เปรียบเทียบความเหมือนเที่ยวบินล่องหน

การสูญหายของเครื่องบินเที่ยวบินที่เอ็มเอช 370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ส ทำให้มีการนำเหตุการณ์นี้ไปเปรียบเทียบกับเที่ยวบินเอเอฟ 447 ของสายการบินแอร์ฟรานซ์เมื่อปี 2552 ปรากฎว่าเที่ยวบินทั้งสองมีทั้งความเหมือนและแตกต่างกัน

ความเหมือน

-สูญหายไป 3 วัน ทั้งที่มีการค้นหาอย่างหนัก โดยในกรณีของแอร์ฟรานซ์นั้นเพิ่งมีการพบชิ้นส่วนหางไม่กี่ชิ้นหลังจากตกไป 1 สัปดาห์ ส่วนตัวเครื่องบินของแอร์ฟรานซ์นั้นเพิ่งทราบจุดว่าอยู่ตรงไหนหลังจากหายไปเกือบ 2 ปี

-พิสัย ในช่วงสูญหายนั้นทั้งสองลำอยู่เหนือทะเลและอยู่ในระดับที่ทำการบินปกติ

-จำนวนผุู้โดยสาร เอ็มเอช 370 มีผู้โดยสาร 239 คน ส่วนเที่ยวบินเอเอฟ 447 มีผู้โดยสาร 228 คน ในจำนวนนี้มีลูกเรือ 12 คนในทั้งสองเที่ยวบิน

-ความปลอดภัย ทั้งโบอิง 777-200 ของมาเลเซียแอร์ไลน์ส กับแอร์บัสเอ 330 ของแอร์ฟรานซ์ มีประวัติความปลอดภัยดีเยี่ยม

-ไม่มีการขอความช่วยเหลือ ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าวว่าเรื่องนี้ไม่ใช่ประเด็นน่าแปลกใจ เพราะในยามเกิดปัญหาทางเทคนิคขึ้นมาอย่างปัจจุบันทันด่วนนั้น สิ่งสำคัญอันดับแรกที่นักบินต้องทำคือหาทางแก้ไข

-ซ่อมแซม เครื่องบินทั้งสองลำเสียหายเล็กน้อยในช่วงที่อยู่บนพื้นดิน และได้รับการซ่อมแซมแล้ว โดยในกรณีของแอร์ฟรานซ์นั้นไม่มีหลักฐานว่าความเสียหายดังกล่าวมีความสัมพันธ์กับอุบัติเหตุ

ความต่าง

-ระบบเอคาร์ส หรือระบบสื่อสารของเครื่องบิน โดยแอร์บัสส่งข้อความอัตโนมัติ 24 ข้อความ ระบุถึงเหตุการณ์ทางเทคนิคในเวลา 4 นาที ขณะที่เครื่องบินของมาเลเซียแอร์ไลน์สติดตั้งเอคาร์สเช่นกันแต่ทางสายการบินไม่ได้เปิดเผยว่าได้รับข้อความอะไรหรือไม่

-ระยะเวลาการบิน เครื่องบินทั้งสองลำกำลังบินอยู่แล้วจู่ๆ ก็สูญหายไป แต่ในกรณีของเที่ยวบินเอ็มเอช 370 นั้นเครื่องบินเพิ่งขึ้นจากสนามบินประมาณ 1 ชั่วโมง หมายความว่านักบินน่าจะยังทำหน้าที่บังคับเครื่องอยู่ ขณะที่ในกรณีของแอร์บัสนั้น นักบินกำลังพักผ่อนและเพิ่งกลับไปห้องบังคับการบินไม่นานก่อนที่เครื่องบินจะตก

-สภาพอากาศ สภาพอากาศดูเหมือนแจ่มใสในเส้นทางบินของเที่ยวบินเอ็มเอช 370 ขณะที่เส้นทางบินแอร์ฟรานซ์เจอหลุมอากาศใหญ่

-เรดาร์ เที่ยวบินเอ็มเอช 370 สูญหายไปในเส้นทางบินที่ค่อนข้างชุกสำหรับการเดินทางทางอากาศ ซึ่งน่าจะมีหลายประเทศติดตามดูอยู่ ส่วนเที่ยวบินแอร์ฟรานซ์ระหว่างเมืองริโอเดอจาไนโรกับปารีสตกเหนือมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งอยู่นอกวงจรของเรดาร์

-การค้นหา เครื่องบินแอร์ฟรานซ์ตกห่างจากฝั่งไปมากและอยู่ในบริเวณน้ำลึก อันเป็นปัจจัยที่ซับซ้อนสำหรับการสอบสวน

-เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง เที่ยวบินเอเอฟ 447 ตกลงในน่านน้ำสากล เปิดโอกาสให้ตำรวจฝรั่งเศสเข้าทำหน้าที่แกนนำในการสอบสวน ส่วนกรณีของเที่ยวบินเอ็มเอช 370 นั้นยังไม่ทราบว่าอยู่ที่ไหน และไม่ชัดเจนว่าเจ้าหน้าที่มาเลเซีย เวียดนาม หรือประเทศไหน ควรทำหน้าที่แกนนำในการสอบสวน