สั่งตรึงค่าโดยสารรถไฟใต้ดินถึงสิ้นปี

ส่วนการคัดเลือกผู้เดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ต้องรอคณะกรรมการมาตรา 13 ก่อน

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและรองหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) กล่าวว่าขณะนี้ยังไม่สามารถสรุปได้ว่าจะใช้วิธีใดคัดเลือกผู้เดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 27 กิโลเมตร ระหว่างวิธีเจรจาตรงกับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอล ผู้เดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเฉลิมรัชมงคล ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง กับวิธีเปิดประมูล ต้องรอให้คณะกรรมการตามมาตรา 13 แห่งพระราชบัญญัติการให้เอกชนเข้าร่วมงาน หรือดำเนินงานในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 พิจารณาวิธีคัดเลือกที่เหมาะสมให้เสร็จภายในเดือน ต.ค.นี้

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินขณะนี้มีความคืบหน้า 63.74% เร็วกว่าแผน 0.59% โดยงานสำคัญคือการเจาะอุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยาเชื่อมกรุงเทพฯ ทั้งสองฝั่ง จะพยายามเร่งรัดการก่อสร้างเพื่อให้ใช้งานให้ได้โดยเร็วที่สุด คาดว่าภายในปี 2559 จะสร้างโครงการแล้วเสร็จและจะพยายามเปิดให้บริการให้ได้ภายในปี 2559

ถกใหญ่ปรับค่าขนส่งทางบก

พล.อ.อ.ประจิน กล่าวหลังเป็นประธานพิธีบวงสรวงสิ่งศักดิ์สิทธิ์และทำบุญหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สัญญา 2 ช่วงสถานีสนามไชย-สถานีท่าพระ โดยระบุว่าวันที่ 27ก.ย.นี้ จะจัดประชุมเชิงปฏิบัติการ (เวิร์กชอป) สำหรับงานด้านขนส่งทางบก ทั้งถนน รถไฟ และรถไฟฟ้า โดยให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เช่น ขสมก., รฟม., บขส. ได้ชี้แจงถึงการทำงานที่ผ่านมา รวมทั้งปัญหา อุปสรรค และทางออก ตลอดจนข้อร้องเรียน หรือความต้องการของประชาชนเพื่อหาทางออกร่วมกันในการแก้ปัญหาต่างๆ

สั่งตรึงรถไฟใต้ดินถึงสิ้นปี

ส่วนกรณีค่าโดยสารของรถไฟฟ้าใต้ดิน ที่ตรึงราคามาในอัตรา 16-40 บาท ซึ่งจะครบกำหนดในสิ้นเดือนก.ย.นี้ จะมีการหารือกันวันที่ 27 ก.ย.นี้ ด้วย เบื้องต้นกระทรวงคมนาคมต้องการให้ยืดเวลาการปรับขึ้นราคาออกไปให้นานที่สุด หรืออย่างน้อยภายในสิ้นปี2557 หากไม่สามารถยืดเวลาการขึ้นค่าโดยสารได้ ก็ต้องปรับขึ้นน้อยที่สุดเพื่อไม่ให้กระทบต่อประชาชน

ส่วนกรณีผู้ประกอบการรถแท็กซี่ ขอปรับค่าโดยสารนั้น ตนจะเชิญผู้ประกอบการมาหารือร่วมกันหลังวันที่ 27 ก.ย.นี้ โดยจะเชิญตัวแทนจากกระทรวงพลังงาน และบมจ.ปตท.มาหารือร่วมกันด้วย

เดินหน้าขยายสุวรรณภูมิ

พล.อ.อ.ประจิน กล่าวว่าวันที่ 4 ต.ค.นี้ จะจัดเวิร์กชอปสำหรับหน่วยงานด้านอากาศในทุกมิติ เช่น การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย วิทยุการบิน เพื่อติดตามงาน และแก้ปัญหาอุปสรรคต่างๆ ส่วนการขยายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ยังอยู่ในแผนงานของรัฐบาล จะมีการพิจารณาแนวทางการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิว่า ควรจะลงทุนโครงการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ เฟส 2 มูลค่า 6.2 หมื่นล้านบาท หรือโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ ด้านทิศเหนือของอาคารเทียบเครื่องบินเอ มูลค่า 2.4 หมื่นล้านบาท ตามที่บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เสนอ

“การขยายสนามบินสุวรรณภูมิ จะยึดตามนโยบายของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ที่ต้องการเพิ่มการรองรับผู้โดยสารของสนามบินสุวรรณภูมิจาก 45 ล้านคน เป็น 60 ล้านคน สนามบินดอนเมืองจาก 18 ล้านคน เป็น 30 ล้านคน และพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาเป็นสนามบินแห่งชาติแห่งที่ 3 ส่วนจะเลือกวิธีใดต้องพิจารณาอีกครั้ง เมื่อได้ข้อสรุปด้านนโยบายแล้วจึงจะพัฒนาสนามบินทั้ง 3 แห่งทั้งระบบต่อไป” พล.อ.อ.ประจิน กล่าวและว่าวันที่ 11 ต.ค.นี้จะจัดเวิร์กชอปหน่วยงานด้านน้ำทุกมิติ เพื่อให้ครบวงจรสำหรับงานของกระทรวงคมนาคม” พล.อ.อ.ประจิน กล่าว

"ปลิว"รับลูกพร้อมตรึงค่าโดยสาร

นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ ประธานกรรมการบริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ผู้ถือหุ้นใหญ่ใน บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) กล่าวถึงกรณีที่กระทรวงคมนาคมขอให้บีเอ็มซีแอล ขยายเวลาการตรึงค่าโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินออกไปว่าขอหารือกับ พล.อ.อ.ประจิน ก่อน แต่ในหลักการไม่ขัดข้อง

นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) กล่าวถึงการตรึงค่าโดยสารว่า ต้องพิจารณาข้อเสนอของภาครัฐก่อน ตามขั้นตอนต้องให้คณะกรรมการบีเอ็มซีแอลพิจารณา "เราพร้อมให้การสนับสนุนภาครัฐอยู่แล้ว" ส่วนการหาผู้เดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ทางบีเอ็มซีแอล กำลังรอการพิจารณาของ รฟม .และคณะกรรมการมาตรา 13 ว่าจะใช้วิธีคัดเลือกแบบใด