ของเอเชีย หลังโควิด-19 กินอาหารทะเลเยอะขึ้น ให้ความสำคัญกับสุขภาพ-สะดวก-ปรุงง่าย จับตา “ซาบะนอร์เวย์” ดาวรุ่งมาแรง ราคาถูกกว่า-ไขมันดีเยอะ รับเที่ยวบินไทย-นอร์เวย์ลดกระทบขนส่งบางส่วน คู่ค้าเป็น “เดอะแบก” รับต้นทุนไม่ให้กระเทือนผู้บริโภค

สถิติการกินแซลมอนของคนไทยแทบไม่เคยลดลง แม้ว่าอัตราการเติบโตของร้านอาหารญี่ปุ่นในไทยจะถึงจุดอิ่มตัว แต่กลายเป็นว่า ขณะนี้พฤติกรรมการกินแซลมอนของคนไทยไม่ได้จำกัดเฉพาะอาหารประเภทซูชิ ซาชิมิ อีกแล้ว ยังกลายเป็นวัตถุดิบหลักในร้านยำหรือแม้กระทั่งเมนูส้มตำก็มีแซลมอนเป็นส่วนประกอบเช่นกัน โดยล่าสุดสภาอุตสาหกรรมอาหารทะเลนอร์เวย์ หรือ “NSC” ให้ข้อมูลที่น่าสนใจ ระบุว่า คนไทยกินแซลมอนกันเยอะฉ่ำจนแซงหน้าญี่ปุ่น ขึ้นแท่นประเทศอันดับที่ 2 ในเอเชียที่มีการบริโภคแซลมอนมากที่สุดเรียบร้อยแล้ว

“โอซฮิลด์ นัคเค่น” ผู้อำนวยการภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สภาอุตสาหกรรมอาหารทะเลนอร์เวย์ บอกว่า ปัจจุบันมูลค่าตลาดแซลมอนในไทยอยู่ที่ 10,000 ล้านบาท เติบโตขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้ตัวเลขการบริโภคแซลมอนของไทยรั้งอันดับที่ 3 ตามหลัง “จีน” และ “ญี่ปุ่น” แต่ปัจจุบันแซงหน้าขึ้นเป็นอันดับที่ 2 แล้ว 

คนไทยกิน ‘แซลมอน’ แซงหน้าคนญี่ปุ่นแล้ว! ส่วน ‘ซาบะ’ ตามมาติดๆ ถูกกว่าแซลมอน-ไขมันดีเยอะ

ที่น่าสนใจ คือไม่ใช่แค่ “แซลมอน” แต่ยังรวมไปถึง “เทราต์” และ “ซาบะ” ที่มีแนวโน้มการเติบโตเป็นบวกด้วย โอซฮิลด์ ระบุว่า แม้สถานการณ์โลกจะเปลี่ยนแปลงจนยากจะคาดการณ์ แต่คนไม่ได้ลดค่าใช้จ่ายส่วนนี้ลง ในทางกลับกันยังเห็นว่า ผู้บริโภคใส่ใจเรื่องคุณภาพมากขึ้น ช่างเลือกมากขึ้น ยอมจ่ายถ้าได้วัตถุดิบที่เหมาะสมกับราคา 

ข้อมูลการส่งออกอาหารทะเลจากนอร์เวย์ ชี้ว่า ภายหลังวิกฤติโรคระบาดใหญ่โควิด-19 จบลง คนหันมากินอาหารทะเลเพิ่มมากขึ้น อยู่บ้านเยอะขึ้น เน้นทำอาหารกินเอง ที่สำคัญต้องการกินอาหารที่ดีต่อสุขภาพ โดยเฉพาะกลุ่มปลาแซลมอน คนจะเลือกกินจาก 3 ปัจจัยหลักๆ อย่างแรกคือเรื่องสุขภาพ มองเป็นแหล่งโปรตีนที่ดี สองคือรสชาติอร่อย สีสันสวยงาม และสามคือความสะดวกสบาย หาซื้อได้ง่าย ปรุงอาหารง่าย ประกอบกับเทรนด์ “Longevity” ที่กำลังเติบโตในขณะนี้ด้วย

คนไทยกิน ‘แซลมอน’ แซงหน้าคนญี่ปุ่นแล้ว! ส่วน ‘ซาบะ’ ตามมาติดๆ ถูกกว่าแซลมอน-ไขมันดีเยอะ -โอซฮิลด์ นัคเค่น ผู้อำนวยการภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สภาอุตสาหกรรมอาหารทะเลนอร์เวย์-

