นักบินอเมริกัน และบริษัทเอกชนของออสเตรเลีย อ้างว่า พบชิ้นส่วนเครื่องบินมาเลเซีย แอร์ไลน์ที่สูญหายไปเมื่อกว่า 2 เดือนที่แล้วในพื้นที่ต่างกัน
ทำให้เกิดข้อสงสัยถึงความถูกต้องของสมมุติฐานการกำหนดกรอบพื้นที่ค้นหาเครื่องบินโดนทีมงานนานาชาติ
บริษัทสำรวจธรณีฟิสิกส์ของเอกชนในออสเตรเลีย "จีโอเรโซแนนซ์" เปิดเผยว่า บริษัทได้เริ่มค้นหาเครื่องบินโบอิ้ง 777-200 อีอาร์ ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์สตั้งแต่วันที่ 10 มีนาคม เพียงสองวันหลังเครื่องบินหายไป และตรวจพบวัตถุที่น่าจะเป็นชิ้นส่วนจากเครื่องบินในบริเวณอ่าวเบงกอล ห่างออกไป 5,000 กิโลเมตร จากจุดที่กำลังค้นหาในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้นอกชายฝั่งเมืองเพิร์ธของออสเตรเลีย
บริษัทอาศัยภาพถ่ายจากดาวเทียมและเครื่องบินในการค้นหาครอบคลุมพื้นที่ 2 ล้านตารางกิโลเมตรในจุดที่เชื่อว่าเครื่องบินตก โดยนักวิทยาศาสตร์ของบริษัทมุ่งค้นหาพื้นที่ทางตอนเหนือของพิกัดสุดท้ายของเที่ยวบิน ด้วยการใช้เทคโนโลยีต่างๆกว่า 20 ประเภทเพื่อวิเคราะห์ข้อมูล
โฆษกของบริษัทกล่าวว่า เทคโนโลยีที่ใช้ถูกออกแบบมาใช้ค้นหาหัวรบนิวเคลียร์ หรือเรือดำน้ำพลังนิวเคลียร์ และทีมงานในยูเครนอยากมีส่วนช่วยค้นหา บริษัทได้นำภาพถ่ายดาวเทียมที่บันทึกหลังเที่ยวบินหายไป และพบวัตถุบางอย่างไปเทียบกับภาพที่บันทึกไว้ในวันที่ 5 มีนาคม แต่ไม่พบชิ้นส่วนนั้น และแม้ยังไม่อาจระบุว่า สิ่งที่พบเป็นชิ้นส่วนเที่ยวบินเอ็มเอช370 หรือไม่ แต่ก็คิดว่าเป็นเบาะแสที่น่าจะนำไปสู่การค้นหาต่อไป
บริษัทระบุด้วยว่า ชิ้นส่วนที่พบในอ่าวเบงกอลมีทั้งสารเคมี และวัตถุ ที่น่าจะเป็นชิ้นส่วนเครื่องบินโบอิ้ง 777 โดยเป็นชิ้นส่วนอลูมิเนียม ไทเทเนียม ทองแดง โลหะผสม และอื่นๆ
จีโอเรโซแนนซ์ได้ส่งข้อมูลเบื้องต้นให้ทีมค้นหานานาชาติ ในช่วงก่อนที่แบตเตอรี่ของกล่องดำจะหมดพลังงาน แต่ไม่ได้รับการตอบรับใดๆกลับมา
