นับถอยหลัง 'ไฮสปีด เทรน'

นับถอยหลัง 'ไฮสปีด เทรน'
11 กันยายน 2562
3,330

งวดเข้ามาทุกทีสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ที่รัฐบาลวางไว้ จะลงนามทำสัญญากับเอกชนในเดือน ก.ย.นี้  ระยะเวลาในการดำเนินโครงการ (ก่อสร้างและให้บริการ) ให้เอกชนร่วมทุนฯ 50 ปี

เป็นโครงการที่ใช้โครงสร้างและแนวเส้นทางการเดินรถเดิมของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ (Airport Rail Link) ที่เปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบัน โดยจะก่อสร้างทางรถไฟขนาด 1.435 เมตร (Standard Gauge) 

ส่วนต่อขยาย 2 ช่วงจากสถานีพญาไท ไปยังสนามบินดอนเมือง และจากสถานีลาดกระบัง ไปยังสนามบินอู่ตะเภา พร้อมเชื่อมเข้าออกสนามบิน โดยใช้เขตทางเดิมของการรถไฟฯ เป็นส่วนใหญ่ รวมระยะทาง 220 กม. 

มีผู้เดินรถรายเดียวกัน ซึ่งรถไฟความเร็วสูงมีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (สำหรับช่วงการเดินทางระหว่างเมือง คือ สถานีสุวรรณภูมิ ถึง สถานีอู่ตะเภา) และความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (สำหรับช่วงการเดินทางในเมือง คือ สถานีดอนเมือง ถึง สถานีสุวรรณภูมิ

ประกอบไปด้วยสถานีรถไฟความเร็วสูงจำนวน 9 สถานี ได้แก่ สถานีดอนเมือง สถานีบางซื่อ สถานีมักกะสัน สถานีสุวรรณภูมิ สถานีฉะเชิงเทรา สถานีชลบุรี สถานีศรีราชา สถานีพัทยา และสถานีอู่ตะเภา

หากโครงการนี้ประสบความสำเร็จ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก(สกพอ.) ประเมินว่าก็จะทำให้โครงการอีอีซีมีความคืบหน้าไปอีกขั้น

ข่าวที่เกียวข้อง


อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง
- โครงการรถไฟความเร็วสูง...สายไปหรือยังที่จะกลับลำ?
-'ธนินท์' สั่งเดินหน้า 'ไฮสปีด' เต็มตัว
-สกพอ.ลุยแผนฟีดเดอร์ เชื่อมรถไฟความเร็วสูง
-หวั่นรัฐเสียค่าโง่รถไฟ​ความเร็วสูง 3​ สนามบิน​ซีพี


แชร์ข่าว :
เพิ่มเพื่อน
Tags:

ข่าวที่เกี่ยวข้อง