เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ ไซส์มินิมอล รองรับคนพิการ บังแดดได้ ใช้เงินกี่บาท

เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ ไซส์มินิมอล รองรับคนพิการ บังแดดได้ ใช้เงินกี่บาท

เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ 2568 ศาลาที่พักผู้โดยสาร รูปแบบใหม่ ไฉไลกว่าเดิม ไซส์ M มินิมอล 3 ที่นั่ง - ไซส์ L 6 ที่นั่ง กทม. ใช้เงินกี่บาท ปีงบประมาณ 2568 สร้าง 300 หลัง ทั่วกรุงเทพ จุดเด่นรองรับการใช้งาน คนพิการ ผู้สูงอายุ มีหลังคาบังแดด หลบฝน ไม่กระทบผู้ใช้งาน ไม่กีดขวางทางเดิน

กทม. เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ 2568 ศาลาที่พักผู้โดยสาร รูปแบบใหม่ ไฉไลกว่าเดิม ไซส์ M มินิมอล 3 ที่นั่ง - ไซส์ L 6 ที่นั่ง กทม. ก่อสร้างใช้เงินกี่บาท

ย้ำปีงบประมาณ 2568 ได้รับงบประมาณในการก่อสร้าง 300 หลัง ทั่วกรุงเทพมหานคร จุดเด่นรองรับการใช้งาน คนพิการ ผู้สูงอายุ มีหลังคาบังแดด หลบฝน ไม่กระทบผู้ใช้งาน ไม่กีดขวางทางเดิน ครบจบ สวยทันสมัย มีข้อมูล GPS การเดินทาง ระยะเวลารอรถโดยสารสารสาธารณะ

เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ ไซส์มินิมอล รองรับคนพิการ บังแดดได้ ใช้เงินกี่บาท


วันนี้ 4 กุมภาพันธ์ 2568 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายสิทธิพร สมคิดสรรพ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) เปิดเผยถึงกรณีการติดตั้งศาลาที่พักผู้โดยสาร (ป้ายรถเมล์) รูปแบบใหม่ว่า ปัจจุบัน กทม. ได้ดำเนินการ 2 รูปแบบ คือ

  • Type M ขนาด 2.30 x 3.00 เมตร จำนวน 3 ที่นั่ง ราคาประมาณหลังละ 230,000 บาท
  • Type L ขนาด 2.30 x 6.00 เมตร จำนวน 6 ที่นั่ง ราคาประมาณหลังละ 320,000 บาท 

เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ ไซส์มินิมอล รองรับคนพิการ บังแดดได้ ใช้เงินกี่บาท

เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ ไซส์มินิมอล รองรับคนพิการ บังแดดได้ ใช้เงินกี่บาท

รายละเอียดการก่อสร้างป้ายรถเมล์กรุงเทพ รูปแบบใหม่ แต่ละปีงบประมาณ ก่อสร้างไปถึงไหนแล้ว?

  • ปีงบประมาณ 2566 ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ จำนวน 30 หลัง 
  • ปีงบประมาณ 2567 ก่อสร้างแล้วเสร็จ จำนวน 60 หลัง อยู่ระหว่างก่อสร้าง 29 หลัง 
  • ปีงบประมาณ 2568 ได้รับงบประมาณในการก่อสร้าง 300 หลัง ทั่วกรุงเทพมหานคร

งบประมาณที่ใช้ดำเนินการก่อสร้างนั้น ครอบคลุมงานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค งานฐานรากคอนกรีตเสริมเหล็ก งานเชื่อมประกอบโครงสร้างเหล็ก

งานหลังคา Metal sheet งานรางน้ำ งานม้านั่ง งานระบบไฟฟ้าแสงสว่างภายใน และงานบรรจบไฟฟ้าสาธารณะกับการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) เป็นต้น 

