รถติดแน่ ปิดถนนบางนา-ตราด ตอน ทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ - บางวัว กม.14-15 ขาออก เบี่ยงจราจรวิ่งสวนเลนยาวนาน 6 เดือนเต็ม แนะผู้ใช้ทางวางแผนสัญจรและใช้ทางเลี่ยงด่วน
คนกรุงเทพ คนสมุทรปราการ เตรียมรับมือรถติดแน่ ปิดถนนบางนา-ตราด ตอน ทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ - บางวัว กม.14-15 ขาออก ปรับเบี่ยงจราจรวิ่งสวนเลนยาวนาน 6 เดือนเต็ม แนะผู้ใช้ทางวางแผนสัญจรและใช้ทางเลี่ยงด่วน
เจาะลึกจุดปิดจราจร บางนา-ตราด กม.14 - 15 จุดไหนกระทบหนักที่สุด?
เตรียมรับมือวิกฤตการจราจรครั้งใหญ่! ผู้ใช้รถใช้ถนนสายตะวันออกต้องวางแผนเดินทางล่วงหน้าอย่างเข้มงวด หลังกรมทางหลวง โดย แขวงทางหลวงสมุทรปราการ ออกประกาศแจ้งปิดเบี่ยงการจราจรถนนเทพรัตน (บางนา-ตราด) ช่องทางหลัก ฝั่งขาออก ตั้งแต่ กม.14+100 ถึง กม.15+400 รวมระยะทาง 1.3 กิโลเมตร เพื่อลุยโครงการปรับปรุงโครงสร้างถนนครั้งใหญ่ ยืนยันปรับรูปแบบเป็นวิ่งสวนเลนฝั่งขาเข้าตลอด 24 ชั่วโมง นานเต็ม 6 เดือนเต็ม เริ่มเตือน 7 พฤศจิกายน 2569 ถึง 15 พฤษภาคม 2570
การปิดเบี่ยงการจราจรในครั้งนี้ เป็นการเข้าดำเนินการก่อสร้างและปรับปรุงโครงสร้างถนนบนช่องทางหลัก (Main Line) ด้านขาออก บนทางหลวงหมายเลข 34 ถนนเทพรัตน (ถนนบางนา-ตราด) ช่วงตอน ทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ - บางวัว
- พิกัดปิดจราจร: ระหว่าง กม.14+100 ถึง กม.15+400 (ฝั่งขาออก มุ่งหน้าบางปะกง/ชลบุรี)
- จุดสังเกตสำคัญ: บริเวณตั้งแต่ สะพานข้ามคลองบางขวาง ถึง หมวดทางหลวงบางพลี
- ระยะทางรวม: 1.3 กิโลเมตร
ความสำคัญของช่วง กม.14 - 15 คือเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่เป็นคอขวดเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างกรุงเทพมหานคร สุวรรณภูมิ และโซนอุตสาหกรรมในจังหวัดสมุทรปราการ-ชลบุรี ทำให้คาดการณ์ว่าการปิดจราจรจุดนี้จะส่งผลกระทบสะสมต่อการเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
เปิดแผนจัดช่องจราจรใหม่ สวนทางขาเข้า 4 เลน เสี่ยงติดสะสมยาว
เพื่อบรรเทาปัญหาจราจรระหว่างการก่อสร้าง แขวงทางหลวงสมุทรปราการ ได้กำหนดรูปแบบการจัดการจราจรชั่วคราว โดยทำการ ปิดช่องทางหลักฝั่งขาออก 100% ในระยะทาง 1.3 กม. และโยกย้ายปริมาณรถไปใช้ช่องทางหลักฝั่งขาเข้าแทน ในลักษณะ "วิ่งสวนทางกัน" (Reverse Lane) ดังนี้
- ช่องทางหลัก ฝั่งขาเข้า (มุ่งหน้า กทม.): ถูกแบ่งพื้นที่เหลือใช้งาน 2 ช่องจราจร
- ช่องทางหลัก ฝั่งขาออก (มุ่งหน้า ชลบุรี): เบี่ยงไปวิ่งสวนเลนในฝั่งขาเข้า 2 ช่องจราจร
ข้อระวังสำคัญ
การลดจำนวนเลนในช่องทางหลัก และการปรับให้รถวิ่งสวนทางกัน จะทำให้ความเร็วเฉลี่ยของรถลดลงอย่างมาก โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถขนส่งสินค้าที่ใช้เส้นทางนี้เป็นหลัก ขอให้ผู้ขับขี่ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ เพิ่มระยะห่าง และปฏิบัติตามสัญญาณจราจรอย่างเคร่งครัด
กางปฏิทินกะเวลา ปิดยาว 6 เดือนเต็ม เริ่ม 7 พ.ย. 69 – 15 พ.ค. 70
โครงการปรับปรุงถนนดังกล่าวมีกำหนดระยะเวลาดำเนินการยาวนานถึง 6 เดือนเต็ม (ประมาณ 190 วัน)
- วันเริ่มต้นปิดเบี่ยง: วันเสาร์ที่ 7 พฤศจิกายน 2569
- วันสิ้นสุดโครงการ (คาดการณ์): วันเสาร์ที่ 15 พฤษภาคม 2570
ช่วงเวลาดังกล่าวครอบคลุมทั้งเทศกาลปีใหม่ 2570 และเทศกาลสงกรานต์ 2570 ซึ่งเป็นช่วงที่มีปริมาณการเดินทางออกต่างจังหวัดสูงมาก ผู้เดินทางมุ่งหน้าภาคตะวันออก ชลบุรี พัทยา หรือระยอง ควรวางแผนการเดินทางล่วงหน้าหรือศึกษาเส้นทางสำรองไว้ล่วงหน้า
3 ทางเลี่ยงทางเลือก หนีรถติดบางนา-ตราด กม.14-15
สำหรับประชาชนที่ต้องเดินทางผ่านพื้นที่บางพลี สุวรรณภูมิ หรือมุ่งหน้าภาคตะวันออก แนะนำให้ใช้เส้นทางเลี่ยงเพื่อลดระยะเวลาการเดินทางดังนี้
- ใช้ทางขนาน (Frontage Road): หากไม่จำเป็นต้องใช้ช่องทางหลัก สามารถเบี่ยงออกวิ่งช่องทางขนานฝั่งขาออกล่วงหน้า ก่อนถึง กม.14 เพื่อหลีกเลี่ยงจุดก่อสร้าง
- ใช้ทางพิเศษบูรพาวิถี (ทางด่วนบางนา-ชลบุรี): ขึ้นทางด่วนยกระดับด้านบนเพื่อยิงยาวข้ามผ่านจุดก่อสร้าง กม.14 - 15 โดยไม่ต้องเผชิญกับการจราจรด้านล่าง
- เลี่ยงไปใช้มอเตอร์เวย์ (สาย 7): สำหรับผู้เดินทางจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าชลบุรี สามารถเปลี่ยนไปใช้เส้นทางกรุงเทพฯ-ชลบุรี สายใหม่ (มอเตอร์เวย์ สาย 7) โดยเข้าทางเชื่อมวงแหวนกาญจนาภิเษก (ถนนกาญจนาภิเษก หมายเลข 9) หรือถนนกิ่งแก้ว เพื่อตัดออกมอเตอร์เวย์แทน
