ค่ายรถในจีนแห่หั่นราคาหนัก ‘ท้าทาย’ คำสั่งรัฐบาลจีน

สำนักข่าวบลูมเบิร์ก รายงานว่า เหล่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ระดับโลก และเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในจีน ยังคงเดินหน้า “ลดราคา” และออกแรงจูงใจในการซื้ออย่างดุดันตั้งแต่ต้นปี 2026  “สวนทาง” กับความพยายามของรัฐบาลปักกิ่งที่ต้องการหยุดสงครามราคา ซึ่งได้สร้างความปั่นป่วนให้กับตลาดรถยนต์จีนมานานกว่า 3 ปีแล้ว

เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา BMW AG ได้ปรับลด “ราคากลางอย่างเป็นทางการ” ของรถที่จำหน่ายในจีนถึง 31 รุ่น โดยบางรุ่นถูกหั่นราคาสูงสุดถึง 301,000 หยวน (ราว 1.3 ล้านบาท) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าระดับเรือธงรุ่น i7 M70L ขณะที่การลดราคาที่รุนแรงที่สุดอยู่ที่รุ่น iX1 eDrive25L ซึ่งราคาลดลง 24% เหลือ 228,000 หยวน (ราว 1 ล้านบาท)

ผู้ผลิตรถยนต์หรูสัญชาติเยอรมัน ระบุว่า การปรับราคาดังกล่าว เป็นส่วนหนึ่งของ “การบริหารจัดการราคา” ของบริษัท ตามแถลงการณ์เมื่อวันพุธที่ผ่านมา พร้อมเสริมว่า “ราคาซื้อขายขั้นสุดท้าย เป็นผลจากการเจรจา และตกลงกันโดยอิสระระหว่างตัวแทนจำหน่ายบีเอ็มดับเบิลยูที่ได้รับอนุญาตกับลูกค้า”

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในจีนของแบรนด์ที่ร่วมทุนกับ Volkswagen และ General Motors ต่างออกแคมเปญลดราคา และเสนอขายรถบางรุ่นในรูปแบบ “ราคาตายตัว” เพิ่มขึ้นตั้งแต่สัปดาห์แรกของปี ตามรายงานของสื่อท้องถิ่น ซึ่งสะท้อนว่าแรงแข่งขันด้านราคาที่ทวีความรุนแรงขึ้น ไม่ได้จำกัดอยู่แค่กลุ่มรถหรูอีกต่อไป แต่กำลังขยายไปยังตลาดรถทั่วไปด้วย

ขณะที่ผู้ซื้อรถยนต์ในสหรัฐต้องเผชิญปัญหาราคารถแพงจนคนจำนวนมากซื้อไม่ไหว เพราะราคารถยังไม่ลดลงง่ายๆ จีนกลับเจอสถานการณ์ตรงกันข้ามคือ ราคารถใหม่ปรับลดลงต่อเนื่อง จากการแข่งขันของค่ายรถที่พยายามเร่งขายรถในสต๊อกออกไป ท่ามกลางตลาดที่ยังซบเซา

เมื่อเดือนที่แล้ว China Passenger Car Association ระบุว่า ยอดขายรถยนต์ในจีนหดตัวลงในเดือนพฤศจิกายน เป็นเดือนที่สองติดต่อกัน ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์แทบไม่มีทางเลือก นอกจากต้องเพิ่มแรงจูงใจในการขาย แม้จะเสี่ยงต่อการถูกเพ่งเล็งจากหน่วยงานกำกับดูแลก็ตาม

ด้าน State Administration for Market Regulation ของจีน ได้เปิดเผยร่างแนวทางกำกับดูแลเมื่อเดือนที่แล้ว โดยมุ่งสกัดการตัดราคาที่รุนแรง รวมถึงห้ามจำหน่ายรถยนต์ต่ำกว่าต้นทุนการผลิต และห้ามการให้เงินคืนหรือส่วนลดจากตัวแทนจำหน่ายที่ทำให้ราคาขายจริงต่ำกว่าต้นทุน

รัฐบาลจีนกังวลว่า ภาวะเงินฝืดอาจสร้างความเสียหายต่อห่วงโซ่อุปทานของประเทศ โดยบีบให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์หันไปใช้วัสดุที่ถูกกว่า และมีคุณภาพต่ำลง อีกทั้งยังกดดันค่าจ้างแรงงาน

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงเดินสวนทางกับความพยายามดังกล่าว ท่ามกลางปัญหากำลังการผลิตล้นเกิน และระลอกการลดราคาล่าสุดบ่งชี้ว่า แนวโน้มนี้ไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงในเร็ววัน

แทนที่จะลดราคาตรงๆ ผู้ผลิตบางรายหันไปใช้แรงจูงใจทางการเงิน และสิทธิประโยชน์เสริมแทน โดย Tesla ได้เปิดตัวแผนสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำระยะยาว 7 ปีเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา พร้อมทางเลือกดอกเบี้ย 0% เป็นเวลา 5 ปี 

ขณะที่ Xiaomi เสนอสินเชื่อปลอดดอกเบี้ย 3 ปีสำหรับรถ SUV รุ่น YU7 รวมถึงเพิ่มออปชันเสริมให้กับรุ่น SU7 Ultra เช่น ชิ้นส่วนอัปเกรดคาร์บอนไฟเบอร์ เป็นต้น

ในทำนองเดียวกัน Chery Automobile และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ กำลังเสนอเงินอุดหนุนการนำรถเก่ามาแลกรถใหม่ที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงาน เพื่อกระตุ้นอุปสงค์ หลังจากทางการได้ปรับเงื่อนไขโครงการในลักษณะที่จำกัดวงเงินอุดหนุนระดับชาติซึ่งแจกจ่ายผ่านโครงการของรัฐเพื่อจูงใจให้เลิกใช้รถเก่า
 

อ้างอิง: bloomberg

พิสูจน์อักษร....สุรีย์  ศิลาวงษ์