ปอร์เช่ เสริมตลาด ส่ง 911 Carrera S อัพเกรด เพิ่มกำลัง 30 แรงม้า
ปอร์เช่ เอจี ผู้ผลิตรถสปอร์ตเยอรมนี เสริมตลาดเรือธง 911 เปิดตัว คาร์เรร่า เอส (Porsche 911 Carrera S) ปรับปรุงอุปกรณ์มาตรฐาน สมรรถนะ เติมความโดดเด่นจาก 911 คาร์เรร่า ชัดเจน เริ่ม 13.9 ล้าน
ปอร์เช่ (Porsche) ระบุว่า ในสายผลิตภัณฑ์คาร์เรร่านั้น 911 คาร์เรร่า เอส (911 Carrera S) จะเข้ามาเติมเต็มช่องว่างระหว่าง 911 คาร์เรร่า (911 Carrera) และ 911 คาร์เรร่า จีทีเอส ที-ไฮบริด (911 Carrera GTS T-Hybrid) ที่มีสมรรถนะสูงขึ้น โดยระบบขับเคลื่อนของรุ่นนี้ อัปเกรดอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีพลังขับเคลื่อนที่แต่เดิมเคยมีแค่ใน 911 คาร์เรร่า จีทีเอส (911 Carrera GTS) รุ่นก่อน
นอกจากนี้ยังเพิ่มรายการอุปกรณ์มาตรฐานและตัวเลือกการปรับแต่งที่มากขึ้นเมื่อเทียบกับ 911 คาร์เรร่า (911 Carrera) ซึ่งปอร์เช่ระบุว่านั่นทำให้รุ่นนี้คุ้มค่ามากขึ้น และลูกค้าสามารถเลือกรูปแบบตัวถังได้ทั้งคูเป้ (Coupé) และคาบริโอเล็ต (Cabriolet)
911คาร์เรร่า เอส ใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ เทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตร ที่อัปเกรดใหม่ ทำให้มีกำลังสูงขึ้น 22 กิโลวัตต์ หรือ 30 แรงม้า จากรุ่นก่อนหน้า
แต่ลดการปล่อยมลพิษลง
- กำลังสูงสุด 353 กิโลวัตต์ หรือ 480 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 530 นิวตันเมตร
- เกียร์อัตโนมัติ PDK 8 สปีด
ทั้งนี้การอัปเกรด ปอร์เช่ได้ติดตั้งเทอร์โบ ชาร์จเจอร์ใหม่ ปรับปรุงระบบระบายความร้อนด้วยการจ่ายอากาศ และการปรับปรุงด้านอื่นๆ อีกหลายส่วน
ทั้งนี้ 911 คาร์เรร่า เอส คูเป้ (911 Carrera S Coupe) มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 3.3 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 308 กิโลเมตร/ชั่วโมง
สำหรับการอัปเกรดอุปกรณ์มาตรฐานใน 911 คาร์เรร่า เอส ซึ่งรวมถึงยางแบบสแตกเกอร์ (หน้าหลังไม่เท่ากัน) ขนาด 20/21 นิ้ว พร้อมล้อคาร์เรร่า เอส (Carrera S wheels) ระบบท่อไอเสียสปอร์ตปลายท่อสีเงิน
ระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) ซึ่งไม่มีอยู่ในรุ่นคาร์เรร่า (Carrera)
เบรกเป็นระบบเบรกใหม่ที่ปอร์เช่ระบุว่ามีผลในแง่ของไดนามิกการขับขี่ ระบบนี้ได้นำมาจาก 911 คาร์เรร่า จีทีเอส (911 Carrera GTS) พร้อมกับคาลิปเปอร์เบรกสีแดง จานเบรกด้านหน้าขนาด 408 มิลลิเมตร ด้านหลัง 380 มิลลิเมตร
- ระบบเบรก Porsche Ceramic Composite Brake - PCCB ที่ใช้ในสนามแข่ง
- ระบบช่วงล่างแบบสปอร์ต PASM ที่ลดความสูงตัวรถลง 10 มม.
- ระบบการเลี้ยวด้วยล้อหลัง (rear-wheel steering)
- ระบบไฮดรอลิกแดมเปอร์ปรับปรุงให้เหมาะสมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
- พวงมาลัยปรับปรุงใหม่ ร่วมกับระบบเลี้ยวล้อหลัง ทำให้การขับขี่ คล่องตัวและแม่นยำยิ่งขึ้น
- ปรับเปลี่ยนกลไกของเพลาหน้าทำให้การควบคุมรถคล่องตัวและตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น
ส่วนอุปกรณ์ที่สามารถเลือกติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อช่วยเสริมสมรรถนะมีหลายรายการ
ภายในห้องโดยสาร ของ 911 คาร์เรร่า เอส มาพร้อมกับชุดหนังสีดำ เบาะนั่ง หมอนรองศีรษะ แผงคอนโซลหน้า แผงประตู และระบบเบาะนั่งด้านหลังแบบเสริมในรุ่นคูเป้ ตกแต่งด้วยหนังผิวเรียบ
และเช่นเดียวกับรุ่นคาร์เรร่า อื่น ๆ เบาะนั่งหลังแบบพับได้มีให้เลือกโดยที่ลูกค้าไม่ต้องจ่ายเพิ่ม ส่วนรุ่นคาบริโอเล็ต (Cabriolet) จะมาพร้อมกับระบบเบาะนั่งหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ปอร์เช่ ยังมีตัวเลือกวัสดุหนัง ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ภายในรถส่วนใหญ่ เช่น ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระ แผงข้าง และฐานเบาะนั่ง และลูกค้าสามารถเลือกตะเข็บการตัดเย็บด้วยด้ายสีเทาเครยอน (Crayon)
นอกจากนี้ยังอัปเกรดอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ไฟหน้า Matrix LED ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย และมีตัวเลือกเสริมทั้งระบบยกเพลาหน้า ไฟหน้า HD-Matrix LED และชุด Sport Chrono ซึ่งรวมถึงแอป Porsche Track Precision ที่เหมาะสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง
สำรหับราคาจำหน่ายเริ่มต้นในประเทศไทย
- รุ่น คูเป้ 13.9 ล้านบาท
- รุ่น คาบริโอเล็ต 15.2 ล้านบาท
