ซีอีโอ Volkswagen ยอมรับมีแผนจะ 'ปลดพนักงาน' อีก 50,000 ตำแหน่ง เพิ่มเติมจากที่เคยประกาศไว้เมื่อสองปีก่อน ส่งสัญญาณคอนเฟิร์มข่าวลือปลดคนครั้งใหญ่ 100,000 ตำแหน่ง ยกเครื่องบริษัทครั้งประวัติศาสตร์
โอลิเวอร์ บลูเม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทโฟล์คสวาเกน (Volkswagen) ค่ายรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ระบุในบันทึกภายในของบริษัทที่ส่งถึงพนักงานว่า โฟล์คสวาเกนอาจจำเป็นต้องปรับลดพนักงาน "เพิ่มเติม" อีกราว 50,000 ตำแหน่ง เพื่อยกระดับความสามารถในการแข่งขันให้ทัดเทียมคู่แข่ง
การเปิดเผยจากปากของซีอีโอในครั้งนี้อาจถือเป็นการ "ยืนยันอย่างเป็นทางการครั้งแรก" ว่า บริษัทกำลังพิจารณาปรับลดตำแหน่งงานรวม สูงสุด "100,000 ตำแหน่ง" ตามที่เคยมีรายงานอ้างแหล่งข่าวกันไปก่อนหน้านี้
จากบันทึกภายในของบริษัทซึ่งรอยเตอร์สได้ตรวจสอบแล้ว ซีอีโอโฟล์คสวาเกนระบุว่า หลังจากบริษัทบรรลุข้อตกลงปรับลดพนักงานไปแล้ว 50,000 ตำแหน่งทั้งกลุ่ม ซึ่งรวมถึงบริษัทลูกอย่าง Porsche AG และ Audi บริษัทจำเป็นต้องเดินหน้าลดต้นทุนเพิ่มเติม เนื่องจากประเมินว่าปัจจุบันยังมีต้นทุนสูงกว่าบริษัทคู่แข่งประมาณ 20%
ในบันทึกดังกล่าวระบุว่า ตัวเลขนี้เทียบเท่ากับการคำนวณในทางทฤษฎี ที่อาจต้องปรับลดตำแหน่งงานเพิ่มเติมอีกประมาณ 50,000 ตำแหน่งทั่วโลก
ก่อนหน้านี้ โฟล์คสวาเกนปฏิเสธที่จะแสดงความเห็นต่อรายงานข่าวที่ระบุว่า บริษัทกำลังพิจารณาปรับลดพนักงานรวมสูงถึง 100,000 ตำแหน่งทั่วโลก และจะปิดโรงงานผลิต 4 แห่งในประเทศบ้านเกิดเยอรมนี
บันทึกฉบับนี้มีขึ้นหลังตัวแทนแรงงานเรียกร้องให้ฝ่ายบริหารชี้แจงแผนการปรับโครงสร้างองค์กร ซึ่งบลูเมได้นำเสนอต่อคณะกรรมการกำกับดูแลของบริษัทเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา โดยแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับเรื่องนี้เปิดเผยว่า ตัวแทนแรงงานในคณะกรรมการได้ขัดขวางข้อเสนอของฝ่ายบริหาร ทั้งแผนปรับลดพนักงานและความเป็นไปได้ในการปิดโรงงาน 4 แห่ง
"ขณะนี้เรากำลังประเมินในทุกแบรนด์ ทุกบริษัท และทุกภูมิภาค ว่าจำเป็นและสามารถดำเนินการปรับลดได้มากน้อยเพียงใด" บลูเมระบุในบันทึกของบริษัท
"ณ วันนี้ เรายังไม่สามารถยืนยันได้ว่า โรงงานใน Emden, Hanover, Zwickau และ Neckarsulm จะมีบทบาทที่สามารถแข่งขันได้หรือไม่ในช่วงทศวรรษ 2030"
อย่างไรก็ตาม ซีอีโอของโฟล์คสวาเกนยอมรับด้วยว่า เขายังคงต้องการหา "ทางออกที่ชาญฉลาด" มากกว่าการปิดโรงงาน โดยก่อนหน้านี้เคยเสนอแนวคิดในการปรับใช้โรงงานที่มีการใช้กำลังการผลิตต่ำให้รองรับอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ หรือใช้ผลิตรถยนต์โฟล์คสวาเกนรุ่นที่ผลิตจากจีนสำหรับจำหน่ายในยุโรปแทน
ที่มา: Reuters