อย่างไรก็ตาม “NSC” มองว่า ไม่ได้มีแค่แซลมอนเท่านั้นที่น่าจับตา แต่ยังเป็นโอกาสของปลาทะเลชนิดอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง “ซาบะนอร์เวย์” ที่มีคุณค่าสารอาหารดี ไขมันดีสูง แต่มีราคาต่ำกว่าแซลมอนเกือบๆ สองเท่า หากเทียบในกลุ่มซาบะ “ซาบะนอร์เวย์” จัดเป็นพรีเมียม ทว่า เทียบกับแซลมอนแล้วนับเป็นสินค้าราคาเข้าถึงง่าย แถมยังมีสารอาหารบางชนิดมากกว่าแซลมอนด้วยซ้ำไป 

“ปลาซาบะเป็นเหมือนกลุ่มย่อยของคนที่ชื่นชอบปลากลุ่มแมคเคอเรล ให้เป็นตัวเลือกที่ขยับขึ้นมาอีกนิด แต่ยังให้รสชาติและเนื้อสัมผัสใกล้เคียงกับซาบะ ซาบะนอร์เวย์เป็น Superfood ที่ดีมากๆ แต่ไม่คิดว่า ซาบะนอร์เวย์จะมาแทนที่แซลมอนได้ เพราะมีรสชาติและโปรไฟล์ที่แตกต่างกัน อย่างไรเบอร์หนึ่งของตลาดก็ยังเป็นแซลมอน”

สำหรับตัวเลขการบริโภคซาบะสายพันธุ์แมคเคอเรลในไทยอยู่ที่ราวๆ 42,000 ตันต่อปี ในจำนวนนี้เป็นซาบะนอร์เวย์ 8,200 ตัน ความโดดเด่นของซาบะ คือกลิ่นหอมและเนื้อที่ชุ่มฉ่ำเมื่อนำไปย่าง คนที่กินแซลมอนอยู่แล้วจึงมักจะกินซาบะควบคู่กันไปด้วย แต่อย่างไรก็ตาม “โอซฮิลด์” ระบุว่า ยังเจอ “Pain Point” ของคนไทยที่กลัวว่าซาบะจะทำอาหารยากกว่าแซลมอน บางส่วนมีความเชื่อเรื่องไขมันสูง น้ำมันเยอะ ซึ่งเป็นเรื่องที่ “NSC” ต้องการจะสื่อสารไปยังผู้บริโภคเช่นกัน เพราะจริงๆ แล้ว ซาบะมีสารอาหารที่ดีอยู่มาก

คนไทยกิน ‘แซลมอน’ แซงหน้าคนญี่ปุ่นแล้ว! ส่วน ‘ซาบะ’ ตามมาติดๆ ถูกกว่าแซลมอน-ไขมันดีเยอะ

-ซาบะนอร์เวย์ จาก Seafood from Norway-

ทั้งนี้ ในส่วนของต้นทุนการขนส่งขณะนี้ ผู้บริหารบอกว่า ยังไม่ส่งผลกระทบมากนัก แต่เริ่มมองเห็นจากเที่ยวบินที่ลดลง ซึ่งแซลมอนกว่า 98% ใช้วิธีขนส่งทางอากาศ คนที่น่าจะได้รับผลกระทบคือคู่ค้าผู้นำเข้าอาหารทะเลจากนอร์เวย์  ต้องรับหน้าที่ “เดอะแบก” ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น เพื่อไม่ให้กระเทือนไปยังผู้บริโภค 

ส่วนคาดการณ์เรื่องราคาแซลมอนหรือเนื้อปลาชนิดอื่นๆ อนาคต มองว่า ยากที่จะคาดการณ์ได้ หวังเพียงให้ทุกอย่างคลี่คลาย ตอนนี้ที่เห็นชัดที่สุดทคือเที่ยวบินไทย-นอร์เวย์ของสายการบินไทย เหลือ 5 วันต่อสัปดาห์ ส่วนการขนส่ง “ซาบะนอร์เวย์” ใช้วิธีขนส่งทางเรือ ไม่ได้รับผลกระทบจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ เนื่องจาก ใช้เส้นทางคลองสุเอซมาตั้งแต่แรก