'พัลลภ' จี้ 'รัฐบาล' ยกเลิกขุดคลองไทย แฉมีคนสอดไส้ 'ร่างกม.คลองไทย' หวังเดินหน้า

      พล.ร.อ.พัลลภ ตมิศานนท์ ส.ว. อภิปรายในที่ประชุมวุฒิสภา ระหว่างการพิจาณารายงานผลการดำเนินการตามยุทธศาสตร์ชาติ ประจำปี 2563 ต่อประเด็นการปฏิรูปประเทศเขตเศรษฐกิจพิเศษ การพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ พบว่ามีความคืนหน้าไม่มาก และจัดอยู่ในความคืบหน้าระดับวิกฤต ทั้งนี้เข้าใจว่าหน่วยงานพยายามกระตุ้นการลงทุน ด้วยการผลักดันโครงการขนาดใหญ่ ระหว่างอันดามันและอ่าวไทย โดยพบการผลักดันเสนอร่างกฎหมาย โดยพบว่ามีการเปิดให้รับฟังความเห็นในเว็ปไซต์ของรัฐสภา ต่อ 3 พระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) คือ ร่างพ.ร.บ.การขุดคลองไทยและเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้, ร่างพ.ร.บ.เขตเศรษฐกิจพิเศษขวานทองคลองไทยภาคใต้ และ ร่างพ.ร.บ.เขตพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ กำหนดให้ขุดคลองเชื่อมอ่าวไทย กับทะเลอันดามัน ผ่าน  5 จังหวัดกระบี่ จังหวัดตรัง จังหวัดพัทลุง  จังหวัดนครศรีธรรมราช และจังหวัดสงขลา หรือคลองไทยแนว9A ทั้งนี้ในการเสนอรายงานในปี 2562 พบว่าเรื่องดังกล่าวไม่อยู่ในแผนยุทธศาสตร์ชาติ แต่ในปี 2563 พบการผลักดันร่างกฎหมาย และพบการนำเสนอข้อมูลที่ไม่ตรงกับข้อเท็จจริง โดยเฉพาะ การร่นเวลา 3-7 วัน ทำให้เกิดคำถามว่ามีหลักวิชาการรองรับหรือไม่ หรือเป็นข้อเท็จจริงหรือไม่ ทั้งนี้พบความพยายามผลักดันให้ศึกษาต่อเชิงลึกโดยอ้างรายงานผลการศึกษาของวุฒิสภา ปี 2548

       พล.ร.อ.พัลลภ อภิปรายด้วยว่า ตนฐานะประธานอนุกรรมาธิการคมนาคมทางน้ำ ตรวจสอบร่วมกับหน่วยงาน เช่น กรมเจ้าท่า พบข้อบกพร่องหลายประการ   อาทิ คลองไทย เทียบกับช่องแคบมะละกา ร่นเวลา 10 ชั่วโมง ไม่ใช่ 38 วันตามรายงานที่ถูกกล่าวอ้าง ขณะที่การคาดการณ์รายได้คลองไทยในระยะ 30 ปี พบว่า สามารถเก็บค่าผ่านคลองได้อัตราต่ำ โดยเรือเล็ก เก็บได้ 4,000- 8,000 ยูเอสดอลลาห์ต่อเที่ยว เรือใหญ่ เก็บได้ 30,000- 50,000 ยูเอสดอลลาห์ ต่อเที่ยว หากมีเรือผ่านคลองไทยปีละ 13,000 - 28,000 เที่ยว จะเก็บค่าผ่านคลองได้ 400 -1,000 ล้านยูเอสดอลลาห์ หรือ 1.2หมื่นล้านบาทต่อปี ซึ่งไม่พอจ่ายดอกเบี้ยเงินกู้ ที่ต้องจ่าย 5.8หมื่นล้านบาทต่อไป เพราะค่าขุดคลองมีต้นทุนสูงถึง 2.34 ล้านล้านบาท ซึ่งอาจกลายเป็นหนี้เสีย

       “การศึกษาคลองไทยของวุฒิสภา ปี 2548 เลือกศึกษาเฉพาะแนวคลอง และข้ามศึกษาสำคัญ คือ ศึกษาแนวคิดหลักการโดยรวม ว่า ควรขุดหรือไม่ควรขุด และมีความพยายามข้ามไปให้ศึกษาเชิงลึกขั้นสมบูรณ์ ใช้งบนับพันล้านบาท ทำให้เป็นปัญหาซ้อนปัญหา ดังนั้นการเร่งรัดเสนอร่างพ.ร.บ.คลองไทย โดยอ้างว่าเพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ ทั้งที่ไม่อยู่ในแผนยุทธศาสตร์ชาติ ผมจึงมีข้อเสนอแนะให้รัฐบาลแสดงจุดยืนการยกเลิกขุดคลองคอดกระอย่างถาวร เพราะคลองไทยไม่ใช่เส้นทางลัดเดินเรือสำคัญ และเรื่องดังกล่าวเชื่อว่าจะกลายเป็นหายะของชาติ สร้างความเสียหายกับพื้นที่เกษตรกรรม, นาข้าว, สวนผลไม้ จากมวลน้ำเค็ม2.3เมตร” พล.ร.อ.พัลลภ อภิปราย

  

       พล.ร.อ.พัลลภ อภิปรายด้วยว่า รัฐบาลและสภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ต้องไม่ข้ามขั้นตอนหรือเชื่อข้ออ้างว่าการขุดคคลองคือการพัฒนาพื้นที่ เนื่องจากคลองคือทางผ่านเรือ ดังนั้นเรือไม่จอด จึงการพัฒนาพื้นที่ไม่เกิด ดังนั้นอย่าหลงเชื่อเพื่อให้เสียงบประมาณหลายพันล้านบาท  อย่างไรก็ดีตนฐานะอดีตเสนาธิการทหารเรือ มองว่าคลองไทยไม่ใช่คลองสันติภาพ แต่คือ ชนวนความขัดแย้ง กระทบต่อการแบ่งแยกอาณาจักร 

 

         “รัฐบาลอย่าหลวมตัว ตกกับดักเงื่อนไขของต่างชาติ รัฐบาลจะเสียหายซ้ำรอยกับโครงการสร้างรถไฟบางเส้นทาง ดังนั้นควรให้จบแค่นี้และจบในรุ่นเรา   เพราะคลองไทยสร้างผลตอบไทยไม่ถึง 4% ผมขอเรียกร้องให้ตื่นเถอะชาวไทย เพราะภัยและหายนะจะเกิดขึ้นกับไทยที่ถูกแบ่งแยกจากคลองไทยที่กว้างกว่า 1 กิโลเมตร ดังนั้นอย่าตกอยู่ในกับดักของต่างชาติ” พล.ร.อ.พัลลภ อภิปราย.