วอลโว่เลิกหวังกำไรไตรมาสแรก

แถลงการณ์ของบริษัท แจ้งว่า การที่บริษัทใช้ศักยภาพที่มีอยู่ไม่เต็มที่และการทุ่มเทให้กับการวิจัยรถรุ่นใหม่กระทบต่อผลประกอบการของบริษัท ทำให้รายได้ก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีในไตรมาสสุดท้ายที่เคยคาดว่าจะอยู่ที่ 2.47 พันล้านโครเนอร์กลับลดลงเหลือเพียง 1.12 พันล้านโครเนอร์ หรือ 5,310 ล้านบาทเท่านั้น บริษัทจึงต้องปลดคนงานออกถึง 2,000 คนเพื่อลดการผลิตชิ้นส่วนและยุติการผลิตรถบัสในสวีเดน รวมทั้งปิดโรงงานในญี่ปุ่น ท่ามกลางสถานการณ์ที่เศรษฐกิจของ 17 ชาติยุโรปและจีดีพีสหรัฐ ตกต่ำลงตั้งแต่กลางปีที่แล้ว

วอลโว่ มียอดขายรถบรรทุกทั่วโลกเป็นอันดับ 2 รองจากเดมเลอร์ มีค่าใช้จ่ายถึง 990 ล้านโครเนอร์ เป็นค่าใช้จ่ายเพื่อปรับปรุงเครือข่ายหน่วยผลิตรถบรรทุกในยุโรปถึง 66% ที่เหลือใช้ สำหรับรวมการผลิตในญี่ปุ่นหลังปิดโรงงงาน และปรับปรุงการผลิตรถบัส มีรายได้ 254 ล้านโครเนอร์จากการขายหน่วยผลิตเครื่องยนต์สำหรับยานอวกาศให้กับบริษัทจีเคเอ็น

นอกจากจะทุ่มทุนไปกับรถรุ่นใหม่ อย่างรถบรรทุกหนักรุ่นเอฟเอช (FH) ที่ใช้แบรนด์เรโนลต์แล้ว วอลโว่กำลังจะออกรถบรรทุกราคาถูกสำหรับตลาดที่เกิดใหม่ด้วย โดยในไตรมาส 4 ที่ผ่านมายอดส่งมอบรถบรรทุกวอลโว่ลดลง 15% เหลือ 58,626 คัน ส่วนยอดสั่งซื้อลดลง 9.6% เหลือ 52,145 คัน โดยมียุโรปเป็นตลาดสำคัญ

ยอดขายของอุตสาหกรรมรถบรรทุกทั่วยุโรป เมื่อปีที่แล้ว อยู่ที่ประมาณ 221,000 คัน ลดลงจากที่เคยคาดการณ์ไว้ อย่างไรก็ดี วอลโว่ คาดว่า ยอดขายรถบรรทุกทั่วยุโรปปีนี้น่าจะอยู่ที่ 230,000 คัน แต่โชคดีที่ความต้องการในบราซิล คาดว่า จะเพิ่มเป็น 105,000 คัน จากเดิมที่คาดไว้แค่ 95,000 คัน นั่นเป็นสัญญาณดีว่า ตลาดจะค่อย ๆ ปรับตัวดีขึ้น เมื่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจเคลื่อนตัวสู่นอกภูมิภาคยุโรป

อย่างไรก็ตาม แม้รายได้สุทธิในไตรมาส 4 ของบริษัทจะลดลง 83% เหลือ 793 ล้านโครเนอร์ ยอดขายลดลง 2.2% เหลือ 303,600 ล้านโครเนอร์ แต่บริษัทมีแผนจะจ่ายปันผล 3 โครเนอร์ต่อหุ้นเท่าเดิม

ในส่วนของแผนการตลาดนอกประเทศ วอลโว่จะใช้เงิน 5.6 พันล้านหยวน หรือประมาณ 27,000 ล้านบาท ซื้อหุ้น 45% ในแผนกผลิตรถบรรทุกของบริษัทตงเฟง มอเตอร์ กรุ๊ป ของจีน ซึ่งจะช่วยให้ยอดขายวอลโว่ไล่ทันเดมเลอร์ โดยวอลโว่ตั้งเป้าว่าการร่วมทุนจะเสร็จสมบูรณ์ภายในปีนี้ รวมทั้งมีแผนการลงทุนเกือบ 800 ล้านโครเนอร์ในรัสเซีย ซึ่งจะเริ่มผลิตรถบรรทุกในปี 2557

สำหรับความเคลื่อนไหวของผู้ผลิตรถบรรทุกคู่แข่งนั้น มีรายงานว่า ในปีที่ผ่านมาผลกำไรของบริษัทสแกนเนีย ผู้ผลิตรถบรรทุกสัญชาติสวีเดนอีกหนึ่งรายได้รับผลกระทบจากยอดขายและการผลิตที่ลดน้อยลงในยุโรปเช่นกัน โดยกำไรของสแกนเนียลดลงอย่างรวดเร็วถึง 29% ทางด้านโฟล์คสวาเกน ก็กำลังกดดันให้สแกนเนียและบริษัทเมน เอสอี (MEN SE) ในเครือโฟล์คสวาเกนต้องร่วมมือกันอย่างใกล้ชิด ส่วนเดมเลอร์จะประกาศตัวเลขรายได้ในวันพรุ่งนี้