กพท.ชี้ 'แอร์ไลน์' ยังแบกต้นทุนน้ำมันพุ่ง ประสานรัฐช่วยเสริมสภาพคล่อง

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ติดตามสถานการณ์ต้นทุนเชื้อเพลิงอากาศยาน และผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินอย่างใกล้ชิด ภายหลังความขัดแย้งในภูมิภาคตะวันออกกลาง ส่งผลให้ราคาเชื้อเพลิงอากาศยาน Jet A-1 ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะเริ่มมีแนวโน้มปรับลดลงแล้วก็ตาม โดย CAAT ได้ร่วมวิเคราะห์สถานการณ์กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อประเมินผลกระทบต่อสายการบิน การเดินทางของประชาชน และเสถียรภาพของระบบการบินของประเทศอย่างต่อเนื่อง

ปัจจุบันภาคการบินทั่วโลกยังคงเผชิญแรงกดดันด้านต้นทุน เนื่องจากราคาเชื้อเพลิงอากาศยานยังอยู่ในระดับสูงกว่าวิกฤตการณ์ในอดีต และยังไม่ปรับลดลงตามทิศทางราคาน้ำมันดิบอย่างเต็มที่ จากข้อจำกัดด้านอุปทาน และระบบขนส่งเชื้อเพลิงอากาศยานที่ยังอยู่ในภาวะตึงตัว ทั้งจากกำลังการผลิตของโรงกลั่นในภูมิภาคตะวันออกกลางที่ยังไม่สามารถกลับมาดำเนินการได้ตามปกติ รวมถึงปัญหาคอขวดด้านโลจิสติกส์ และการขนส่งน้ำมันดิบเข้าสู่ภูมิภาคเอเชีย

ทั้งนี้ น้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นต้นทุนหลักของสายการบิน โดยคิดเป็นสัดส่วนสำคัญของต้นทุนการดำเนินงาน ขณะที่ช่วงเดือนพฤษภาคม ถึงกันยายน ของทุกปีเป็นช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว (Low Season) ซึ่งความต้องการเดินทางทางอากาศจะลดลงตามปกติ ส่งผลให้สายการบินหลายแห่งทั่วโลกเริ่มทยอยปรับแผนการดำเนินงาน อาทิ การปรับตารางบิน การลดความถี่ในบางเส้นทาง หรือการบริหารจัดการเที่ยวบินให้เหมาะสมกับต้นทุน และปริมาณผู้โดยสารในแต่ละช่วงเวลา

ทั้งนี้ เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อประชาชน และอุตสาหกรรมการบิน CAAT ได้ประสานงานร่วมกับหน่วยงานด้านการบินภายใต้กระทรวงคมนาคม อาทิ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด และกรมท่าอากาศยาน ในการออกมาตรการช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน และเสริมสภาพคล่องให้กับสายการบิน เพื่อให้ยังสามารถรักษาระดับการให้บริการ และคงจำนวนเที่ยวบินที่จำเป็นต่อความต้องการเดินทางของประชาชนได้อย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้ สมาคมสายการบินประเทศไทย ยังได้เสนอแนวทางให้ภาครัฐพิจารณามาตรการด้านภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน เพื่อช่วยลดภาระต้นทุนของสายการบินในระยะสั้น และลดผลกระทบต่อผู้โดยสารในภาพรวม

ในด้านการคุ้มครองสิทธิผู้โดยสาร CAAT ได้ประชุมร่วมกับสายการบินเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2569 เพื่อกำชับให้ทุกสายการบินปฏิบัติตามข้อบังคับคณะกรรมการการบินพลเรือน ฉบับที่ 101 อย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะกรณีการปรับตารางบินหรือการลดความถี่เที่ยวบิน ให้สายการบินแจ้งข้อมูลแก่ผู้โดยสารล่วงหน้า พร้อมเสนอทางเลือกที่เหมาะสม ทั้งการเปลี่ยนแปลงการเดินทางหรือการคืนค่าโดยสารภายในระยะเวลาที่กฎหมายกำหนด

อีกทั้ง CAAT ยังได้ขอความร่วมมือให้สายการบินพิจารณาประสานการส่งต่อผู้โดยสารระหว่างสายการบิน เพื่อเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง และลดผลกระทบต่อผู้โดยสาร รวมถึงได้หารือร่วมกับสมาคมไทยธุรกิจการท่องเที่ยว (TTAA) เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2569 เพื่อกำหนดแนวทางความร่วมมือในการลดผลกระทบจากการปรับเปลี่ยนเที่ยวบิน โดยให้สายการบินประสานข้อมูลกับผู้ประกอบการท่องเที่ยวอย่างใกล้ชิด แจ้งข้อมูลล่วงหน้าให้เร็วขึ้น และดำเนินการคืนเงินให้เป็นไปตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด

ทั้งนี้ หากผู้โดยสารหรือผู้ประกอบการด้านการท่องเที่ยวไม่ได้รับการดูแลตามสิทธิ สามารถยื่นเรื่องร้องเรียนต่อ CAAT ได้ผ่านระบบออนไลน์ที่ complaint.caat.or.th

พิสูจน์อักษร....สุรีย์  ศิลาวงษ์