แบรนด์รถยนต์จากจีน ยังคงรุกตลาดประเทศไทยอย่างต่อเนื่อง ล่าสุด ฟอร์ธิง (Forthing) ของ ตงเฟิงลิ่วโจว ประกาศแผนงานในประเทศไทย ทั้งด้านผลิตภัณฑ์ การตลาด รวมถึงการผลิต
ฟอร์ธิง (Forthing) เตรียมสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ในประเทศไทย แม้ว่าภาพความเคลื่อนไหวยังไม่ชัดเจนนัก แต่ "หลี่ ยู่" ผู้อำนวยการฝ่ายขายภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตงเฟิง ลิ่วโจว มอเตอร์ (Dongfeng Liuzhou Motor) ยืนยันว่ามีแผนเดินเครื่องช่วงกลางปี 2570 เป้าหมายหลักคือ การผลิตรถพวงมาลัยขวา สำหรับทำตลาดในประเทศและส่งออก
ทั้งนี้สำหรับรายละเอียดของโรงงาน ทั้งขนาด มูลค่าการลงทุน พื้นที่ หรือกำลังการผลิต (capocity) ขณะนี้อยู่ระหว่างการสรุปขั้นสุดท้าย และทาง ตงเฟิงลิ่วโจวฯ จะแถลงรายละเอียดหลังจากนี้
ทั้งนี้ ฟอร์ธิง เพิ่งเริ่มต้นเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย ช่วงต้นปีที่ผ่านมา โดยเปิดตัวในงานบางกอก อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์ โชว์ พร้อมกับการเปิดรับจองรถรุ่นแรกคือ ฟอร์ธิง ไฟรเดย์ (Forthing Friday) รถเอสยูวี โดยมีทั้งรูปแบบพลังงานไฟฟ้า (EV) และเครื่องยนต์ขยายระยะทาง หรือ REEV
นายหลี่ระบุว่า การเปิดตัว ไฟรเดย์ ได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้บริโภคชาวไทย โดยมียอดจองถึงปัจจุบัน ประมาณ 600 คัน และบริษัทตั้งเป้าหมายการจำหน่ายปีนี้ไว้ที่ 1,000 คัน ส่วนการส่งมอบให้กับลูกค้า ขณะนี้รถล็อตแรก 500 คัน เดินทางมาถึงท่าเรือที่ประเทศไทยเรียบร้อยแล้ว
ส่วนแผนธุรกิจหลังจากนี้ ฟอร์ธิงจะเสริมผลิตภัณฑ์เข้ามาอย่างต่อเนื่อง และจะเน้นทางเลือกหลากหลายพลังงาน ไม่ว่าจะเป็น อีวี, ปลั๊ก-อิน ไฮบริด (PHEV) และเทคโนโลยีเครื่องยนต์ขยายระยะทาง (REEV : Range Extended Electric Vehicle)
โดยปีนี้มีแผนที่จะเปิตตัวอีก 2 รุ่น คือ TaiKon5 (ไทค่อน5) รถในรูปแบบเอสยูวีโดยจะมีทั้งอีวี และ REEV เป็นทางเลือก
อีก 1 รุ่น คือ TaiKon7 ที่จะมีทั้ง อีวี และ REEV เป็นทางเลือกเช่นเดียวกัน
ปี 2570 จะเปิดตัว V9 PHEV เป็นรถเอ็มพีวีในกลุ่มพรีเมียม และภายหลังจากเปิดตัวรถรุ่นนี้ บวกกับรถที่เปิดตัวก่อนหน้า บริษัทมีแผนที่จะเปิดคลังอะไหล่รองรับ โดยเบื้องต้นคาดว่าจะเปิดรวม 3 แห่ง ที่กรุงเทพฯ อุดรธานี และเชียงใหม่ คาดใข้เงินลงทุนประมาณ 100 ล้านบาท และช่วงกลางปี เปิดโรงงานประกอบในประเทศไทย
