น้ำท่วม กระทบ ห่วงโซ่ อุตสาหกรรมยานยนต์ เร่งฟื้นซัพพลายเยอร์

ปัญหาน้ำท่วมที่เกิดขึ้นในหลายพื้นที่ที่ผ่านมา แน่นอนว่าคงจะต้องหามาตรการเยียวยาที่เหมาะสมต่อไป อย่างน้อยก็ผ่อนหนักให้เป็นเบา  
แต่จะให้ดี หากเป็นไปได้ควรทวนกระแสน้ำขึ้นไปยังต้นทางให้ได้ว่า ปัญหามันเกิดขึ้นอย่างไร ตรงไหน และหาทางอุดรูรั่วนั้นให้ได้ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำซ้อนในอนาคต 
 แต่ถึงจุดนี้หลายคนคงบอกว่า จากประสบการณ์ที่ได้เห็นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา คงจะเป็นเรื่องยากที่จะได้เห็นการขจัดปัญหาแบบตัดรากถอนโคน และก็คงจะมีคำอธิบายตามมาว่า เป็นเรื่องของธรรมชาติ
 เอาเถอะ อย่างน้อยคนเราก็ควรจะมีความหวัง แม้จะไม่รู้ว่าความหวังนั้น ริบหรี่ หรือยังไม่มีแสงเลยก็ตาม
ในแวดวงอุตสาหกรรม สถานการณ์น้ำท่วมปีนี้มีผู้ได้รับผลกระทบไม่น้อยเช่นกัน บางรายอาจจะไม่ได้รับผลกระทบจากความเสียหายโดยตรง แต่เป็นผลกระทบจากการสูญเสียโอกาส เช่น สินค้าขนส่งไม่ได้ เป็นต้น

แต่ก็มีบ้างที่ได้รับผลกระทบโดยตรง แม้จะไม่เท่ากับเหตุการณ์ในปี 2554 ก็ตามในอุตสาหกรรมยานยนต์ มีผู้ผลิตหลายรายได้รับผลกระทบ โดยช่วงเกิดการณ์ใหม่ ๆ โตโยต้า และฮอนด้า เป็นสองรายที่ออกมาประกาศอย่างเป็นทางการว่าหยุดสายการผลิตโรงงานทั้งหมดเป็นการชั่วคราว จนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย 
ล่าสุดมีโอกาสพบผู้บริหารมิตซูบิชิ ระบุว่าได้รับผลกระทบจากการผลิตเช่นกัน แม้ว่าโรงงานจะไม่ได้รับผลกระทบโดยตรง แต่ปัญหาจากผู้ผลิตชิ้นส่วนก็ทำให้การผลิตรถของโรงงานสะดุดเช่นกัน 
ทั้งนี้ปัญหาเกิดขึ้นในช่วงที่มิตซูบิชิอยู่ระหว่างแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ ที่กำลังได้รับความนิยมในขณะนี้อย่าง ปาเจโร (Pajero) ที่นอกจากจะทำตลาดในประเทศแล้ว ยังมีแผนส่งออกไปต่างประเทศ เริ่มจากออสเตรเลีย และญี่ปุ่น ช่วงปลายปีนี้ ซึ่งแน่นอนจะได้รับผลกระทบเช่นกัน
แต่ประเด็นนี้ผู้บริหารยืนยันว่า ไม่กระทบกับแผนงานที่วางไว้ ด้วยการบริการจัดการใหม่ เช่น การส่งออกยังคงอยู่ในกำหนดการเดิม เพียงแต่ปริมาณในช่วงแรกอาจจะน้อยกว่าแผนเดิม

ขณะที่ผู้บริหารฮอนด้า ระบุว่า ฮอนด้ากลับมาเปิดสายการผลิตอีกครั้งในวันที่ 16 ต.ค. ที่ผ่านมา
แต่สถานการณ์น้ำท่วมช่วงที่ผ่านมีผลต่อยอดการผลิตของฮอนด้า 5,600 คัน 
ทั้งนี้ฮอนด้ายังมีแผนผลิตรถรุ่นใหม่ช่วงปลายปีอีกด้วย แต่ยืนยันว่าทุกอย่างจะเป็นไปตามแผนเดิม ด้วยการเร่งการผลิตมากขึ้น ด้วยการเพิ่มโอที และคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 2 เดือน จะทำให้ยอดที่หายไป กลับมาสู่ภาวะปกติได้ 
แต่สิ่งน่าห่วงมากกว่าคือ ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบโดยตรง 12 ราย ซึ่งฮอนด้าส่งทีมงานเข้าไปช่วงฟื้นฟูเต็มที่
แต่ประเด็นต่อเนื่องก็คือ ยังมีผู้ผลิตรายย่อย ๆ ในอุตสาหกรรมอี่น ๆ อีกมากที่ได้รับผลกระทบ และยังไม่ได้แก้ไข 
จึงอยากฝากภาครัฐให้เข้าไปดูในส่วนนี้ เพราะทั้งนี้จะเกี่ยวเนื่องกับห่วงโซ่อุปทานของหลาย ๆ อุตสาหกรรมนั่นเอง