เปิดทางออกใหม่พัฒนาท่าเรือคลองเตย สู่ “เอนเตอร์เทนเมนต์คอมเพล็กซ์” รัฐบาลเล็งเจรจาชุมชนคลองเตย รับข้อเสนอกันพื้นที่ 20% ของ 2,353 ไร่ รองรับที่อยู่อาศัยใหม่ 40,000 คน และพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวก ยกระดับคุณภาพชีวิต พร้อมย้ายกิจการขนส่งทางเรือควบรวมที่ “แหลมฉบัง” ดึงที่ดินสร้างโครงการมิกซ์ยูสกลางกรุงเทพฯ มูลค่า 1 แสนล้าน
กระทรวงคมนาคมมีนโยบายสำคัญที่หารือกับ การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของชุมชนโดยรอบท่าเรือกรุงเทพ (ท่าเรือคลองเตย) โดยยกเลิกบริการขนส่งสินค้าทางเรือเข้าท่าเรือกรุงเทพ พร้อมนำพื้นที่มาพัฒนาโครงการสถานบันเทิงครบวงจร (เอนเตอร์เทนเมนต์คอมเพล็กซ์) ที่ไม่มีคาสิโน
ทั้งนี้ การผลักดันนโยบายดังกล่าวจะเริ่มต้นจากการศึกษาวัตถุประสงค์ดั้งเดิมของการก่อสร้างท่าเรือแหลมฉบัง
หากเป้าหมายเพื่อเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางเรือและเพื่อทดแทนท่าเรือกรุงเทพ ก็สามารถนำเป้าหมายนี้กลับมาพิจารณาและผลักดันเป้าหมายให้เกิดขึ้น เสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาในลำดับต่อไป เพื่อทำให้การบริหารจัดการท่าเรือแหลมฉบังเป็นท่าเรือหลักเพียงแห่งเดียวของประเทศ
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ไทยไม่ควรบริหารท่าเรือสินค้าหลัก 2 แห่งพร้อมกัน เพราะสิ้นเปลืองงบประมาณ บุคลากร และต้นทุนการบริหาร
อีกทั้งการคงท่าเรือกรุงเทพไว้กระทบระบบโลจิสติกส์และการจราจร เนื่องจากรถบรรทุกจำนวนมากต้องเข้ากลางเมือง ขณะที่เรือสินค้าขนาดใหญ่มีแนวโน้มใช้ท่าเรือกรุงเทพลดลง
ทั้งนี้ หากปิดบริการท่าเรือกรุงเทพ ก็จะนำพื้นที่มาพัฒนาโครงการเอนเตอร์เทนเมนต์คอมเพล็กซ์ที่ไม่มีคาสิโน พัฒนาเมืองรูปแบบใหม่ประกอบด้วยกิจกรรมการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจ โครงการที่อยู่อาศัยคุณภาพสูง พื้นที่พาณิชยกรรม และกิจกรรมสร้างมูลค่าเศรษฐกิจ
พร้อมเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนผ่านการให้สัมปทาน 30-50 ปี สร้างผลตอบแทนสูงสุดให้ กทท.ควบคู่การยกระดับคุณภาพชีวิตชุมชนโดยรอบ
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม เร่งหารือชุมชนคลองเตยที่จะได้รับผลกระทบ หากในอนาคตย้ายท่าเรือกรุงเทพได้ พื้นที่ทั้งหมดจะถูกนำมาพัฒนาให้เกิดประโยชน์สูงสุด
โดยกันพื้นที่ส่วนหนึ่งสำหรับการพัฒนาที่อยู่อาศัยใหม่ให้ชุมชนเดิม และส่วนพื้นที่ที่เหลือนำไปพัฒนาเชิงพาณิชย์ ซึ่งแผนเบื้องต้นจะกันพื้นที่ 20% ของพื้นที่ทั้งหมด 2,353 ไร่ รองรับที่อยู่อาศัยและพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกให้ประชาชน
“แผนพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ ต้องจัดสรรพื้นที่พัฒนาที่อยู่อาศัยแห่งใหม่ให้ประชาชน 40,000 คน หรือ 12,600 ครัวเรือน พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบทั้งอาคารพักอาศัย สวนสาธารณะ สนามเด็กเล่น โรงเรียน ศูนย์เด็กเล็ก และโรงพยาบาลชุมชน เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชนในพื้นที่”
3 แนวทางดูแลชุมชนคลองเตย
