'ประจิน'เดินหน้าฟื้นกิจการรถไฟ

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมติดตามการดำเนินงานของการรถไฟแห่งประเทศ(ร.ฟ.ท.) ว่าได้ติดตามการทำแผนฟื้นฟูกิจการ ร.ฟ.ท. กำหนดระยะเวลาดำเนินการ 10 ปี (2557-2567) ได้เน้นการพัฒนาขีดความสามารถของบุคคลากร ปรับโครงสร้างองค์กร เน้นการบริการที่ดีมากขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพด้านบริการขนส่ง โดยได้มอบหมายให้ ร.ฟ.ท กลับไปจัดทำรายละเอียดและส่งกลับมายังกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือ ซุปเปอร์บอร์ดพิจารณา กลางเดือนธันวาคม 2557

“เชื่อว่าแผนฟื้นฟูดังกล่าวจะสามารถทำให้ รฟท มีผลกำไรก่อนหักภาษีและค่าเสื่อม(อีบิทด้า) ได้ในปี 2562ในส่วนของหนี้สินของ รฟท จำนวน 1.1แสนล้านบาท ซึ่งเป็นภาระการขาดทุนสะสมจากการดำเนินงาน ภาระบำนาญ ซึ่งจะต้องมีการชำระหนี้และหารายได้เพิ่ม”พล.อ.อ. ประจิน กล่าว

สำหรับแนวทางชำระหนี้สินดำเนินการ 3 แนวทาง ได้แก่ 1. ให้กระทรวงการคลังหาแหล่งเงินกู้ในอัตราดอกเบี้ยต่ำให้กับ ร.ฟ.ท 2.ใช้การโอนทรัพย์สินบางส่วนเพื่อแลกกับหนี้สินและ 3. ให้พื้นที่ของ ร.ฟ.ท. มีการเช่าเพิ่มเติมเพื่อหารายได้

ทั้งนี้ หนี้สินของ รฟท.ส่วนใหญ่จะเป็นภาระอัตราดอกเบี้ยที่ต้องจ่ายประมาณ 3,000 กว่าล้านบาท/ปี หากกระทรวงการคลังสามารถหาแหล่งเงินกู้ในอัตราดอกเบี้ยต่ำ จะเป็นการช่วยลดภาระหนี้สินได้ ส่วนการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ใหม่ 7 ขบวนอยู่ระหว่างการประกาศรับฟังความคิดเห็น ซึ่งคาดว่าจะสามารถเปิดขายซองเอกสารประกวดราคาได้ในเดือนมกราคม ปี 2558 โดยเพดานการซื้อขบวนรถไฟฟ้าคือ 30,000 ล้านบาท แต่หากงบประมาณสูงกว่านี้ก็จะมีการเสนอของบประมาณจากรัฐบาล

สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ฉะเชิงเทรา-คลอง19ติดปัญหาเพียงเรื่องเดียวคือการนำเสนอด้านราคา ที่ทางสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน หรือ สตง.มีความเห็นว่า ร.ฟ.ท.ไม่สมควรที่จะนำเครื่องรถจักรเข้าไปรวมในด้านราคาค่าก่อสร้าง ซึ่งในเรื่องจะต้องหารือกับกรมบัญชีกลางอีกครั้งว่าผิดในข้อกฎหมายหรือไม่