ประหยัดได้อีกยาว! รัฐบาล ยืดโปร 'บัตรเหมาจ่ายรายวัน' ถึงสิ้นปี 70

ข่าวดีสำหรับคนเมืองและผู้ใช้บริการระบบขนส่งมวลชนทางราง! รัฐบาลเดินหน้าลุยนโยบายลดภาระค่าครองชีพประชาชนอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดกระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอที่ประชุมคณะกรรมการรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาขยายระยะเวลามาตรการ “บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน” รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ออกไปอีก 1 ปี จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 เพื่อให้ประชาชนเดินทางได้ในราคาสบายกระเป๋า หลังพบผลตอบรับดีเยี่ยม ดันยอดผู้ใช้บริการและรายได้เติบโตก้าวกระโดด

รัฐบาลเดินหน้า “ลดภาระค่าใช้จ่ายประชาชน” ยืดเวลาบัตรเหมาจ่าย 2 สายสี

นางสาวพลอยทะเล ลักษมีแสงจันทร์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยในวันนี้ (25 ตุลาคม 2569) ว่า ตามที่รัฐบาลได้วางนโยบายสำคัญในการ “ลดภาระค่าใช้จ่ายประชาชน” ด้านการเดินทาง รัฐบาลจึงได้มอบหมายให้ กระทรวงคมนาคม ร่วมกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ขับเคลื่อนมาตรการตั๋วร่วมและบัตรโดยสารราคาประหยัดมาอย่างต่อเนื่อง

ล่าสุด ที่ประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนการดำเนินนโยบายการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าเพื่อลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ได้มีการประชุมและร่วมกันพิจารณาข้อเสนอ ขยายระยะเวลาดำเนินมาตรการ “บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน” ออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2570 จากเดิมที่มาตรการนี้มีกำหนดจะสิ้นสุดลงในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2569

สำหรับการขยายเวลาดังกล่าว จะครอบคลุมการให้บริการระบบรถไฟและรถไฟฟ้า 2 เส้นทางหลัก ได้แก่

1. รถไฟชานเมืองสายสีแดง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)

• สายนครวิถี (ช่วงกรุงเทพอภิวัฒน์ – ตลิ่งชัน)
• สายธานีรัถยา (ช่วงกรุงเทพอภิวัฒน์ – รังสิต)

2. รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) (ช่วงคลองบางไผ่ – เตาปูน)

นางสาวพลอยทะเล ระบุเพิ่มเติมว่า การขยายมาตรการนี้จัดทำขึ้นเพื่อช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชนอย่างจริงจังและต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงเปลี่ยนผ่านของโครงสร้างระบบตั๋วและการเชื่อมต่อการเดินทาง ซึ่งขั้นตอนหลังจากนี้ กระทรวงคมนาคมจะเร่งนำเสนอเรื่องดังกล่าวเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาอนุมัติตามขั้นตอนทางกฎหมายต่อไป

สถิติฟ้อง! ผู้โดยสารพุ่ง 121% ดันรายได้โตทะลักหลังใช้บัตร EMV

ผลจากการเริ่มดำเนินมาตรการบัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวันของรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วง ซึ่งได้ดีเดย์เปิดใช้งานมาตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2568 นั้น ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก นางสาวพลอยทะเล ได้เปิดเผยข้อมูลตัวเลขสะสม ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2569 ซึ่งชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่า ปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการผ่าน บัตร EMV Contactless (Equal Miles Value / บัตรเดบิต-เครดิตแบบแตะจ่าย) เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดทั้ง 2 เส้นทาง

1. รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (รฟท.)

• ปริมาณผู้โดยสาร มีผู้ใช้บริการเฉลี่ยสูงถึง 9,460 คน-เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้นจากเดิมมากถึง ร้อยละ 89.01
• รายได้ค่าโดยสาร มีรายได้เฉลี่ย 0.31 ล้านบาทต่อวัน คิดเป็นอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นสูงถึง ร้อยละ 212.43

2. รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง (รฟม.)

