อีวี ดัน ยอดจองมอเตอร์โชว์ หลักแสน มาสด้า เบนซ์ สีสันใหม่ มาแรง 

บางกอก อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์ โชว์ 2026 ซึ่งจัดขึ้นเป็นครั้งที่ 47 เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่วันที่ 23 มีนาคม 2569 ก่อนที่รอบประชาชนทั่วไปจะเริ่มต้นวันที่ 25 มีนาคม 2569 ซึ่งบรรยากาศโดยรวมปีนี้ถือว่าคึกคักตั้งแต่เริ่มต้น เนื่องจากมีแบรนด์ใหม่ และผลิตภัณฑ์ใหม่เปิดตัวจำนวนมาก

โดยผู้จัดงาน "กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชันแนล" ระบุว่ามีทั้งสิ้น 51 รุ่น (ทั้งโฉมใหม่และรุ่นปรับปรุง)

ทั้งนี้งานปีที่แล้ว พบว่ามีผู้ชมงานรวม 1.6 ล้านคน แต่ปีนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้น เพราะมีผู้ชมหนาตาทุกวัน และทำสถิติสูงสุดรายวัน 1.3 แสนคน 

ในด้านยอดจอง เริ่มส่งสัญญาณว่าจะขยายตัวตั้งแต่เมื่อผ่านไปครึ่งทาง ที่มียอด 41,778 คัน เติบโตเพิ่มขึ้นจากครึ่งทางงานปีก่อนหน้า 68.8%

ทำให้คาดการณ์กันว่าปีนี้น่าทำตลาดสถิติปี 2568 ที่เป็นสถิติใหม่ล่าสุดคือ 77,379 คัน ซึ่งก็เติบโตจากปีก่อนหน้า +44.8%

อย่างไรก็ตาม เมื่อจบงานในช่วงเวลา 22.00 น. ที่ผ่านมาของคืนนี้ (5 เมษายน) จากการนำเสนอของผู้ประกอบการหลาย ๆ บู๊ธ ที่ล้วนแต่มีตัวเลขระดับสูง ทำให้คาดว่ายอดจองรวมปีนี้ น่าจะสูงกว่าปีที่แล้วอย่างมาก และเป็นไปได้ที่จะแตะหลักแสนคัน 

โดยจากข้อมูลเท่าที่นำเสนอโดยเจ้าของแบรนด์เองหลังปิดงาน พบว่า บีวายดี และ เดนซ่า มียอดจองสูงสุด 18,057 คัน

เรเว่ ออโตโมทีฟ ผู้แทนจำหน่าย บีวายดี และเดนซ่า ระบุว่า ยอดจองทั้งหมดแบ่งเป็น BYD จำนวน 17,354  คัน และ DENZA 703 คัน

ทั้งนี้ บีวายดี ถือว่ามีความโดดเด่นในงานนี้ จากการเปิดตัวรวดเดียว 4 รุ่น ในจำนวนนี้เป็นรถพลังงานไฟฟ้า หรือ อีวี (EV) 3 รุ่น  คือ ATTO 1,BYD ATTO 2,BYD SEAL 6 และปลั๊ก-อินไฮบริด 1 รุ่น คือ BYD SEALION 5 DM-i รวมแล้ว เรเว่ฯ มีรถร่วมงานถึง 13 รุ่น 

อย่างไรก็ตามรถที่ได้รับความนิยมสูงสุด ยังคงเป็น BYD ATTO 3 ที่เป็นรุ่นแรกที่บีวายดี เปิดตลาดในไทย ด้วยยอด 3,565 คัน 

