เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ ไซส์มินิมอล รองรับคนพิการ บังแดดได้ ใช้เงินกี่บาท

เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ 2568 ศาลาที่พักผู้โดยสาร รูปแบบใหม่ ไฉไลกว่าเดิม ไซส์ M มินิมอล 3 ที่นั่ง - ไซส์ L 6 ที่นั่ง กทม. ใช้เงินกี่บาท ปีงบประมาณ 2568 สร้าง 300 หลัง ทั่วกรุงเทพ จุดเด่นรองรับการใช้งาน คนพิการ ผู้สูงอายุ มีหลังคาบังแดด หลบฝน ไม่กระทบผู้ใช้งาน ไม่กีดขวางทางเดิน
กทม. เปิดโฉม ป้ายรถเมล์กรุงเทพ 2568 ศาลาที่พักผู้โดยสาร รูปแบบใหม่ ไฉไลกว่าเดิม ไซส์ M มินิมอล 3 ที่นั่ง - ไซส์ L 6 ที่นั่ง กทม. ก่อสร้างใช้เงินกี่บาท?
ย้ำปีงบประมาณ 2568 ได้รับงบประมาณในการก่อสร้าง 300 หลัง ทั่วกรุงเทพมหานคร จุดเด่นรองรับการใช้งาน คนพิการ ผู้สูงอายุ มีหลังคาบังแดด หลบฝน ไม่กระทบผู้ใช้งาน ไม่กีดขวางทางเดิน ครบจบ สวยทันสมัย มีข้อมูล GPS การเดินทาง ระยะเวลารอรถโดยสารสารสาธารณะ
วันนี้ 4 กุมภาพันธ์ 2568 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายสิทธิพร สมคิดสรรพ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) เปิดเผยถึงกรณีการติดตั้งศาลาที่พักผู้โดยสาร (ป้ายรถเมล์) รูปแบบใหม่ว่า ปัจจุบัน กทม. ได้ดำเนินการ 2 รูปแบบ คือ
- Type M ขนาด 2.30 x 3.00 เมตร จำนวน 3 ที่นั่ง ราคาประมาณหลังละ 230,000 บาท
- Type L ขนาด 2.30 x 6.00 เมตร จำนวน 6 ที่นั่ง ราคาประมาณหลังละ 320,000 บาท
รายละเอียดการก่อสร้างป้ายรถเมล์กรุงเทพ รูปแบบใหม่ แต่ละปีงบประมาณ ก่อสร้างไปถึงไหนแล้ว?
- ปีงบประมาณ 2566 ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ จำนวน 30 หลัง
- ปีงบประมาณ 2567 ก่อสร้างแล้วเสร็จ จำนวน 60 หลัง อยู่ระหว่างก่อสร้าง 29 หลัง
- ปีงบประมาณ 2568 ได้รับงบประมาณในการก่อสร้าง 300 หลัง ทั่วกรุงเทพมหานคร
งบประมาณที่ใช้ดำเนินการก่อสร้างนั้น ครอบคลุมงานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค งานฐานรากคอนกรีตเสริมเหล็ก งานเชื่อมประกอบโครงสร้างเหล็ก
งานหลังคา Metal sheet งานรางน้ำ งานม้านั่ง งานระบบไฟฟ้าแสงสว่างภายใน และงานบรรจบไฟฟ้าสาธารณะกับการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) เป็นต้น
ป้ายรถเมล์กรุงเทพ รูปแบบใหม่ กับแนวคิดศาลารอรถเมล์ใหม่สำหรับทุกคน
นายสิทธิพร กล่าวเพิ่มเติมว่า ราคาค่าก่อสร้างศาลารถโดยสารรูปแบบใหม่เป็นไปตามหลักเกณฑ์ วิธีการ หรือแนวทางปฏิบัติของหน่วยงานของรัฐ ซึ่งเมื่อประกวดราคาอิเล็คทรอนิกส์ (e-bidding) ราคาจึงต่ำลงอีก
นอกจากนี้ ยังคำนึงถึงประโยชน์ของประชาชนทุกกลุ่ม ทั้งผู้รอรถโดยสาธารณะและผู้ใช้งานทางเท้า ด้วยแนวคิด “ศาลารอรถเมล์ใหม่สำหรับทุกคน” จึงออกแบบใหม่รองรับการใช้งานของผู้พิการ (Universal Design)
จุดเด่นป้ายรถเมล์กรุงเทพ 2568 รูปแบบใหม่
- มีความมั่นคงแข็งแรง
- สามารถบังแดดบังฝนด้วยหลังคาขนาดใหญ่และแผ่นอะคริลิกใสด้านหลัง
- มีพื้นที่นั่งคอยเหมาะสม สวยงามกลมกลืน ไม่บดบังทัศนียภาพ ไม่สร้างจุดอับสายตา
- ออกแบบโดยคำนึงถึงการประหยัดพื้นที่ทางเท้า
- ไม่กีดขวางทางเดิน ไม่กระทบผู้ใช้งานทางเท้า
- การก่อสร้างแต่ละจุดจึงจำเป็นต้องรัดกุมเกี่ยวกับระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน และแนวหน้าร้านของเอกชน
- ทั้งหมดล้วนมีรายละเอียดและข้อจำกัดที่แตกต่างกันและต้องใส่ใจอย่างมาก
คนกรุงเทพ ใช้รถโดยสารสาธารณะ 900,000 เที่ยวต่อวัน
รถโดยสารสาธารณะเป็นรูปแบบการเดินทางหลักของคนกรุงเทพมหานคร รวมถึงผู้มีรายได้น้อยและนักเรียน-นักศึกษา ปัจจุบันมีการใช้งานมากกว่า 7-9 แสนเที่ยวต่อวัน
การพัฒนาศาลารอรถเมล์เป็นหนึ่งในหัวใจในการดึงดูดให้ประชาชนใช้รถโดยสารสาธารณะ ควบคู่การเพิ่มป้ายหยุดรถโดยสารในจุดที่ขาด และการบอกข้อมูลการเดินทางและระยะเวลารอรถโดยสาร ซึ่งอยู่ระหว่างการขอข้อมูล GPS รถโดยสารสาธารณะจากกรมการขนส่งทางบกอีกด้วย
กทม. พร้อมอำนวยความสะดวกประชาชนทุกกลุ่ม โดยเฉพาะผู้ใช้งานรถโดยสารสาธารณะและผู้ใช้งานทางเท้า โดยหวังว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจะเป็นการส่งเสริมและเพิ่มโอกาสให้ประชาชนมาใช้บริการขนส่งสาธารณะมากยิ่งขึ้น
ช่องทางแจ้งปัญหาการใช้งานป้ายรถเมล์กรุงเทพ 2568
- ประชาชนพบปัญหาจากการใช้งานศาลารอรถเมล์ สามารถแจ้ง Traffy Fondue (ทราฟฟี่ฟองดูว์)
- สายด่วน กทม. โทร. 1555
- เพื่อให้หน่วยงานรับผิดชอบเร่งดำเนินการแก้ปัญหาต่อไป
อ้างอิง-ภาพ : กรุงเทพมหานคร