อิหร่านตั้งด่านเก็บเงินฮอร์มุซ! ค่าผ่าน ‘66 ล้านบาท’

สำนักข่าวฟ็อกซ์นิวส์รายงานว่า ในระหว่างที่ ช่องแคบฮอร์มุซ กำลังถูกปิด อิหร่าน เริ่มตั้งด่านเก็บ “ค่าผ่านทาง” จากเรือบรรทุกน้ำมัน บางลำสูงถึง 2 ล้านดอลลาร์ หรือราว “66 ล้านบาท” ต่อเที่ยว เพื่อแลกกับไฟเขียวผ่านคอขวดพลังงานโลก ความเคลื่อนไหวนี้สะท้อนชัดว่า เตหะรานกำลังยกระดับอำนาจเข้าควบคุมช่องแคบฮอร์มุซอย่างเต็มตัว

อะแลดดิน โบรเจอร์ดี สมาชิกสภาอิหร่าน เปิดเผยผ่านสื่อรัฐว่า การเก็บค่าผ่านทางจำนวนมหาศาลนี้ เป็นแนวทางใหม่ในการควบคุมช่องแคบ และสะท้อน “ความแข็งแกร่งของอิหร่าน”

เขายังระบุว่า มาตรการนี้เริ่มใช้แล้ว และถือเป็น “ระเบียบอธิปไตยแบบใหม่” ในช่องแคบ หลังจากผ่านมาเป็นเวลาหลายสิบปี

โบรเจอร์ดีกล่าวว่า “เมื่อเกิดสงคราม มันมีต้นทุน ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องเก็บค่าผ่านทางจากเรือที่ใช้ช่องแคบนี้”

ขณะเดียวกัน ปธน.โดนัลด์ ทรัมป์ เตือนว่า หากอิหร่านไม่เปิดช่องแคบ “ภายใน 48 ชั่วโมง” สหรัฐเตรียมถล่มโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของอิหร่าน

ทรัมป์ โพสต์ว่า “ถ้าอิหร่านไม่เปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างเต็มที่และไม่มีการคุกคาม ภายใน 48 ชั่วโมง สหรัฐจะโจมตีและทำลายโรงไฟฟ้าของพวกเขา เริ่มจากโรงที่ใหญ่ที่สุด”

ฝั่งอิหร่านระบุว่า ช่องแคบ “เปิดให้ทุกประเทศ” ยกเว้นประเทศที่เป็นศัตรู โดยปธน.อิหร่านกล่าวว่า

“ช่องแคบเปิดสำหรับทุกคน ยกเว้นผู้ที่ละเมิดดินแดนของเรา”

รายงานระบุว่า อิหร่านได้ตั้ง “เส้นทางเดินเรือปลอดภัย” ขึ้นมา โดยเรือที่จะผ่านได้ ต้องได้รับการอนุมัติ และบางกรณีต้องจ่ายเงิน เช่น ค่าผ่านทาง 66 ล้านบาท

หลายประเทศ เช่น จีน อินเดีย ปากีสถาน มาเลเซีย และอิรัก กำลังเจรจากับอิหร่านเรื่องการเดินเรือ 

ขณะที่กองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิหร่านกำลังสร้างระบบคัดกรองเรือที่ “ได้รับอนุญาต”

บริษัทวิเคราะห์ข้อมูลทางทะเล Windward AI รายงานว่า การสัญจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซอยู่ในภาวะ “แทบล่มสลาย” โดยในช่วง 7 วันที่ผ่านมา พบเรือที่ตรวจจับผ่านระบบ AIS ได้เพียง 16 เที่ยวเท่านั้น

บริษัทระบุว่า การควบคุมการผ่านช่องแคบเข้มงวดขึ้นอย่างมาก ทำให้เรือจำนวนมากต้องเปลี่ยนเส้นทาง 

ขณะเดียวกัน การส่งออกพลังงานจากอ่าวเปอร์เซียยังคงลดลงต่อเนื่อง โดยทั้งน้ำมันดิบและก๊าซ LPG อยู่ในระดับต่ำสุดในช่วงหลัง

โดยปกติแล้ว ช่องแคบฮอร์มุซรองรับน้ำมันประมาณ 20 ล้านบาร์เรลต่อวัน และคิดเป็น 20% ของการค้าก๊าซ LNG โลก การปิดช่องแคบครั้งนี้ทำให้ค่าขนส่งและประกันพุ่งสูง ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น และเศรษฐกิจโลกเริ่มกังวล 

แมทธิว ไรต์ นักวิเคราะห์ค่าระวางเรือจากบริษัทการค้าระดับโลก Kpler ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว The Independent เมื่อต้นสัปดาห์ว่า สิ่งที่เกิดขึ้นนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่อิหร่านกำลังขยายช่องแคบฮอร์มุซจากแค่ “ทางผ่าน” ให้กลายเป็น “เครื่องมืออำนาจระดับโลก” 

เขากล่าวว่า “อิหร่านมีอำนาจควบคุมเส้นทางน้ำนี้ในระดับสูงมาก และตลอดสองสัปดาห์ที่ผ่านมา พวกเขาสามารถขนส่งสินค้าของตัวเองได้อย่างราบรื่น ตอนนี้อิหร่านกำลัง ‘คัดเลือก’ การไหลของน้ำมันผ่านจุดคอขวดนี้ โดยในช่วงนี้ดูเหมือนจะเอื้อให้กับประเทศพันธมิตรในเอเชีย”

อ้างอิง: foxnews, independent