จากนั้นปี 2571 จะเปิดตัวอีก 1 รุ่นคือ TaiKon9 ทั้ง EV และ PHEV รวมถึงการขยายเครือข่ายการจำหน่ายให้ครบ 100 แห่ง ให้สอดคล้องกับผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้น และรองรับกับยอดขายที่จะเติบโต คาดว่าจะอยู่ในระดับ 1 หมื่นคัน/ปี
ทั้งนี้ปัจจุบัน ฟอร์ธิงมีเครือข่ายรวม 5 แห่ง ประกอบด้วย Forthing Sensu ถนนเทพารักษ์, Nakonchaisri Automobile, Taizong EV, Forthing Teckcar Ladprao และ AV Sales และมีแผนขยายให้ได้ 10 ภายในปีนี้
สำหรับแผนการตลาดปัจจุบันของ Forthing Friday ที่เตรียมส่งมอบรถให้กับลูกค้าล็อตแรกจำนวน 500 คัน และเพื่อเป็นการกระตุ้นตลาดอย่างต่อเนื่อง บริษัทขยายเวลาแคมเปญที่จัดตั้งแต่ช่วงเปิดตัวในงานบางกอก อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์ จนถึงสิ้นปี 2569 ประกอบด้วย
- การรับประกันตัวรถ 6 ปี หรือ 2 แสน กม.
- รับประกันแบตเตอรี 8 ปี หรือ 1.6 แสน กม.
- ประกันภัยชั้นหนึ่ง 1 ปี
- วอลล์ บ็อกซ์ ชาร์เจอร์ พร้อมติดตั้ง (ยกเว้นรุ่น BEV Luxury)
หลี่กล่าวว่า การที่ฟอร์ธิง เข้ามาลงทุนในไทย เพราะเห็นถึงศักยภาพของตลาด และแม้ว่าปัจจุบันจะมีการแข่งขันที่สูง โดยเฉพาะอีวีจากจีน แต่ฟอร์ธิงมั่นใจว่าจะสามารถแข่งขันได้ด้วยจุดเด่นหลายอย่าง เช่น รถรุ่นแรก Friday เป็นรถเอสยูวีที่รองรับลูกค้ากลุ่มครอบครัว มีพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารที่ตอบโจทย์กลูกค้า
สำหรับ Forthing Friday มี 2 ทางเลือกคือ อีวี และ REEV
โดยรุ่น อีวี ติดตั้งแบตเตอรี ความจุ 64.4 kWh รองรับการขับขี่สูงสุด 480 กม. ตามมาตรฐาน NEDC ขับเคลื่อนล้อหน้า มอเตอร์ให้กำลังสูงสุด 201 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร โดยมี 2 รุ่นย่อย คือ Luxury ราคา 699,900 บาท และ Exclusive ราคา 789,900 บาท
ส่วน REEV ติดตั้งแบตเตอรีความจุ 31.9 kWh รองรับการขับขี่สูงสุด 200 กม. และมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ทำหน้าที่ในการสร้างกระแสไฟฟ้า เมื่อชาร์จเต็ม และเติมน้ำมันเต็มถังสามารถเดินทางได้กว่า 1,000 กม.ตามมาตรฐาน NEDC
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร 2 รุ่นย่อย คือ Luxury ราคา 789,900 บาท และ Exclusive ราคา 859,900 บาท
สำหรับ ตงเฟิง ลิ่วโจว ก่อตั้งขึ้นในปี 2497 โดยเป็นการร่วมทุนกันระหว่าง ตงเฟิง ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีนที่ถือหุ้นสัดส่วน 75% กับรัฐวิสาหกิจเมืองลิ่วโจว 25%
ส่วน Forthing เป็นแบรนด์รถยนต์นั่งของ ตงฟง ลิ่วโจว มีกลยุทธ์การดำเนินธุรกิจคือ “Global Dual-Engine” เพื่อขยายธุรกิจในตลาดโลก