แผนแม่บทพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้ามีการกำหนดจะดำเนินการพัฒนาให้แล้วเสร็จรวม 33 เส้นทาง ระยะทางรวม 553.41 กิโลเมตร โดยสถานะปัจจุบันกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยความคืบหน้าว่าปัจจุบันมีรถไฟฟ้าที่เปิดให้บริการแก่ประชาชนแล้วเป็นระยะทางรวม 279.84 กิโลเมตร หรือคิดเป็น 50.57% ของระยะทางทั้งหมด และขณะนี้ยังมีโครงการรถไฟฟ้าที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง และมีแผนเตรียมเปิดให้บริการ ประกอบด้วย
1. คาดการณ์เปิดให้บริการปี 2571
• สายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี ระยะทาง 22.50 กิโลเมตร
2. คาดการณ์เปิดให้บริการปี 2573
• สายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระยะทาง 23.60 กิโลเมตร
• สายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ ระยะทาง 13.40 กิโลเมตร
อีกทั้งล่าสุดยังมี 2 โครงข่ายรถไฟฟ้าที่เพิ่งได้รับการอนุมัติผลการประกวดราคา และเตรียมลงนามสัญญาเพื่อเริ่มก่อสร้างภายในปีนี้ มีเป้าหมายที่จะเปิดให้บริการในปี 2572 ได้แก่
• สายสีแดง ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 20.50 กิโลเมตร
• สายสีแดง ช่วงรังสิต-มธ.ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร
สำหรับ 2 โครงการรถไฟฟ้าที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง คือ รถไฟฟ้าสายสีส้ม และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ซึ่งมีความก้าวหน้าจะเปิดให้บริการเป็นลำดับแรก นับเป็น 2 โครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ที่จะเปิดให้บริการเติมโครงข่ายระบบรางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลนั้น ดำเนินการโดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) สถานะปัจจุบัน ณ เดือน ม.ค.2569 แบ่งเป็น
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี
- ความก้าวหน้างานโยธาแล้วเสร็จ 100%
- ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 38.87%
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย
- ความก้าวหน้างานโยธา 24.63%
- ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 7.22%
- ความก้าวหน้าโดยรวม 22.61%
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)
- ความก้าวหน้างานโยธา 68.69%
ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เผยความคืบหน้าการซ่อมถนนสามเสนทรุดตัว จากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ บริเวณด้านหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล เขตดุสิต โดยระบุว่า ในพื้นที่เกิดเหตุทาง กทม. ได้อนุญาตให้ รฟม. สร้างทางรถไฟฟ้า แต่เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวมีความแคบจึงไม่สามารถวางอุโมงค์คู่กันได้ จำเป็นต้องสร้างซ้อนกันบนล่าง
อีกทั้งด้านบนมีท่อประปาขนาดใหญ่ เนื่องจากอยู่ใกล้โรงงานผลิตน้ำสามเสน การประปานครหลวง ปัญหาที่เกิดขึ้นคือเกิดความเสียหายจากอุโมงค์บนกับสถานีวชิรพยาบาล ดินจึงไหลลงไปประกอบกับท่อประปาด้านบนที่มีแรงดันสูงแตก ทำให้น้ำชะดินลงไปทั้งในอุโมงค์และสถานี
อย่างไรก็ดี การทำงานในข้างต้นมีการซ่อมแซมโดยการถมดินเพื่อหยุดการไหลของดิน ไม่เช่นนั้นจะทำให้ตึกอื่นๆ บริเวณนั้นไหลไปอีก จากนั้นมีการซ่อมอุโมงค์ โดยสร้างกำแพงล้อมอุโมงค์ไว้ จึงมีขั้นตอนก่อสร้างต่อไปค่อนข้างซับซ้อน หลายขั้นตอน ทาง กทม. ได้ขอให้ รฟม. เปิดพื้นผิวการจราจร แต่ได้รับการชี้แจงว่าขั้นตอนการก่อสร้างต้องมีการเปิดหน้าดินทำกำแพงคู่ล้อมอุโมงค์ไว้ เอาดินออกและลงไปซ่อม จากนั้นถมดินกลับเพื่อทำให้รถไฟฟ้าสามารถวิ่งได้
ทั้งนี้ หากเปิดเส้นทางการจราจรอาจจะเปิดได้หนึ่งเลน แต่จะเกิดความอันตรายเนื่องจากมีเครื่องมือทำงานอยู่ และอาจทำให้การทำงานล่าช้าลง จึงจำเป็นต้องปิดถนนสามเสนในช่วงถนนสังคโลกและถนนสุโขทัยยาว
คาดจะเปิดใช้งานผิวจราจร 2 ช่องจราจรได้เดือน พ.ค. ปี 2570 และแผนงานจะเปิดใช้งานผิวจราจรทั้งหมดในเดือน ต.ค. ปี 2570