สำหรับยอดจอง เท่าที่แบรนด์ต่าง ๆ เผยแพร่ในงาน ประกอบด้วย 

• BYD 18,057 คัน
• OMODA & JAECOO 15,088 คัน
• MG 10,537 คัน
• Changan (Deepal-Nevo-Avatr) 10,008 คัน
• Geely 7,811 คัน
• Chery 7,509 คัน
• GWM 6,819 คัน
• GAC 6,287 คัน
• Mazda 4,889 คัน (MAzda 6e 3,062 คัน)
• Geely Riddara 2,569 คัน
• Zeekr 2,339 คัน
• Mercedes-Benz 2,111 คัน (CLA 250+ Electric 1,544 คัน)
• Xpeng 2,089 คัน
• Forghing 520 คัน

ทั้งนี้หากรวมยอดทั้งหมด พบว่าตัวเลขพุ่งไปถึง 96,633 คัน ซึ่งยังไม่รวมอีกหลายแบรนด์ รวมถึงแบรนด์ญี่ปุ่นหลายแบรนด์ ทั้งโตโยต้า ฮอนด้า อีซูซุ มิตซูบิชิ นิสสัน รวมถึงแบรนด์ยุโรป และเกาหลี อีกหลายแบรนด์เช่นกัน ดังนั้นยอดน่าจะเกินหลักแสนคันไปไม่น้อย

อย่างไรก็ตาม ต้องตามดูกันต่อไปว่า ยอดจองที่สูงมากเหล่านี้จะเปลี่ยนเป็นยอดจำหน่ายจริงได้เท่าไร เพราะยังมีด่านอีกหลายด่านที่ต้องฝ่าไป โดยเฉพาะด่านการเงิน จากการอนุมัติสินเชื่อของสถาบันการเงิน

รวมถึงความตั้งใจซื้อจริงของผู้จอง เนื่องจากปัจจุบันเงื่อนไขการจองไม่เข้มงวดเหมือนในอดีต และส่วนใหญ่ไม่มีผลเสียอะไร ไม่มีค่าปรับ หรือ ยึดเงินจอง เมื่อตัดสินใจยกเลิกการจอง 

และที่สุดแล้วต้องดูเลขปลายปีว่าเป็นเช่นไร ยอดจองที่สูงในแต่ละงานมีผลกับภาพรวมตลาดทั้งปีมากน้อยแค่ไหน

อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ จาตุรนต์ โกมลมิศร์ รองประธานจัดงาน ระบุว่าจากการสำรวจผู้บริโภคเบื้องต้น พบว่ากลุ่มผู้เข้าชมส่วนใหญ่เป็นผู้ที่มีแผนซื้อจริง(Real Demand) มากกว่าการเข้าชม เพื่อความบันเทิงเพียงอย่างเดียว

และนอกจากยอดจองที่สูงแล้ว ปีนี้ยังมีความน่าสนใจที่แบรนด์ อีวี น้องใหม่ แต่เป็นแบรนด์ดั้งเดิมในตลาด อย่างมาสด้า กลับทำได้ดี และมียอดอง อีวี ร่นแรก Mazda 6e ได้อย่างโดดเด่น

เป็นการบ่งบอกว่าแม้ปัจจุบันภาพรวมอีวีไทยจะถูกขับเคลื่อนด้วยแบรนด์จีน แต่แบรนด์ดั้งเดิมที่มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน มีความน่าเชื่อถือ  เมื่อมีผลิตภัณฑ์ที่มีระดับราคาที่ไม่แรงเกินไป แม้จะไม่ได้ถูกเมื่อเทียบกับคู่แข่งหลายราย ก็ได้รับการตอบรับที่ดี 

ขณะที่ Mercedes-Benz CLA 250+ ก็เป็นอีกรุ่นที่ได้ัรับการตอบรับที่ดี ด้วยราคาที่ลูกค้ากลุ่มพรีเมียมมองว่าไม่สูงเกินไป บวกกับจุดเด่นของผลิตภัณฑ์ โดยเฉพาะหัวใจหลักอย่าง ระยะทางการใช้งาน ซึ่งเป็น pain point หลัก ของอีวี ปัจจุบัน โดย CLA 250+ รองรับการขับขี่สูงสุดถึง 792 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง