เปิดประวัติ AT-6 ก่อนประสบอุบัติเหตุตก อ.จอมทอง จ.เชียงใหม่ พบบรรจุเข้าประจำการที่ฝูงบิน 411 กองบิน 41 ก.ย. 2568 จุดเด่นระบบควบคุมคล้าย F-16
29 ก.ค. จากกรณี เครื่องบิน AT-6 ตก ของกองทัพอากาศ ประสบอุบัติเหตุตกขณะ ฝึกซ้อมบิน บ้านห้วยฝาง อ.จอมทอง จ.เชียงใหม่ เมื่อช่วงสายวันนี้ นักบินเสียชีวิต 2 นาย
จากข้อมูลพบว่า เครื่องบินโจมตีแบบ AT-6TH ถูกบรรจุเข้าประจำการที่ฝูงบิน 411 กองบิน 41 เมื่อเดือนกันยายน 2568 โดยมี พลอากาศเอก พันธ์ภักดี พัฒนกุล อดีตผู้บัญชาการทหารอากาศ เป็นประธานบรรจุเข้าประจำการ
เครื่องบินโจมตีแบบ AT-6TH ถูกจัดหามาจำนวน 12 เครื่อง เพื่อทดแทนเครื่องบินฝึกขับไล่ L-39 ZA/ART ที่ปลดประจำการ
AT-6TH ได้รับการออกแบบให้สามารถปฏิบัติภารกิจได้หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด หรือ Close Air Support
การลาดตระเวนติดอาวุธ เฝ้าระวังและข่าวกรอง รวมถึงการค้นหาและช่วยเหลือในพื้นที่การรบ
ความล้ำสมัยของเครื่องบินโจมตีแบบ AT-6TH สะท้อนถึงวิสัยทัศน์กองทัพอากาศไทย เนื่องจากเป็นหนึ่งในยุทโธปกรณ์ที่มีขีดความสามารถด้านการบินสูง
จุดเด่น คือ ระบบควบคุมที่คล้ายกับเครื่องบินขับไล่ F-16 ช่วยให้นักบินปรับตัวได้ง่ายขึ้น และห้องนักบินทำงานด้วยระบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ พร้อมจอแสดงผลแบบ Multi-Function ทำให้สามารถจัดการภารกิจได้อย่างรวดเร็วและ แม่นยำ
ติดตั้งเลเซอร์ชี้เป้าหมายระยะไกล ด้วยระบบวิดีโอที่ส่งข้อมูลภาพแบบเรียลไทม์จากอากาศสู่ภาคพื้น และระบบเชื่อมโยงข้อมูลทางยุทธวิธีแบบ Datalink Link-TH ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการปฏิบัติการ
โดยนักบินไทยชุดแรก 8 นาย ได้ผ่านการฝึกอบรมกับเครื่องบินโจมตี AT-6TH ที่ประเทศสหรัฐอเมริกา ทั้งในด้านการบิน การใช้อาวุธ และการบำรุงรักษา และผ่านการรับรองความเชี่ยวชาญในฐานะครูการบินและนักบินทดสอบ
ทัังนี้ กองทัพอากาศ ลงนามสัญญาจัดซื้อ AT-6TH จำนวน 8 เครื่อง ในปี 2564 และ ลงนามจัดหาอีก 4 เครื่อง ในปี 2565 รวม 12 เครื่อง โดย AT-6TH สามารถเชื่อมต่อการทำงานกับ Link-TH ซึ่งเป็นระบบ Datalink ที่ไทยพัฒนาขึันเอง เช่นเดียวกับครื่องบินขับไล่ Gripen C/D, เครื่องบินขับไล่ Alphajet, เครื่องบินขับไล่แบบ F-5TH และ เครื่องฝึกบิน T-50TH