ดร.อดิสร นักเทคโนโลยีจากเนคเทค เกาะติดเทรนด์ยานยนต์ไฮโดรเจน มั่นใจความฝันที่จะเข้าสู่ยุคเศรษฐกิจไฮโดรเจนจะเป็นจริงแน่นอน แต่ต้องใช้เวลา
ดร.อดิสร นักเทคโนโลยีจากเนคเทค เกาะติดเทรนด์ยานยนต์ไฮโดรเจน มั่นใจความฝันที่จะเข้าสู่ยุคเศรษฐกิจไฮโดรเจนจะเป็นจริงแน่นอน แต่ต้องใช้เวลา
รถยนต์ไฮโดรเจน กำลังจะมาแต่ต้องหาทางสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนให้มีขึ้นอย่างแพร่หลายและต้องวางโครงสร้างพื้นฐานด้านการจัดส่งไฮโดรเจนให้ทั่วถึง และที่สำคัญคือหาทางผลิตไฮโดรเจนด้วยเทคโนโลยีที่มีต้นทุนที่ต่ำที่สุดและสะอาดที่สุดด้วย
ความฝันที่จะเข้าสู่ยุคเศรษฐกิจไฮโดรเจนจะเป็นจริงแน่นอนแต่ต้องใช้เวลา ครั้นจะใช้รถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้า ก็ต้องพัฒนาแบตเตอรี่ให้สามารถเก็บประจุให้ได้นานที่สุด ชาร์จแบตเตอรี่ได้เร็วที่สุด และปลอดภัย
ปัจจุบันต้องชาร์จแบตเตอรี่เมื่อเราขับรถไปจอด เมื่อเรากลับถึงบ้านหรือที่ทำงาน หรือมีสถานีชาร์จแบตเตอรี่ แต่มันจะวิเศษมาก ถ้าเราขับมันโดยไม่ต้องชาร์จแบตเตอรี่เลย เทคโนโลยีการชาร์จแบตเตอรี่แบบไร้สาย (Wireless Charging) ที่เรามีในปัจจุบันโดยการเหนี่ยวนำสนามแม่เหล็กผ่านอากาศ สามารถใช้กับการชาร์จแบตเตอรี่ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็ก
อย่างเช่น โทรศัพท์มือถือ กล้องดิจิตอล เป็นต้น เพียงแต่เอาโทรศัพท์มือถือวางไว้บนแผ่นชาร์จเป็นจริงแล้ว แต่แนวคิดเรื่องการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์แบบไร้สายกำลังจะเป็นจริง
มีแนวคิดที่จะฝังขดลวดไว้ใต้ถนน เมื่อรถยนต์วิ่งผ่าน ขดลวดตัวรับพลังงานที่ติดกับแบตเตอรี่ก็จะถูกชาร์จ ซึ่งจากการคำนวณแล้ว ถ้าเราฝังขดลวดไว้เพียง 10% ของพื้นผิวถนน เราจะสามารถเพิ่มระยะทางที่รถยนต์วิ่งได้ไกลมากขึ้นถึง 5 เท่า เช่น จาก 60 กิโลเมตรไปเป็น 300 กิโลเมตร
แต่ปัญหาคือขดลวดเหนี่ยวนำของตัวรับและตัวส่ง มันต้องตรงกัน เพื่อให้พลังงานสามารถถ่ายทอดจากขดลวดตัวส่งมายังขดลวดตัวรับอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งถ้ารถยนต์หยุดนิ่งหรือจอดที่สถานี เราสามารถจัดการให้มันตรงกันอย่างไม่มีปัญหา แต่ถ้าเราจะชาร์จมันขณะที่รถวิ่ง มันจึงต้องแก้ปัญหา
ทีมนักวิจัยของ North Carolina State University ได้คิดแก้ปัญหานี้โดยการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่สามารถตรวจจับตำแหน่ง ถ้าตำแหน่งของขดลวดตรงกัน มันจะจ่ายสนามแม่เหล็กความเข้มสูงออกมา แต่ถ้าตำแหน่งขดลวดไม่ตรงกันก็จะลดความเข้มของพลังงานลง เพื่อประหยัดพลังงาน และใช้กระแสไฟฟ้าตรงแทนกระแสไฟฟ้าสลับเพื่อการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและรวดเร็วกว่า
นอกจากนี้บริษัท Qualcomm ได้ทดลองชาร์จแบตเตอรี่ให้แก่รถบัสที่วิ่งอยู่ในมลรัฐ Utah ของอเมริกา โดยฝังขดลวดไว้ใต้ถนนบริเวณป้ายรถโดยสารประจำทาง โดยจะชาร์จแบตเตอรี่ขณะเมื่อรถโดยสารจอดรับส่งผู้โดยสาร และขณะที่รถโดยสารจอดติดไฟแดง เรียกโครงการนี้ว่า Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC)
อย่างไรก็ตามเรายังต้องพัฒนาอุปกรณ์ระบบไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์กำลังสูงให้มีราคาถูกลง ราคาถูกพอที่จะฝังได้ทั่วถึงบนท้องถนนให้ได้มากที่สุด นอกจากนี้ยังต้องร่วมมือภาครัฐบาล เนื่องจากเป็นการวางโครงสร้างพื้นฐานของทั้งระบบคมนาคมทั้งระบบถึงจะทำให้ระบบรถไฟฟ้าสามารถใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพและได้รับความนิยมอย่างแท้จริง
แต่ในยามบ้านเมืองไม่สงบเช่นนี้ ไม่รู้พวกเราจะมีเวลามาคิดถึงเรื่องนี้หรือไม่
เรื่องโดย :
ดร. อดิสร เตือนตรานนท์
ผู้อำนวยการหน่วยปฏิบัติการนาโนอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องกลจุลภาค
ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ
