‘แพลนบี’ ผู้ชนะในสงครามอีวีไทย โกยรายได้จากค่ายรถที่แข่งชิงส่วนแบ่งตลาด

ต้องยอมรับว่าปีที่ผ่านมา 2566 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ หรือ  BEV ในไทยสามารถเติบโตได้อย่างก้าวกระโดดถึง 271.6% (YoY) ไปแตะระดับ 50,000 คัน เพิ่มขึ้นจาก 13,454 คันในปี 2565 ยิ่งไปกว่านั้นอุตสาหกรรมนี้ส่งผลกระทบที่ตามมาต่ออุตสาหกรรมต่างๆ ทั้งเชิงบวกหรือเชิงลบ  

ข้อมูลจาก KKPS Sales Report สะท้อนว่าผู้ที่ได้รับอานิสงส์จากการขยายตัวของตลาด BEV คือ ธุรกิจประเภทสื่อโฆษณานอกบ้าน (OOH) อย่าง PlanB น่าจะได้รับประโยชน์สูงสุดเนื่องจากผู้ผลิต BEV รายเดิมและรายใหม่ที่กำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือดเพื่อให้ได้ส่วนแบ่งตลาดในประเทศไทย

โดยคาดการณ์ว่า บมจ.แพลนบี มีเดีย (PLANB)  อาจมีรายได้จากการโฆษณาของภาคธุรกิจยานยนต์เกือบ 1.4 พันล้านบาท ในปี 2567 เพิ่มขึ้นประมาณ 27% ของปี 2566 ที่ทั้งปี นั้น PlanB จะมีรายได้อยู่ที่ประมาณ 1.1 พันล้านบาท หลังจากในไตรมาสที่ 4 ของปี 2566  ซึ่งเพิ่มขึ้นในทุกๆ ไตรมาส

ทั้งนี้ PLANB เปิดเผยงบ 9 เดือน 2566 (ณ วันที่ 30 ก.ย.66 ) มีรายได้ทั้งหมด 5.9 พันล้านบาท  มีกำไร 620 ล้านบาท  เติบโต 28.1% จากปีก่อน 

PLANB โตสวนทางหลายธุรกิจถูกกดดัน

ในขณะที่ธุรกิจหลายภาคส่งได้รับผลกระทบจากการขยายตัวของ  BEV เช่น  ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (ICE)ที่ต้องปรับตัว และแข่งขันกับซัพพลายเออร์จากประเทศจีน รวมถึงผู้ค้าปลีกน้ำมัน และปั๊มน้ำมันอาจเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญจากการนำรถยนต์ไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้ามาใช้อย่างรวดเร็ว 

เนื่องจากผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า หันมาชาร์จยานพาหนะที่บ้านมากขึ้น ในขณะที่ความต้องการใช้น้ำมันในปี 2593 อาจลดลงถึง 20% จากระดับปัจจุบัน และความเสี่ยงที่ตามมาคือ ราคารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปมือสองจะลดลง 

สำคัญไปกว่านั้น ประเทศไทยอาจเสียตำแหน่ง ศูนย์กลางการผลิต และส่งออกรถยนต์ ในยุคที่ตลาดมีความนิยม EV และมีข้อเสียเปรียบบางประการในการแข่งขันกับจีน และอินโดนีเซียนั่นคือ “แร่หายาก”

 

 

พิสูจน์อักษร....สุรีย์  ศิลาวงษ์