“ผบ.กร.” แจงเลือก บ.เดิม ต่อเรือฟริเกต ปรับแก้ TOR ใหม่ ป้องกันซ้ำรอย "รล.ภูมิพล" หลัง ”เครื่องยนต์-ปืนฟาลังซ์“ หลังตั้ง คณะกรรมการสอบ-ถอดบทเรียน
18 ก.ย.69 ที่หอประชุมกองทัพเรือ ในงานแถลงความคืบหน้าการดำเนินดำเนินโครงการจัดหาเรือฟริเกต ที่ห้องเจ้าพระยา หอประชุมกองทัพเรือ ถนนอรุณอมรินทร์ โดยมี พล.ร.อ. ไพโรจน์ เฟื่องจันทร์ ผู้บัญชาการทหารเรือ เป็นประธาน ซึ่งได้เปิดโอกาสให้บุคคลที่สนใจ และสื่อมวลชนได้ซักถามข้อสงสัยต่าง ๆ
โดย ผศ.วันวิชิต บุญโปร่ง อาจารย์ประจำและรองคณบดีฝ่ายวิชาการ คณะรัฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยรังสิต ได้สอบถามถึง Offset Policy ที่กองทัพเรือ ต้องการมากกว่าร้อยละ 20 จึงอยากรู้ว่า บริษัทที่เสนอตัวเลขที่สูงกว่า แต่เหตุใดบริษัท ที่ชนะการประมูลถึงได้รับการคัดเลือก โดย พล.ร.อ. กรวิทย์ ฉายะรถี ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ กล่าวตอบว่า เราเคยสอบถามอู่ต่อเรือในประเทศไทยว่า สามารถต่อเรือได้ 100% หรือไม่ แต่ยังไม่ได้รับคำตอบ ซึ่งเนื้อหาสาระในเอกสาร ที่บริษัทนำมาเสนอ จะต้องมีความชัดเจนในเรื่องของเม็ดเงิน เพื่อนำมาพัฒนาอู่ต่อเรือในประเทศไทยให้สอดคล้องกับร้อยละการต่อเรือในประเทศไทย จึงขอแจ้งว่า บริษัทอื่นไม่ผ่านเกณฑ์
ส่วนที่ผู้สื่อข่าวสอบถามว่า ปัญหาของเรือหลวงภูมิพล ที่พบว่า มีเครื่องยนต์พัง และปืนฟาลังซ์ (Phalanx CIWS) หรือ ระบบอาวุธป้องกันตนเองระยะประชิดแบบอัตโนมัติ ที่ขัดข้องใช้การไม่ได้ ซึ่งการประมูลครั้งใหม่ก็ยังได้บริษัทเจ้าเดิมมาต่อเรือฟริเกต ลำใหม่จะมั่นใจได้อย่างไรว่า ปัญหาพวกนี้จะไม่เกิดขึ้นอีก
พล.ร.อ. กรวิทย์ กล่าวว่า เครื่องยนต์ที่เสีย ได้เสียตอนหมดระยะเวลาประกันแล้ว ทำให้กองทัพเรือจึงต้องจัดหาโดยใช้งบประมาณของกองทัพเรือ ซึ่งเรือลำใหม่นี้ได้ออกแบบแก้ไขเพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าวแล้ว จึงขอชี้แจงในฐานะของผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ ที่ได้ตั้งคณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นบนเรือหลวงภูมิพล ซึ่งได้รับทราบว่า ปัญหาเกิดจากการปรับย้ายกำลังพล ที่เป็นเรื่องปกติที่จะต้องมีการหมุนเวียนกำลังพล จึงส่งผลให้การถ่ายทอดเทคโนโลยีไปยังกำลังพลชุดใหม่ขาดช่วง รวมไปถึงเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเครื่องยนต์รุ่น MTU ถือเป็นเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุดทำความเร็วได้สูง แต่เราต้องการให้วิ่งอย่างประหยัด จึงต้องวิ่งเรือด้วย “ความเร็วมัธยัสถ์” เปรียบเสมือนการขับรถยนต์บนถนนความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์รอบสูงแต่ขับแบบประหยัด จึงทำให้เกิดเขม่าสะสม และทำให้เกิดการอุดตันของน้ำมันหล่อ อีกทั้งเครื่องยนต์บนเรือหลวงภูมิพลฯ มีทั้งหมด 3 เครื่อง เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง และเป็นเครื่อง Gas Turbine 1 เครื่อง และด้วยความประหยัด จึงใช้เพียงเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น ส่วนเครื่องยนต์อื่นไม่ได้ใช้ เนื่องจากสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ทั้งนี้ใน TOR การต่อเรือลำใหม่ จึงกำหนดให้การต่อเรือลำใหม่ ต้องเป็นเรือที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 4 เครื่อง และทุกบริษัทได้เสนอข้อเสนอนี้มา จึงตอบโจทย์แก้ไขปัญหาเรื่องนี้
พล.ร.อ. กรวิทย์ กล่าวต่อว่า ยังต้องถอดบทเรียนของเรือหลวงภูมิพลออกมาด้วย ซึ่งกองเรือยุทธการได้ดำเนินการอยู่แล้ว จึงขอให้ทุกคนวางใจได้
ส่วนระบบปัญหาเรื่องปืนฟาลังซ์ชำรุดก่อน ทางกองทัพจึงได้แจ้งไปยังบริษัทแดวู ก่อนถูกบริษัท Hanwha Ocean Co., Ltd เทคโอเวอร์ไป ซึ่งกองทัพฯ ได้ใช้ก่อนชำรุด 4 ปี ขณะนั้นกองทัพเรือไม่ได้ตัดสินใจว่า จะอัพเกรดปืน หรือ จะเปลี่ยนเลย ซึ่งเงินประกันจำนวน 1,500 ล้านบาทยังอยู่ครบถ้วน แต่ถ้าตัดสินใจเมื่อไหร่ เงินนี้จะถูกส่งคืนไปยังงบประมาณแผ่นดินไม่สามารถนำมาใช้ได้ ซึ่งการแก้ไขปัญหานี้ต้องอัพเกรดปืนฟาลังซ์ หรือจัดหาใหม่ โดยกองทัพเรือจะต้องทำหนังสือไปยัง คณะที่ปรึกษาทางการทหารสหรัฐอเมริกาประจำประเทศไทย หรือ Jusmagthai เพื่อขอทราบราคา ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการของกองทัพเรือ
