มิตซูบิชิรุกตลาดอีโคคาร์

ค่ายรถยนต์แต่ละค่ายมีแนวทางการทำตลาดที่แตกต่างกันไป การเปิดตัวรถรุ่นใหม่แต่ละรุ่น บางค่ายก็เก็บเป็นความลับ บางค่ายก็เปิดข้อมูลเต็มที่ บางค่ายเผยรายละเอียดรถล่วงหน้ายาวนาน ก่อนจะเปิดตัว เปิดราคา แต่บางค่ายก็เรียกว่าเปิดปุ๊บขายปั๊บ ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับนโยบาย แต่ส่วนใหญ่ค่ายตะวันตกมักจะทยอยนำเสนอรายละเอียดรถก่อน แต่ญี่ปุ่น มักจะเปิดแล้วขายอย่างรวดเร็วมากกว่า

ล่าสุด มิตซูบิชิ ไม่ไหว้ครูนาน ขึ้นเวทีได้ก็พร้อมชกทันที กับรถรุ่นใหม่ล่าสุดคือ แอททราจ (Attrage)

ปลายเดือน พ.ค. โนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด บอกว่า จะเปิดตัว แอททราจ อีโค คาร์ ในรูปแบบ 4 ประตู ที่ใช้ชิ้นส่วนร่วมกับมิราจ 70% ในเดือน ก.ค. โดยขณะนี้อยู่ในช่วงเตรียมการผลิตในโรงงานแห่งที่ 3 ที่นิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง

แต่แค่ต้นเดือน มิ.ย. มิตซูชิชิ ก็ประกาศรับจอง พร้อมเปิดราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เรียกว่าเปิดเผยหน้าตักกันเต็มที่ ใครที่ดูแล้วเห็นว่า รถ กับ ราคา น่าสนใจ ก็เตรียมเงินไว้ แต่ถ้าดูแล้ว ไม่ถูกใจ ก็จะได้ไม่เสียเวลารอ ไปจับจองรถรุ่นอื่นแทน

มิตซูบิชิ เปิดมา 2 ราคา คือราคาช่วงแนะนำ สำหรับ 9,000 คัน แรก จากนั้นจะปรับขึ้นอีก 1 หมื่นบาท

โดยราคาแนะนำประกอบไปด้วย รุ่น GLS Ltd. เกียร์อัตโนมัติ 5.72 แสนบาท GLSเกียร์อัตโนมัติ 5.2 แสนบาท GLX เกียร์อัตโนมัติ 4.67 แสนบาท และ GLX เกียร์ธรรมดา 4.33 แสนบาท ซึ่งสูงกว่า มิราจที่มีราคา 3.8-5.46 แสนบาท

แอททราจ มีพื้นที่ใช้งานในห้องโดยสารมากกว่า มิราจ โดยมิตซูบิชิบอกว่า ใหญ่กว่ารถในตลาดเดียวกัน และใส่อุปกรณ์มาตรฐานมาไม่น้อยทีเดียว เช่น รุ่นท็อปสุด มีทั้งเบาะหนัง พวงมาลัยหุ้มหนัง กล้องมองหลัง ระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยระบบนำทาง ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สาย หรือบลูทูธ วิทยุ-เครื่องเล่นดีวีดี เอ็มพี 3 มากับจอภาพแบบสัมผัส ขนาด 6.5 นิ้ว เชื่อมต่อยูเอสบี เป็นต้น

เครื่องยนต์ใช้ตัวเดียวกับมิราจ ขนาด 1.2 ลิตร 3 สูบ DOHC MIVEC 12 Valve ใช้เชื้อเพลิงได้ถึง อี 20 โดยมิตซูบิชิตั้งเป้าทำให้มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 22 กม./ลิตร จากการทดลองในห้องปฏิบัติการ

สำหรับเกียร์อัตโนมัตินั้นเป็นเกียร์แบบ ซีวีที ซึ่งได้รับความนิยมแพร่หลายมากขึ้น และรถที่ต้องการความประหยัดนิยมใช้งาน เนื่องจากมีน้ำหนักเบา และไม่สูญเสียรอบเครื่องยนต์ช่วงการเปลี่ยนเกียร์

มิตซูบิชิ บอกอีกว่า ตัวถังที่ใหญ่ขึ้น แต่น้ำหนักไม่เพิ่มขึ้นจากมิราจมานัก และเบากว่ารถในตลาดเดียวกัน และก็มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0.29 ซึ่งทั้งหมดมีส่วนช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้

ซึ่งขนาดตัวถังนั้นมีความยาว 4,245 มม. กว้าง 1,670 มม. และสูง 1,515 มม. ฐานล้อ 2,550 มม. รัศมีวงเลี้ยว 4.8 เมตร

สำหรับมิราจนั้น มิตซูบิชิวางแผนการผลิตในปีนี้ 1.5 แสนคัน และการมาของแอททราจ จะทำให้การผลิตอีโค คาร์ เพื่อจำหน่ายในประเทศและส่งออกขยับขึ้นไปอยู่ที่ 2 แสนคัน ในปีนี้