แหล่งข่าวจากการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เผยว่า ก่อนหน้านี้ กทท.ศึกษาแผนพัฒนาท่าเรือกรุงเทพและชุมชนคลองเตยต่อเนื่อง โดยแผนก่อนหน้านี้มีแผนย้ายพื้นที่ชุมชนคลองเตยเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตและพัฒนาพื้นที่ควบคู่แหล่งที่อยู่อาศัยคอนเซ็ปต์ Smart Community ซึ่งหารือชุมชนคลองเตย 3 แนวทาง คือ
1.ให้ย้ายไปอาศัยในอาคารที่ กทท. เตรียมสร้างในรูปแบบคอนโด
2.ย้ายไปอยู่บริเวณที่ดินย่านหนองจอก
3.การให้เงินชดเชย
ทั้งนี้ ผลการหารือชุมชนคลองเตยที่ผ่านมาไม่ได้ข้อสรุปทำให้การพัฒนาโครงการ Smart Community ที่อยู่อาศัยแนวสูง 10 ชั้น พื้นที่ 58 ไร่ รวม 6,048 ยูนิต พร้อมอาคารส่วนกลาง และสิ่งอำนวยความสะดวกไม่เกิดขึ้น
ขณะที่ประชาชนรอบท่าเรือคลองเตยมีข้อเสนอเพิ่ม ให้กันพื้นที่ 20% ของพื้นที่ทั้งหมด 2,353 ไร่ หรือ 400 ไร่ พัฒนาที่อยู่อาศัยพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกรองรับประชาชน 40,000 คน หรือ 12,600 ครัวเรือน ซึ่งกระทรวงคมนาคม และ กทท.เร่งหารือกับชุมชน
“หากได้ข้อสรุปการยกระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชนรอบท่าเรือกรุงเทพจะทำให้โครงการจัดสรรพื้นที่เดินหน้าการพัฒนาได้ ซึ่งข้อเสนอประชาชนเป็นเป้าหมายสำคัญในการพัฒนาพื้นที่ทั้งหมด”
สำหรับผลการศึกษาพัฒนาพื้นที่ท่าเรือกรุงเทพ ซึ่งเป็นผลการศึกษาฉบับล่าสุดปี 2562 กทท.ศึกษาครอบคลุมพื้นที่ 2,353 ไร่ แบ่งเป็น พื้นที่เชิงพาณิชย์ลักษณะผสมผสาน (Mixed-Use) โครงการพัฒนาพื้นที่เพื่อการอยู่อาศัยในชุมชนคลองเตย Smart Community และการพัฒนาท่าเรือรองรับเรือสำราญขนาดใหญ่ เพื่อสนับสนุนภาคการท่องเที่ยว
กำหนดพื้นที่พัฒนาหลัก 5 โซน
ผังโครงการแผนแม่บทการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือคลองเตยของ กทท.บนที่ดิน 2,353 ไร่ ประเมินมูลค่ามากกว่า 1 แสนล้านบาท ถูกจัดสรรเป็น 5 กลุ่มพัฒนา ประกอบด้วย
กลุ่มพัฒนาพื้นที่ A ซึ่งประเมินจะเป็นที่ตั้งของอาคารสำนักงานท่าเรือใหม่และอาคารสำนักงานเช่าเอกชน, โครงการที่พักอาศัย, โครงการพัฒนา Medical Hub, อาคารสำนักงาน, Smart Community, อาคารอยู่อาศัยเพื่อสวัสดิการพนักงานการท่าเรือ, อาคารอยู่อาศัยประเภทเช่า และ Retail Mixed use
กลุ่มพัฒนาพื้นที่ B ประกอบด้วย Smart Port (กึ่งอัตโนมัติ), ท่าเทียบเรือตู้สินค้าฝั่งตะวันออก และท่าเทียบเรือสินค้าชายฝั่ง
กลุ่มพัฒนาพื้นที่ C ประกอบด้วย พื้นที่ Cruise Terminal, Retail Mixed use, อาคารสำนักงาน, พื้นที่พาณิชย์ Duty Free, โรงแรม, พื้นที่พาณิชยกรรม, อาคารจอดรถ, ศูนย์ฝึกอบรม, พื้นที่ศูนย์อาคารแสดงสินค้า และอาคารสาธารณูปโภค
ส่วนพื้นที่รองรับในการพัฒนาอนาคต X ประกอบด้วย พื้นที่คลังเก็บสินค้า, สำนักงาน E- Commerce, พื้นที่จอดรถบรรทุก, พื้นที่ ปตท.เช่าใช้
กลุ่มพัฒนาพื้นที่ G ประกอบด้วย Sport Complex และสวนสาธารณะ
ทั้งนี้ แผนแม่บทเดิมของ กทท.ศึกษาไว้ยังจัดสรรพื้นที่เพื่อรองรับโครงการขนส่งสินค้าทางเรือ ซึ่งจะพัฒนาท่าเรืออัจฉริยะที่ใช้เทคโนโลยีบริการ
แต่นโยบายล่าสุดของรัฐบาลมีเป้าหมายปิดบริการท่าเรือกรุงเทพ เพื่อควบรวมการขนส่งสินค้าทางเรือแห่งเดียวที่ท่าเรือแหลมฉบัง ดังนั้นอาจต้องปรับแผนแม่บทและจัดสรรพื้นที่พัฒนาโครงการใหม่ แต่ยังคงใช้คอนเซ็ปต์ Mixed use
