'รฟท.' เร่งสรุปแผนแก้ปัญหาจุดตัดรถไฟ

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า รฟท.ตระหนักต่อความสูญเสียที่เกิดขึ้นและไม่ได้นิ่งนอนใจในการแก้ไขปัญหา โดยได้นำนโยบายจาก พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม มาหารือปรับแนวทางดำเนินการแก้ปัญหาจุดตัดรถไฟอย่างเป็นรูปธรรมและเร่งสรุปแผนการแก้ปัญหานำรายงานกระทรวงคมนาคมและนายกรัฐมนตรีต่อไป

​ทั้งนี้ ปัจจุบันจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟ – รถยนต์ทั่วประเทศมีประมาณ 2,624 แห่ง เป็นจุดตัดที่ได้รับอนุญาต 1,935 แห่ง และจุดตัดที่ไม่ได้รับอนุญาต (ทางลักผ่าน) 689 แห่ง ซึ่งที่ผ่านมาได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟ – รถยนต์ ระยะ 3 ปี ตั้งแต่ปี 2558-2560 ติดตั้งระบบหรือเครื่องมือ ที่ช่วยดูแลสร้างความปลอดภัยแก่ประชาชนที่สัญจรผ่านทางรถไฟทั่วประเทศ โดยปี 2558 ดำเนินการติดตั้งป้ายหยุด ป้ายรูปรถไฟ พร้อมจัดทําสัญญาณเตือนไฟกระพริบตลอดเวลา เนินชะลอความเร็ว และป้ายเตือนบริเวณทางลักผ่าน 516 แห่ง และติดตั้งเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติบริเวณจุดตัดที่ได้รับอนุญาตอีก 130 แห่ง ขณะที่ปี 2559 ได้ดําเนินการตามแผนสร้างความปลอดภัยเพิ่มด้วยการติดตั้งระบบตรวจสอบขบวนรถไฟระยะ 300 เมตร หรือระบบ Sensor ก่อนถึงจุดตัดที่ไม่ได้ขออนุญาต 54 แห่ง เพื่อเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพ พร้อมติดตั้งเครื่องกั้นอัตโนมัติบริเวณจุดตัดที่ได้รับอนุญาตเพิ่มอีก 200 แห่ง

นอกจากนี้ ได้มีการเร่งรัดแผนการก่อสร้างเครื่องกั้นอัตโนมัติทางรถไฟอีก 160 แห่ง จากเดิมจะดำเนินการปี 2560 แต่ปรับมาดำเนินการภายในปี 2559 แทน ขณะที่แผนปี 2560 เตรียมของบประมาณติดตั้งระบบ Sensor ก่อนถึงจุดตัดรถไฟที่ไม่ได้ขออนุญาตอีก 200 แห่ง

“การมีสัญญาณเตือนหรือเครื่องกั้นมีส่วนช่วยในการลดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟได้ เห็นได้จากสถิติการเกิดอุบัติเหตุที่มีแนวโน้มลดลงต่อเนื่อง ปี 2555 เกิดอุบัติเหตุ 141 ครั้ง ปี 2556 เกิด112 ครั้ง ปี 2557 เกิด127 ครั้ง และปี 2558 ทยอยติดตั้งเครื่องกั้นอัตโนมัติและสัญญาณไฟเตือนอุบัติเหตุลดเหลือ 92 ครั้ง เช่นเดียวกับปี 2559 สถิติครึ่งปี (ต.ค.58-มี.ค.59) เกิดขึ้น 42 ครั้ง และตั้งใจว่าไม่เกินปี 2560 จุดตัดทุกแห่งจะมีสัญญาณเตือนหรือเครื่องกั้นอย่างใดอย่างหนึ่งครบทั้งประเทศ” ผู้ว่าฯ รฟท. กล่าว