‘ฟอร์ดอีวี’ ใหม่ถอดแบบ ‘เทสลา ไซเบอร์ทรัค’ ในราคาจับต้องได้

ครั้งเทสลาเปิดตัวไซเบอร์ทรัค รูปลักษณ์ภายนอกเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมแบบดิบๆ ให้ความรู้สึกแข็งแกร่ง เหมือนมาจากอีกโลก ดีไซต์โฉมหน้าแตกต่างทุกค่าย ขณะที่ภายในซ่อนนวัตกรรมยิ่งใหญ่ไว้

มาถึงตอนนี้ ฟอร์ดเตรียมเปิดตัวรถอีวีไฟฟ้าขนาดกลางที่หลายคนรอคอย สนนราคา 30,000 ดอลลาร์ ในปี 2027

แท้จริงแล้ว ฟอร์ดไม่ได้ลอกเลียนแบบเทสลา แต่ได้จ้างวิศวกรการออกแบบจากทีมที่เคยทำงานให้เทสลา

เรียนรู้เคล็ดลับเทสลา

ทีมวิศวกรนำโดยดั๊ก ฟิลด์ และอลัน คลาร์ก อดีตผู้บริหารระดับสูงของเทสลาที่มีประสบการณ์มากกว่าทศวรรษในการปูพื้นฐานโครงสร้างพื้นฐานของเทสลา มาเป็นทีมงานใหม่ของฟอร์ด ในการทุ่มเททำงานอย่างหนัก เพื่อพัฒนาระบบแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าอเนกประสงค์ (UEV) ใหม่ของพวกเขา

ด้วยการนำหลักการทางวิศวกรรมพื้นฐานแบบเดียวกันกับเทสลาที่ใช้กับไซเบอร์ทรัคมาใช้ ฟอร์ดได้พลิกโฉมกลยุทธ์เดิมๆ ของตนอย่างสิ้นเชิง นี่เป็นครั้งแรกที่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ตัดสินใจเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่โดยนำกลยุทธ์ของเทสลามาใช้

นวัตกรรมเครื่องยนต์

เป็นเวลานานหลายทศวรรษที่อุตสาหกรรมยานยนต์พึ่งพาระบบไฟฟ้ามาตรฐาน 12 โวลต์ แต่ไซเบอร์ทรัคเป็นรถยนต์คันแรกที่แหวกแนวด้วยการเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้า 48 โวลต์อย่างเต็มรูปแบบ

จริงแล้ว อีลอน มัสก์ เปิดเผยซอร์สโค้ดคู่มือวิธีการใช้งานที่ส่งต่อไปยังซีอีโอของบริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) เพื่อกระตุ้นให้พวกเขานำระบบใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นมาใช้ โดยจิม ฟาร์ลีย์ เป็นหนึ่งในคนแรกๆ ที่ได้รับคู่มือนี้ และถึงกับประกาศขอบคุณอีลอน มัสก์ในปี 2023

แพลตฟอร์ม UEV ใหม่ของฟอร์ดรองรับระบบ 48 โวลต์อย่างเต็มรูปแบบ เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นหมายถึงกระแสไฟฟ้าที่ต้องการน้อยลงในการส่งกำลังไฟฟ้าเท่าเดิม นั่นหมายความว่า ฟอร์ดสามารถใช้สายไฟบางลงได้อย่างมาก

เมื่อผนวกรวมกับสถาปัตยกรรมแบบแบ่งโซนใหม่ที่คล้ายกับเทสลาใช้แล้ว จะทำให้ตัวควบคุมถูกรวมเข้าไว้ใน CPU ที่ออกแบบโดยฟอร์ด โดยผลลัพธ์จากการปรับปรุงนี้มีประสิทธิภาพอย่างน่าทึ่ง โดยฟอร์ดอ้างว่าชุดสายไฟใหม่สำหรับรถกระบะขนาดกลางคันนี้จะสั้นกว่าถึง 4,000 ฟุต และเบากว่า 22 ปอนด์ เมื่อเทียบกับชุดสายไฟที่ใช้ใน Mustang Mach-E ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีขนาดตัวถังใกล้เคียงกัน

ขณะที่ไซเบอร์ทรัค ใช้เทคโนโลยีการกระจายสัญญาณแบบกิกะแคสติ้งและสถาปัตยกรรม 48 โวลต์ เพื่อสร้างรถยนต์ระดับพรีเมียม ราคาสูงหลักแสนดอลลาร์ แต่ความอัจฉริยะของฟอร์ดอยู่ที่การนำนวัตกรรมเดียวกันนั้นมาใช้ เพื่อทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้นสำหรับทุกคน

หากดั๊ก ฟิลด์, อลัน คลาร์ก และทีมงานฟอร์ดที่เหลือคนอื่นๆ สามารถนำแบบแผนที่ได้แรงบันดาลใจจากเทสลามาใช้ได้สำเร็จ เพื่อผลิตรถกระบะขนาดกลางราคา 30,000 ดอลลาร์     ถือเป็นความสำเร็จครั้งใหญ่ให้กับฟอร์ด และสำหรับเจ้าของไซเบอร์ทรัคด้วยเช่นกัน เนื่องจากชิ้นส่วนและเทคนิคเหล่านี้จะกลายเป็นมาตรฐานทั่วทั้งอุตสาหกรรม

อ้างอิง notateslaapp