กรมวิทยาศาสตร์บริการ (วศ.) เปิดปฏิบัติการทดสอบยานยนต์ไร้คนขับระดับ 4 ครั้งแรกของไทย มุ่งใช้ข้อมูลจริงเตรียมก้าวสู่การเป็นฐานทดสอบและพัฒนา CAV ในระดับภูมิภาค
KEY POINTS
- กรมวิทยาศาสตร์บริการ (วศ.) ร่วมกับ สอวช. จัดการทดสอบยานยนต์ไร้คนขับระดับ 4 เป็นครั้งแรกของประเทศไทย ณ ศูนย์ทดสอบ T-CAVs จังหวัดระยอง
- การทดสอบใช้รถยนต์ Zelos Tech ในสถานการณ์จำลองกว่า 20 รูปแบบ เพื่อเก็บข้อมูลและวิเคราะห์ความท้าทายของบริบทถนนในไทย เช่น การไม่เคารพป้ายหยุด และรถจอดริมทาง
- ข้อมูลที่ได้จากการทดสอบจะถูกนำไปใช้จัดทำข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย และกำหนดหลักเกณฑ์เพื่อเตรียมความพร้อมให้ไทยเป็นฐานทดสอบและพัฒนา CAV ในระดับภูมิภาค
กรมวิทยาศาสตร์บริการ (วศ.) กระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (อว.) นำโดย สถาบันนวัตกรรมหุ่นยนต์และยานยนต์อัตโนมัติ ลงพื้นที่ทดสอบยานยนต์เชื่อมต่อและขับขี่อัตโนมัติ (Connected and Autonomous Vehicles: CAV) ระดับ 4 (Level 4) เป็นครั้งแรกของประเทศไทย
กิจกรรมจัดขึ้นที่ ศูนย์ทดสอบยานยนต์เชื่อมต่อและขับขี่อัตโนมัติ (T-CAVs) จังหวัดระยอง โดยมี สำนักงานสภานโยบายการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรมแห่งชาติ (สอวช.) ร่วมลงพื้นที่ติดตามผลการดำเนินงาน
การทดสอบครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "การศึกษาและจัดทำข้อเสนอแนะเชิงนโยบายด้านยานยนต์ เชื่อมต่อและขับขี่อัตโนมัติ (CAV) ระดับ 3 ขึ้นไป" ภายใต้บันทึกข้อตกลงความร่วมมือระหว่าง วศ. และ สอวช.
โดย วศ. รับผิดชอบดำเนินการทดสอบภาคสนาม เก็บข้อมูล และวิเคราะห์ข้อมูลเชิงเทคนิคทั้งหมด ภายใต้การนำของ ดร.ปาษาณ กุลวานิช ผู้อำนวยการสถาบันนวัตกรรมหุ่นยนต์และยานยนต์อัตโนมัติ
ส่วน สอวช. สนับสนุนและขับเคลื่อนผลการศึกษาไปสู่ข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย
ก่อนการทดสอบได้จัดทำแผนที่ความละเอียดสูง (HD Map) ด้วยระบบ Mobile Mapping System ซึ่งใช้ 3D LiDAR กล้อง 6 ตัวรอบคัน และระบบ GNSS ร่วมกับ IMU สแกนพื้นที่ศูนย์ T-CAVs และนิคมอุตสาหกรรม WHA Eastern Seaboard Industrial Estate (ESIE)
กระทั่งได้ทั้งแผนที่แบบ Point Cloud และแผนที่เชิงเวกเตอร์ ในรูปแบบ Lanelet 2 พร้อมทั้งวิเคราะห์ Operational Design Domain เพื่อทำความเข้าใจบริบทถนนไทย
ซึ่งพบความท้าทายสำคัญ เช่น ทางแยกที่ผู้ขับขี่มักไม่เคารพป้ายหยุด ลูกระนาดความเร็ว รถจอดริมทาง และการจราจรที่วิ่งเร็วเกินกำหนด
ยานยนต์ที่ใช้ทดสอบคือ Zelos Tech รุ่น Z5 และ Z10 ยานยนต์ระดับ L4 ที่ผ่านการทดสอบสมรรถนะ บนถนนจริงในสิงคโปร์มาแล้ว ทั้งการหยุดที่ป้ายหยุด การรับมือรถแทรกจราจร การเลี้ยวเข้าสถานที่ และการสื่อสารกับประตูควบคุมทางเข้า-ออกผ่านระบบ V2X
นอกจากนี้ วศ. ยังออกแบบชุดทดสอบที่เรียกว่า L4 Edge Cases มากกว่า 20 สถานการณ์จำลอง พร้อมบันทึกข้อมูลตามมาตรฐาน DSSAD ที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานขนส่งของสิงคโปร์ เพื่อให้ผลการทดสอบมีความน่าเชื่อถือในระดับสากล
พร้อมทั้งได้ศึกษาข้อจำกัดของการขับขี่ในเวลากลางคืนด้วย เนื่องจากกล้องมีข้อจำกัดในสภาพแสงน้อย จึงจำเป็นต้องอาศัยเซนเซอร์อย่าง LiDAR และ RADAR เข้ามาเสริม
ข้อมูลเชิงเทคนิคที่ วศ. เก็บและวิเคราะห์จากการทดสอบครั้งนี้จะเป็นฐานสำคัญในการกำหนดหลักเกณฑ์ และแนวทางการทดสอบยานยนต์อัตโนมัติ เพื่อเตรียมความพร้อมของประเทศไทยด้านเทคโนโลยีความปลอดภัย และโครงสร้างพื้นฐาน รองรับการก้าวสู่การเป็นฐานทดสอบและพัฒนา CAV ในระดับภูมิภาคต่อไป
