ซับคอมแพคเป็นตลาดใหญ่ที่สุดในกลุ่มรถยนต์นั่ง และมีผู้เล่นหลายราย
แต่ที่สร้างยอดได้มากๆ ก็คงเป็น 2 รายยักษ์ใหญ่ ฮอนด้า กับโตโยต้า แต่ว่าค่ายอื่นๆ ก็ถือว่ามียอดที่ดี และมีตลาดเฉพาะ จุดขายเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นมาสด้า 2 ฟอร์ด เฟียสต้า หรือว่า เชฟโรเลต โซนิค
จะว่าไปแล้ว โซนิค ถือว่าเป็นรถที่ออกแบบมีเอกลักษณ์เฉพาะมาก และเท่าที่พาไปโชว์ตัวมา หลายคนบอกว่าสวยดี
ก.ค.ที่ผ่านมา โซนิค เพิ่มทางด้วยการส่งรุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร อี 85 เข้ามาทำตลาดอีก 1 รุ่น ทั้งนี้จริงๆแล้วอุปกรณ์ที่เชฟโรเลตใส่เข้ามานี้รองรับ อี 100 ได้ด้วยซ้ำไป แต่ว่าบ้านเรายังไม่มีเชื้อเพลิงตัวนี้ ลำพังอี 85 ก็หากยากอยู่แล้ว
หลายท่านอาจเถียงว่า เอาแค่อี 20 ก็พอแล้วมั้ง
เชฟโรเลตยังเพิ่มลูกเล่น ซึ่งน่าจะตรงกับลูกค้ากลุ่มเป้าหมายคือวัยรุ่นหนุ่มสาว ที่ชีวิตผูกพันกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ โดยเฉพาะสมาร์ทโฟน
"มายลิงค์" เป็นอินโฟเทนเมนต์ รองรับการใช้งาน ทั้ง AM FM AUX USB บลูทูธ และยังโหลดหนัง โหลดวีดีโอไปดูบนมอนิเตอร์ 7 นิ้ว ผ่านทาง USB และ AUX ได้ หรือจะดูภาพนิ่งแบบสไลด์โชว์ก็ได้ แต่ว่าถ้ารถเคลื่อนที่จะแสดงเพียงภาพเดียวป้องกันไม่ให้คนขับเสียสมาธิ
ยังมีลูกเล่นอีกหลายอย่าง เช่น เชื่อมต่อฟังรายการวิทยุได้ทั่วโลก 7 หมื่นสถานี และของไทย 300 สถานี ซึ่งผมก็เพิ่งทราบเหมือนกันว่าเยอะขนาดนี้ แต่ทำไมเวลาฟังจริงๆ หาไอ้ที่ถูกใจได้น้อยเหลือเกิน
ลูกเล่นมีอีกหลายอย่างครับ เช่น คำสั่งเสียง เป็นต้น แต่สารภาพตรงๆว่าผมเองก็ไม่ค่อยได้เล่น เพราะเน้นเรื่องการขับมากกว่า ยังไงถ้าอยากทราบรายละเอียดมากกว่านี้ รบกวนสอบถามเจ้าหน้าที่ตามโชว์รูมน่าจะอธิบายได้ดีกว่า
การทำงานของเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC ให้กำลังสูงสุด 115 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 155 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การออกตัวมีจังหวะหน่วงเล็กน้อย ยังไม่ทันใจนัก ต้องกล้ากดคันเร่งหนักๆ แต่ที่ความเร็วระดับกลาง ตอบสนองได้ดีขึ้น และผ่านจุดนั้นไปแล้ว สามารถไล่ความเร็วถึงระบบใช้งานปกติ หรือเกินปกติ 140-150 ได้สนุก
การยึดเกาะถนน ทั้งทางตรง ทางโค้ง การเปลี่ยนช่องจราจร ถือว่าเป็นจุดเด่นของโซนิค ทำได้ดี ขับได้มั่นใจ ไม่เหนื่อย เติมอารมณ์สปอร์ตเข้ามาได้ไม่น้อย
แต่ที่ความเร็วต่ำ ทางขรุขระ หรือแม้แต่ตรอกซอกซอยซึ่งพื้นไม่เรียบ มีร่องน้ำ ฝาท่อระบายน้ำต่างระดับกับผิวถนน เนินลูกระนาดแบบตามใจฉัน คือใครอยากทำก็ทำ ไม่มีมาตรฐานอะไร บางลูกห่างกันไม่ถึง 10 เมตร ช่วงเวลาอย่างนี้ รู้สึกว่าช่วงล่างกระด้างไปสักนิด
พวงมาลัยแม่นยำ และการขับที่ความเร็วสูงให้น้ำหนักดี ช่วยให้ควบคุมรถได้ง่าย ไม่รู้สึกว่าต้องบีบต้องเกร็งจนเหงื่อซึมมือ แต่ว่าที่ความเร็วต่ำๆ ผมว่ามันหนักไปหน่อย ต้องใช้แรงเพิ่มขึ้น
ส่วนในห้องโดยสารของรถเล็กคันนี้ ถือว่านั่งได้สบาย ทั้งด้านหน้า หรือเบาะหลัง ออกแบบมาได้ดี ทัศนวิสัยดีรอบคัน แต่มีอยู่จุดหนึ่ง คือ ที่บังแดดด้านคนขับ ซึ่งติดกระจกเงามาด้วย แต่ว่าไม่มีฝาปิด ดังนั้นเมื่อดึงมันลงมา เงาสะท้อน เช่น มือบ้าง พวงมาลัยบ้าง และคอนโซลหน้าบ้าง เข้ารบกวนสายตาอยู่บ้างครับ
จุดเด่นอีกอย่างหนึ่งคือการเก็บเสียงที่ทำได้ดี ค่อนข้างเงียบ แม้ขับด้วยความเร็วสูงก็ตาม คงช่วยเสริมให้ มาย ลิงค์ ถูกอกถูกใจมากขึ้น
ราคาอยู่ที่ 6.67-7.09 แสนบาท ถือว่าไม่เลวสำหรับโซนิคที่ใส่ลูกเล่นเข้ามาหลายอย่าง และสมรรถนะขับขี่ที่จัดอยู่ในเกณฑ์ดีครับ
