‘ไชน่า ทรัคส์’ รุกรถบรรทุก อีวี ส่ง ‘ตงเฟิง’ ลุยตลาด 6 ล้อ - หัวลาก

เฉิน ปิง ผู้ก่อตั้ง CAEC Group และประธานกรรมการผู้จัดการ ไชน่า ทรัคส์ (China Trucks) กล่าวว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ กำลังเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญทั้งต้นทุนพลังงาน มาตรฐานสิ่งแวดล้อม และนโยบายลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์

ซึ่งรถบรรทุกอีวีเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญ ทำให้บริษัทตัดสินใจทำตลาดรถบรรทุกพลังงานไฟฟ้า หรือ อีวี (EV) ตงเฟิง (Dongfeng) นำเข้าจากประเทศจีน

“ตงเฟิง ในฐานะผู้ผลิตรถบรรทุกระดับโลก ได้นำเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาอย่างต่อเนื่องมาสู่ตลาดประเทศไทย เพื่อช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถลดต้นทุนพลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างเป็นรูปธรรม”

การเริ่มต้นทำตลาด บริษัทเชิญลูกค้ากลุ่มเป้าหมายองค์กรใหญ่ที่ใช้รถบรรทุกเช่น ธุรกิจขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือ โรงเหล็ก อุสาหกรรมปูนซีเมนต์ เป็นต้น มาลองใช้งานฟรี 3 เดือน ก่อนตัดสินใจซื้อ 

โดยช่วงเริ่มต้น นำเข้ารถ 3 รุ่นเข้ามาประกอบด้วย รถ 6 ล้อ KR 210 EV ติดตั้งแบตเตอรี CATL LFP ความจุ 210 กิโลวัตต์-ชั่วโมง รองรับการขับขี่ 250-300 กม.

• กำลังสูงสุด 280 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร

ราคา 3.99 ล้านบาท

รถหัวลาก TRACTOR HEAD KL6X4 

• กำลังสูงสุด 600 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 3,100 นิวตันเมตร 

ความเร็วสูงสุด 89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง  สามารถไต่ทางชันได้ 25% รองรับการใช้งานในภารกิจขนส่งหนัก

TRACTOR HEAD KL6X4 ติดตั้งแบตเตอรี่ LFP (Lithium Iron Phosphate) จาก CATL ที่มีความปลอดภัยสูง ทนความร้อน และมีอายุการใช้งานยาวนาน ระบบระบายความร้อนแบบ Liquid Cooling เหมาะกับงานเชิงพาณิชย์หนัก มีขนาดความจุให้เลือก 2 ระดับ ได้แก่ 

• 282 kWh   ราคา 4.19 ล้านบาท
• 350 kWh  ราคา 4.59 ล้านบาท

รองรับระยะการขับขี่ประมาณ 200–250 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง  ทดสอบตามมาตรฐานการทดสอบระยะทางของผู้ผลิต 

ติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ รวมถึงระบบ Regenerative Braking ที่ช่วยชาร์จพลังงานกลับขณะชะลอหรือเบรก และพวงมาลัย Hydraulic Power Booster ที่ช่วยให้ควบคุมรถได้ง่าย

ทั้งนี้บริษัทรับประกันมอเตอร์ 5 ปี หรือ 200,000 กิโลเมตร และรับประกันแบตเตอรี8 ปี หรือ 1,000,000 กิโลเมตร

ด้านการสนับสนุนการตลาด บริษัทเปิดบริการทั้งแอปพลิเคชั่น สถานีชาร์จรวม 40 แห่ง โดยมีตู้ชาร์จ ดีซี 480 กิโลวัตต์ แบบ 2 หัวชาร์จให้บริการ นอกจากนี้ยังเปิดรับพันธมิตรร่วมทุนขยายเครือข่ายการชาร์จอีกด้วย

ด้านการบริหารจัดการ บริษัทได้นำเสนอแพลตฟอร์มดิจิทัล “MarsGo” ซึ่งเป็นแอปพลิเคชันบริหารจัดการฟลีทรถบรรทุกไฟฟ้า พัฒนาโดย MarsX Things Co., Ltd. บริษัทในเครือ CAEC Group ช่วยให้ผู้ประกอบการติดตามสถานะรถ วิเคราะห์ข้อมูลการใช้งาน วางแผนเส้นทาง และบริหารต้นทุนพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ รองรับการดำเนินธุรกิจขนส่งในยุคดิจิทัล

เฉิน ปิง กล่าวว่า บริษัทยังจัดเวทีเสวนาหัวข้อ “แนวโน้มการพัฒนาระบบขนส่งพลังงานสะอาดในประเทศไทย” โดยมีตัวแทนจากภาครัฐและภาคอุตสาหกรรมร่วมแลกเปลี่ยนมุมมอง เช่น กองนโยบายพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย และสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย 

นอกจากนี้ยังมีพิธีลงนามความร่วมมือ (MOU) กับ PrimeMobility Co., Ltd. เพื่อพัฒนาโซลูชันด้านการเงินและการเช่าซื้อ สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์พลังงานไฟฟ้า

"ไชน่า ทรัคส์  เชื่อมั่นว่ารถบรรทุกไฟฟ้า ตงเฟิง จะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำคัญสำหรับผู้ประกอบการขนส่งในประเทศไทย ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินธุรกิจ ควบคู่กับการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม โดยบริษัพร้อมขยายตลาดรถบรรทุกพลังงานไฟฟ้าในประเทศไทยอย่างต่อเนื่องในอนาคต"

ทั้งนี้การนำเข้ารถบรรทุกจากจีน มีอัตราภาษีนำเข้า 20% ซึ่งต่างจากรถส่วนบุคคลที่ไม่เสียภาษี ซึ่งประเด็นนี้บริษัทอยากให้ภาครัฐพิจารณาการสนับสนุนเพราะมีผลดีต่อภาพรวมขนส่งและสิ่งแวดล้อมในระยะยาว และยังเป็นจังหวะที่ดีจากการที่ทิศทางราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นจากเหตุความขัดแย้งในตะวันออกกลาง 

ทั้งนี้บริษัทคาดว่าปีนี้ จะมียอดขาย 100 คัน จากกลุ่มองค์กรที่เห็นถึงประโยชน์จากการประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม 

เฉิน ปิง ในอนาคต บริษัทสนใจที่จะประกอบรถในไทย ซึ่งจะช่วยลดภาษีนำเข้า และช่วยขยายตลาดได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตามการจะประกอบจะต้องมีตลาดรองรับ ประมาณ 300 คัน/ปี 

สำหรับ ตงฟง เป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ และเริ่มต้นการผลิตเป็นบริษัทที่ 2 ต่อจาก เอฟเอดับเบิลยู และเป็นบริษัทที่มีรัฐบาลเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ ทำให้สร้างความมั่นใจด้านความมั่นคงในการดำเนินธุรกิจ