ป้ายรถเมล์กรุงเทพ รูปแบบใหม่ กับแนวคิดศาลารอรถเมล์ใหม่สำหรับทุกคน

นายสิทธิพร กล่าวเพิ่มเติมว่า ราคาค่าก่อสร้างศาลารถโดยสารรูปแบบใหม่เป็นไปตามหลักเกณฑ์ วิธีการ หรือแนวทางปฏิบัติของหน่วยงานของรัฐ ซึ่งเมื่อประกวดราคาอิเล็คทรอนิกส์ (e-bidding) ราคาจึงต่ำลงอีก 

นอกจากนี้ ยังคำนึงถึงประโยชน์ของประชาชนทุกกลุ่ม ทั้งผู้รอรถโดยสาธารณะและผู้ใช้งานทางเท้า ด้วยแนวคิด “ศาลารอรถเมล์ใหม่สำหรับทุกคน” จึงออกแบบใหม่รองรับการใช้งานของผู้พิการ (Universal Design) 

เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ ไซส์มินิมอล รองรับคนพิการ บังแดดได้ ใช้เงินกี่บาท

จุดเด่นป้ายรถเมล์กรุงเทพ 2568 รูปแบบใหม่

  • มีความมั่นคงแข็งแรง 
  • สามารถบังแดดบังฝนด้วยหลังคาขนาดใหญ่และแผ่นอะคริลิกใสด้านหลัง 
  • มีพื้นที่นั่งคอยเหมาะสม สวยงามกลมกลืน ไม่บดบังทัศนียภาพ ไม่สร้างจุดอับสายตา 
  • ออกแบบโดยคำนึงถึงการประหยัดพื้นที่ทางเท้า 
  • ไม่กีดขวางทางเดิน ไม่กระทบผู้ใช้งานทางเท้า 
  • การก่อสร้างแต่ละจุดจึงจำเป็นต้องรัดกุมเกี่ยวกับระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน และแนวหน้าร้านของเอกชน 
  • ทั้งหมดล้วนมีรายละเอียดและข้อจำกัดที่แตกต่างกันและต้องใส่ใจอย่างมาก 

คนกรุงเทพ ใช้รถโดยสารสาธารณะ 900,000 เที่ยวต่อวัน

รถโดยสารสาธารณะเป็นรูปแบบการเดินทางหลักของคนกรุงเทพมหานคร รวมถึงผู้มีรายได้น้อยและนักเรียน-นักศึกษา ปัจจุบันมีการใช้งานมากกว่า 7-9 แสนเที่ยวต่อวัน 

การพัฒนาศาลารอรถเมล์เป็นหนึ่งในหัวใจในการดึงดูดให้ประชาชนใช้รถโดยสารสาธารณะ ควบคู่การเพิ่มป้ายหยุดรถโดยสารในจุดที่ขาด และการบอกข้อมูลการเดินทางและระยะเวลารอรถโดยสาร ซึ่งอยู่ระหว่างการขอข้อมูล GPS รถโดยสารสาธารณะจากกรมการขนส่งทางบกอีกด้วย

กทม. พร้อมอำนวยความสะดวกประชาชนทุกกลุ่ม โดยเฉพาะผู้ใช้งานรถโดยสารสาธารณะและผู้ใช้งานทางเท้า โดยหวังว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจะเป็นการส่งเสริมและเพิ่มโอกาสให้ประชาชนมาใช้บริการขนส่งสาธารณะมากยิ่งขึ้น 

เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ ไซส์มินิมอล รองรับคนพิการ บังแดดได้ ใช้เงินกี่บาท

ช่องทางแจ้งปัญหาการใช้งานป้ายรถเมล์กรุงเทพ 2568

  • ประชาชนพบปัญหาจากการใช้งานศาลารอรถเมล์ สามารถแจ้ง Traffy Fondue (ทราฟฟี่ฟองดูว์) 
  • สายด่วน กทม. โทร. 1555 
  • เพื่อให้หน่วยงานรับผิดชอบเร่งดำเนินการแก้ปัญหาต่อไป 

อ้างอิง-ภาพ : กรุงเทพมหานคร