ผู้โดยสารสายการบินควรเตรียมใจรับความยากลำบากที่จะเพิ่มมากขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าเนื่องจากสายการบินทั่วโลกจะยกเลิกเที่ยวบินและมีแผนยุติการให้บริการเพื่อรับมือกับการพุ่งสูงขึ้นอย่างสุดขีดของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน
KEY POINTS
- ราคาน้ำมันเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นจากความตึงเครียดในตะวันออกกลาง ส่งผลให้สายการบินชั้นนำทั่วโลก เช่น KLM, United Airlines และ Lufthansa ประกาศลดจำนวนเที่ยวบิน
- สายการบินต่างๆ จำเป็นต้องพิจารณายกเลิกหรือลดเที่ยวบินในเส้นทางที่ไม่ทำกำไร เพื่อรับมือกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นมหาศาล
- อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกเผชิญกับความจุที่ลดลง และมีความกังวลเกี่ยวกับวิกฤตขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงในอนาคต โดยเฉพาะในยุโรป
KLM สายการบินสัญชาติเนเธอร์แลนด์ เป็นสายการบินรายล่าสุดที่ลดเที่ยวบิน โดยระบุเมื่อวันพฤหัสบดี (16เม.ย.)ว่าจะลดเที่ยวบินขากลับที่สนามบินชิโพล ของอัมสเตอร์ดัม 80 เที่ยวบินในไม่กี่เดือนข้างหน้า ซึ่งการเคลื่อนไหวนี้ ทำให้สายการบิน KLM มีชะตากรรมแบบเดียวกับบริษัทยูไนเต็ด แอร์ไลน์ โฮลดิ้งส์ อิงค์, ดอยชต์ ลุฟต์ ฮันซา เอจี และคาเธ่ย์ แปซิฟิค แอร์เวย์ส จำกัด ที่พร้อมใจกันปรับลดแผนการเดินทางทั้งหมดของสายการบินเพื่อจำกัดความเสียหาย
Cirium Ltd บริษัทวิเคราะห์ด้านการเดินทางทางอากาศ ระบุว่า ความจุของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกในเดือนพ.ค.ลดลงประมาณ 3% ส่งผลให้ 1 ใน 20 สายการบินใหญ่สุดปรับลดเที่ยวบินลง พร้อมทั้งปรับตัวเลขคาดการณ์เบื้องต้นสำหรับการเติบโตของรายได้ตลอดทั้งปีของอุตสาหกรรมการบิน 4-6%
"ดูเหมือนว่ามีความเป็นไปได้สูงมากที่จะมีการลดจำนวนเที่ยวบินเพิ่มอีก" ริชาร์ด อีแวนส์ ที่ปรึกษาอาวุโสของ Cirium ระบุในรายงานเมื่อวันพฤหัสบดี (16เม.ย.)
การหยุดชะงักที่ทำให้อุตสาหกรรมการบินปั่นป่วนเกิดขึ้นหลังจากสงครามอิหร่านเริ่มส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของบรรดาสายการบิน สนามบิน และน่านฟ้าในตะวันออกกลาง ปัญหาเหล่านี้ลุกลามไปทั่ว และกำลังคุกคามฤดูกาลท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนที่ทำกำไรมหาศาลทั่วโลกต้องหยุดชะงักลง ประกอบกับการที่กองทัพเรือสหรัฐปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ ที่ตัดเส้นทางขนส่งน้ำมันของอิหร่าน ยิ่งทำให้สถานการณ์ตึงเครียดในตะวันออกกลางเลวร้ายยิ่งขึ้น
"เที่ยวบินไหนก็ตามที่เราบินอยู่แล้วอยู่ในเกณฑ์ที่ไม่ค่อยกำไร หรืออาจจะไม่ให้ผลตอบแทนต่อเที่ยวตามที่เราต้องการ มีแนวโน้มว่าจะถูกนำกลับมาพิจารณาใหม่ และยกเลิกหรือลดเที่ยวบิน" เอ็ด บาสเตียน หัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่บริหาร(ซีอีโอ)เดลต้า แอร์ไลน์ส อิงค์ กล่าว พร้อมทั้งระบุว่า ในไตรมาสนี้ สายการบินแบกรับต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 2,500 ล้านดอลลาร์ ถือเป็นบททดสอบสำหรับอุตสาหกรรมการบินอย่างแท้จริง
ท่ามกลางกระแสความวิตกกังวลว่าอุตสาหกรรมการบินจะเผชิญหน้ากับปัญหาขาดแคลนน้ำมันเครื่องบิน สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ(ไออีเอ) ระบุว่า ยุโรปอาจเหลือปริมาณน้ำมันให้ใช้ได้ประมาณหกสัปดาห์ ส่วนบริษัทไรอันแอร์ โฮลดิงส์ เวอร์จิน แอตแลนติก แอร์เวย์ส และอีซีเจ็ท คาดการณ์ว่าน้ำมันเครื่องบินจะมีไม่ครอบคลุมไปจนถึงกลางเดือนพ.ค.
โฆษกสหภาพยุโรป (อียู) ระบุว่า อาจจะเผชิญปัญหาน้ำมันเครื่องบินขาดแคลนในอนาคตอันใกล้ ซึ่งอียูกำลังมีปฏิบัติการร่วมกันเพื่อแก้ปัญหานี้กรณีที่สถานการณ์ตึงเครียดบริเวณช่องแคบฮอร์มุซยังหาทางออกไม่ได้ในเร็ววันนี้
