EECO กางแผนปั้น 'อีอีซี' ผงาดฮับ EV ภูมิภาค ดึงบิ๊กค่ายรถชั้นนำสร้างซัพพลายเชนในประเทศ

การเติบโตของ ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบัน ส่งผลให้บริษัทต่างในอุตสาหกรรมนี้วางแผนขยายการลงทุนในประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับดีมานด์ในประเทศรวมทั้งมีการลงทุนเพิ่มเพื่อใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกรถในอนาคต ซึ่งการลงทุนโครงการสำคัญๆ ในอุตสาหกรรมนี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC)

เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) หรือ "EECO" จัดงานสัมมนาหัวข้อ "EEC Sectoral Deep Dive Forum 2026 ครั้งที่ 2" เพื่อเป็นเวทีเสวนาในเรื่องยานยนต์แห่งอนาคต มีวัตถุประสงค์ให้เป็นเวทีแลกเปลี่ยนมุมมองเชิงนโยบายและทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ในประเทศไทย โดยมุ่งเป้าไปที่การผลักดันการผลิต EV ควบคู่กับการเสริมแกร่งระบบนิเวศอุตสาหกรรมในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกอย่างเป็นรูปธรรม

จับตายุคเปลี่ยนผ่านดันไทยสู่ฐานผลิต EV โลก

ดร.จุฬา สุขมานพ เลขาธิการ EECO กล่าวว่า ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ โลกกำลังอยู่ในช่วงของการเปลี่ยนผ่านครั้งใหญ่ไปสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า ยานยนต์อัจฉริยะ และเทคโนโลยีดิจิทัล โดยแรงส่งครั้งนี้ส่งผลโดยตรงต่อโครงสร้างอุตสาหกรรม ห่วงโซ่อุปทาน รูปแบบการลงทุนไปจนถึงความต้องการกำลังคนทั่วโลก

ประเทศไทยจึงต้องแสดงบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ที่ชัดเจน โดยเฉพาะการพัฒนาพื้นที่ อีอีซี เพื่อรองรับการผลิตยานยนต์สมัยใหม่ให้ก้าวไปสู่การเป็นผู้นำของภูมิภาค ผ่านการยกระดับระบบนิเวศให้ครบวงจร ทั้งในมิติของการส่งเสริมการลงทุน การเตรียมพร้อมโครงสร้างพื้นฐาน การวิจัยและพัฒนา (R&D) การผลิตบุคลากร ไปจนถึงการสนับสนุนให้ผู้ประกอบการไทยให้สามารถแทรกตัวเข้าไปอยู่ในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก (Global Supply Chain) ให้ได้

นโยบาย China+1 รับคลื่นลงทุน EV เข้าไทย

ดร.ชลจิต วรวังโส วีรกุล ผู้ช่วยเลขาธิการ EECO กล่าวว่า การจัดระเบียบห่วงโซ่อุปทานโลกใหม่และการกระจายความเสี่ยงของฐานการผลิตภายใต้บริบทที่บริษัทต่างชาติตัดสินใจกระจายความเสี่ยง โดยจะไม่พึ่งพาฐานการผลิตในประเทศจีนเพียงแห่งเดียว (China+1) ซึ่งถือเป็นโอกาสทองของไทยในการดึงดูดการลงทุน

อีอีซี ถือเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพสูง และความพร้อมอย่างมากที่จะก้าวสู่การเป็นฮับ EV ของภูมิภาค เนื่องจากมีฐานอุตสาหกรรมยานยนต์เดิมที่แข็งแกร่ง โครงสร้างพื้นฐานที่มีความพร้อมซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยส่งเสริมให้มีการผลิตรถยนต์ EV เพิ่มมากขึ้นได้ในอนาคต 

เอกชนหนุนสร้างซัพพลายเชนในประเทศ

ในช่วงการเสวนาหัวข้อ "บทเรียนความสำเร็จจากการลงทุน : การยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไทยผ่านการพัฒนาชิ้นส่วนในประเทศ" มีผู้บริหารระดับสูงของ 4 ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ในประเทศไทยมาร่วมถ่ายทอดประสบการณ์การลงทุนในประเทศไทย ได้แก่ นายประวิทย์ วิจิตรธนกูล ผู้จัดการฝ่ายพาณิชย์ บริษัท บีวายดี ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด, นายสุโรจน์ แสงสนิท รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด, นางสาววราจิต ยมเสถียรกุล ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด และนายกฤษฎา อุตตโมทย์ ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารองค์กร บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู ประเทศไทย จำกัด

โดยผู้บริหารต่างสะท้อนมุมมองที่มีความเห็นร่วมกันว่า การเร่งพัฒนาอุตสาหกรรม EV ต้องดำเนินไปควบคู่กับการรักษาขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์สันดาปภายใน (ICE) ดั้งเดิม โดยมีกุญแจสำคัญที่จะชี้วัดความยั่งยืนคือ การสร้างความเข้มแข็งให้ซัพพลายเชนในประเทศ รวมทั้งการอัปสกิลแรงงาน และบทบาทของภาครัฐในการออกมาตรการสนับสนุนเชิงรุก เพื่อรักษาสถานะความเป็นผู้นำของไทยในระยะยาว

หนุนสร้างศูนย์ทดสอบยานยนต์สมัยใหม่

ส่วนการเสวนาในหัวข้อ "การสร้างระบบนิเวศสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ในพื้นที่อีอีซี" ได้มีการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในพื้นที่อีอีซีโดยนายตรีพล บุณยะมาน รองผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ได้กล่าวถึงความจำเป็นของศูนย์ทดสอบยานยนต์ที่ได้มาตรฐานสากล เพื่อเป็นสปริงบอร์ดให้ยานยนต์สมัยใหม่ของไทยได้รับการยอมรับในตลาดโลก

ดร.โฆษิต ศรีภูธร อธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน ได้ชี้ให้เห็นประเด็นการเร่งผลิตและพัฒนาบุคลากรที่ตอบโจทย์เทคโนโลยีการขับเคลื่อนอัจฉริยะ ซึ่งกำลังเป็นที่ต้องการสูงในตลาดแรงงาน

ขณะที่ นาย Zheng Gang รองประธานกรรมการบริหารอาวุโส ธนาคารแห่งประเทศจีน (ไทย) จำกัด (มหาชน) นำเสนอโมเดลการเงินสีเขียว (Green Finance) เพื่อสนับสนุนการลงทุนในอุตสาหกรรม EV ที่สอดคล้องกับหลัก ESG ซึ่งเป็นกติกาใหม่ของโลกธุรกิจ