กทม.เร่งเดินหน้าโครงการพระราชดำริรอบ 'ศิริราช'

นายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ลงพื้นที่ตรวจโครงการต่อขยายสะพานอรุณอมรินทร์ พร้อมทางขึ้นและลง รวมถึงทางยกระดับข้ามแยกศิริราช โดยมี ผู้บริหารสำนักการโยธา และผู้ที่เกี่ยวข้องร่วมลงพื้นที่

โดยนายจักกพันธุ์ กล่าวว่า พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ทรงมุ่งมั่นในการแก้ไขปัญหาการจราจรพื้นที่กรุงเทพฯ จึงได้ทรงพระราชทานแนวทางในการแก้ไขปัญหาจราจรพื้นที่ฝั่งธนบุรี บริเวณพื้นที่ย่านศิริราช เนื่องจากบริเวณดังกล่าวมีปัญหาการจราจรหนาแน่นมาก โดยเฉพาะแยกศิริราช ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อของโครงข่ายจราจร ถนนอรุณอมรินทร์กับถนนพรานนก ถนนอิสรภาพ และถนนจรัญสนิทวงศ์ ซึ่งเป็นถนนที่มีประชาชนใช้งานจำนวนมากตลอดทั้งวัน อีกทั้งพื้นที่ย่านศิริราชยังเป็นที่ตั้งของโรงพยาบาลศิริราช ในแต่ละวันจะมีผู้ป่วย และบุคลากร ผ่านเข้าและออกจำนวนมาก เกินกว่าที่ระบบโครงข่ายถนนที่มีอยู่จะรองรับได้

ทั้งนี้ กทม.ได้รับมอบหมายให้ดำเนินโครงการแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณย่านศิริราช ย่านบ้านช่างหล่อ และย่านอรุณอมรินทร์ ประกอบด้วย 1.โครงการต่อขยายสะพานอรุณอมรินทร์พร้อมทางขึ้นและลง และทางยกระดับข้ามแยกศิริราช ขยายสะพานอรุณอมรินทร์จาก 4 ช่องจราจรเป็น 6 ช่องจราจร และสร้างทางยกระดับ ขนาด 2 ช่องจราจร ยาวประมาณ 1,300 เมตรจากสะพานอรุณอมรินทร์ไปถึงบริเวณหน้ากรมอู่ทหารเรือ ซึ่งขณะนี้กทม.อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง โดยได้ลงนามสัญญากับบริษัทผู้รับจ้างไปแล้ว เมื่อเดือนส.ค.ที่ผ่านมา โดยกรอบระยะเวลาการก่อสร้าง จะเสร็จสิ้นในเดือนส.ค.ปี 2561 2.โครงการก่อสร้างขยายผิวจราจรของถนนสุทธาวาสและสะพานข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ โดยจะมีการขยายช่องจราจรของถนนสุทธาวาสเดิมช่วงจากถนนอิสรภาพถึงถนน จรัญสนิทวงศ์จาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร และถนนเลียบทางรถไฟ จากเดิม 2 ช่องจราจร เป็น 4 จราจร ระยะทางรวมประมาณ 3,500 เมตร และก่อสร้างสะพานขนาด 2 ช่องจราจร ข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ ตามแนวถนนสุทธาวาส ความยาว 350 เมตร ซึ่งขณะนี้โครงการดังกล่าว กทม.ก็อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง โดยแผนดำเนินโครงการ จะเสร็จสิ้นประมาณเดือนธ.ค. ปี 2560 นี้

นายจักกพันธุ์ กล่าวอีกว่า 3.งานปรับปรุงโครงข่ายถนนบริเวณถนนริมคลองบางกอกน้อยและบริเวณหน้าสถาบันการแพทย์สยามินทราธิราช ซึ่งจะมีการปรับปรุงถนนริมคลองบางกอกน้อย ถนนรถไฟ และถนนบริเวณหน้าสถาบันการแพทย์สยามินทราธิราช เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 2-4 ช่องจราจร รวมความยาวทั้งสิ้น 2,400 เมตร และทำการขุดคลองคูเมือง (คลองนครบาล) เดิม ให้เชื่อมต่อกับคลองบางกอกน้อยพร้อมสร้างประตูระบายน้ำ ซึ่งขณะนี้ดำเนินการแล้วเสร็จกว่า 80 เปอร์เซ็นต์แล้ว

4.โครงการต่อเชื่อมสะพานพระราม 8กับถนนพรานนก - ถนนพุทธมณฑลสาย 4 โดยตามแผนงานจะก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 2 ช่องจราจร จากแยกอรุณอมรินทร์ข้ามคลองบางกอกน้อย ผ่านถนนอิสรภาพ ถนนพรานนก ข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ไปสิ้นสุดบนถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 โดยจะมีทางเชื่อมกับทางยกระดับบรมราชชนนี และทางขึ้นและลงจากถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า ระยะทางรวมทั้งสิ้นประมาณ 3.7 กิโลเมตรอีกด้วย โดยขณะนี้ กทม.อยู่ระหว่างทำการออกแบบรายละเอียดโครงการ

นายจักกพันธุ์ กล่าวด้วยว่า ขณะนี้โครงการต่อขยายสะพานอรุณอมรินทร์พร้อมทางขึ้น-ลงฯและโครงการก่อสร้างขยายผิวจราจรของถนนสุทธาวาสและสะพานข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ฯ กทม.จะเร่งดำเนินการก่อสร้างอย่างเร็วที่สุด ซึ่งรูปแบบการก่อสร้าง 80 เปอร์เซ็นต์ จะเป็นการสร้างชิ้นส่วนต่างๆจากโรงงานและนำมีประกอบชิ้นส่วนโครงสร้างในพื้นที่ เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวมีถนนที่แคบ การก่อสร้างในรูปแบบนำมาประกอบจะทำให้ไม่ต้องใช้พื้นที่ผิวจราจรในการทำงานก่อสร้าง ซึ่งทำให้จุดที่มีการก่อสร้าง ประชาชนสามารถใช้ผิวจราจรได้ตามปกติ โดยไม่ต้องปิดการจราจรใดๆเกิดขึ้น ทั้งนี้ การก่อสร้างรูปแบบนำมาประกอบในจุดก่อสร้าง ถือเป็นโครงการแรกของกทม. ที่ใช้รูปแบบดังกล่าว ซึ่งนอกจากช่วยลดผลกระทบด้านการจราจรได้แล้ว ยังมีความรวดเร็วในการก่อสร้างมากยิ่งขึ้นอีกด้วย