• ปริมาณผู้โดยสาร มีผู้ใช้บริการเฉลี่ยสูงถึง 27,653 คน-เที่ยวต่อวัน เพิ่มขึ้นอย่างโดดเด่น ร้อยละ 135.41
• รายได้ค่าโดยสาร มีรายได้เฉลี่ย 0.60 ล้านบาทต่อวัน เติบโตเพิ่มขึ้นมากถึง ร้อยละ 275.00

ภาพรวมทั้งสองสาย (สายสีแดง + สายสีม่วง)

เมื่อนำตัวเลขการเดินทางมารวมกัน พบว่ามีปริมาณผู้โดยสารรวมกันเฉลี่ยสูงถึง 37,113 คน-เที่ยวต่อวัน ซึ่งนับเป็นอัตราการเติบโตรวมกันสูงถึง ร้อยละ 121.54 เมื่อเทียบกับช่วงก่อนเริ่มมาตรการ

"ตัวเลขที่เติบโตอย่างก้าวกระโดด ทั้งในมิติของจำนวนผู้โดยสารและรายได้ค่าโดยสาร สะท้อนให้เห็นถึงผลเชิงบวกของมาตรการรัฐในการส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนทางรางกันมากขึ้น รวมถึงพฤติกรรมการใช้บัตร EMV Contactless ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งข้อมูลเหล่านี้เป็นหลักฐานสำคัญที่ใช้ประกอบการพิจารณาขยายระยะเวลามาตรการออกไปถึงปี 2570" — นางสาวพลอยทะเล ลักษมีแสงจันทร์ กล่าว

ทำไม “บัตรเหมาจ่ายรายวัน” ผ่าน EMV ถึงตอบโจทย์คนเดินทาง?

การตัดสินใจต่ออายุมาตรการบัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวันผ่านระบบบัตร EMV Contactless ไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋าของประชาชนผู้ใช้บริการรายวันเท่านั้น แต่ยังนำมาซึ่งประโยชน์หลากหลายมิติ

1. ประหยัดค่าเดินทางจริง ช่วยควบคุมค่าใช้จ่ายในแต่ละวันได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางเชื่อมต่อระหว่างสายสีแดงและสายสีม่วงเป็นประจำ
2. ความสะดวกสบายในการจ่ายเงิน บัตร EMV Contactless (เช่น บัตรเครดิต/บัตรเดบิตที่มีสัญลักษณ์การแตะจ่าย) ช่วยให้ผู้โดยสารไม่ต้องเสียเวลาเข้าคิวซื้อเหรียญโดยสารหรือเติมเงิน สะดวกรวดเร็วเพียงแค่แตะเข้า-แตะออก
3. ลดปัญหาจราจรและมลพิษ การกระตุ้นให้คนหันมาใช้รถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเกิน 100% ช่วยลดจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคลบนท้องถนน ลดปัญหาฝุ่น PM2.5 และลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างยั่งยืน
4. กระตุ้นเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว การเดินทางที่สะดวกและราคาเข้าถึงได้ ช่วยส่งเสริมการเดินทางเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพมหานครกับพื้นที่ปริมณฑล ทั้งฝั่งนนทบุรี (สายสีม่วง) และฝั่งปทุมธานี/ตลิ่งชัน (สายสีแดง)

การขยายเวลามาตรการบัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน รถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วง ไปจนถึง 31 ธันวาคม 2570 นับเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ในการขับเคลื่อนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางรางของไทยให้เป็นบริการสาธารณะที่ทุกคนเข้าถึงได้จริง

สำหรับผู้โดยสารที่ต้องการใช้สิทธิมาตรการบัตรเหมาจ่ายรายวัน สามารถใช้บริการผ่านบัตร EMV Contactless ได้ตามปกติ และโปรดติดตามข่าวสารการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากที่ประชุม ครม. ในลำดับถัดไป